應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,電氣 | 產(chǎn)地 | 德國 |
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品牌 | 西門子 |
安裝簡單;
CP 443-5 安裝在 S7-400 機架上,并經(jīng)過背板總線連接到 S7-400 的其它模塊。這種情況下沒有槽位規(guī)則。
用戶友好的接線;
Sub-D 插座易于接觸,操作方便。
CP 443-5 基本型無須風扇就可操作。不需要備用電池或存儲器模塊
在使用 SEND/RECEIVE 時,可操作模塊的數(shù)目取決于所用的
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參考價 | ¥670 |
訂貨量 | 1臺 |
更新時間:2022-10-09 15:47:59瀏覽次數(shù):326
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西門子PLC模塊6ES7516-3UN00-0AB0詳細說明
S7-400 到 PROFIBUS 的主站連接
通訊服務(wù):
編程器/OP 通訊
S7 通訊
開放式通訊 (SEND/RECEIVE)
PROFIBUS-FMS
時間同步
通過 PROFIBUS 進行簡單編程和組態(tài)
通過 S7 布線,可以在網(wǎng)絡(luò)之間進行 PG/OP 通信
易于集成到 SIMATIC S7-400 系統(tǒng)
模塊切換,不帶 PG
運行于 SIMATIC H 系統(tǒng),用于冗余 S7 通信
可通過 PROFIBUS FMS 方便地將 SIMATIC S7 集成到多供應(yīng)商自動化集團中
采用冗余 S7 通訊,可在容錯系統(tǒng)中應(yīng)用
簡便組態(tài)和通訊處理器上的獨立數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換大大降低了 PROFIBUS FMS 規(guī)范用戶的工作負荷
時鐘同步提供了工廠范圍內(nèi)的時鐘時間
通過開放式通訊將 SIMATIC S7-400 集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中
通過在一個通訊處理器上同時使用不同通訊服務(wù)來實現(xiàn)通訊處理器的通用
CP443-5 基本型通信處理器是用于 PROFIBUS 總線系統(tǒng)的 SIMATIC S7-400 所需要的模塊。
它減輕了 CPU 的通信任務(wù)。
通過通信模塊實現(xiàn)的 S7-400 通信選項:
通過 PROFIBUS 的與 PROFIBUS 站的 FMS 通信
與編程部件、操作器接口系統(tǒng)的通信
與其他 SIMATIC S7 系統(tǒng)進行通信。
與 SIMATIC S5 可編程控制器的通信;
可運行的的 CP 數(shù)目取決于所使用的 CPU 的性能范圍和通信服務(wù)。
CP 443-5 通訊處理器具有 SIMATIC S7-400 設(shè)計的所有優(yōu)點:
結(jié)構(gòu)緊湊;
9 針 Sub-D 接口,用于連接至 PROFIBUS
單寬度模板
安裝簡單;
CP 443-5 安裝在 S7-400 機架上,并經(jīng)過背板總線連接到 S7-400 的其它模塊。這種情況下沒有槽位規(guī)則。
用戶友好的接線;
Sub-D 插座易于接觸,操作方便。
CP 443-5 基本型無須風扇就可操作。不需要備用電池或存儲器模塊
在使用 SEND/RECEIVE 時,可操作模塊的數(shù)目取決于所用的 S7-400 CPU。
CP 443-5 基本型 在 PROFIBUS 總線系統(tǒng)上利用一些不同的通信服務(wù):
編程器/OP 通訊
S7 通信(S7 控制器)。
開放式通訊 (SEND/RECEIVE)
PROFIBUS FMS (符合 IEC 61158/61784)
時間同步
編程器/OP 通訊
編程器/OP通訊,連接到網(wǎng)絡(luò)的所有S7站都可以遠距編程。
S7路由
借助于路由,可以跨網(wǎng)絡(luò)使用編程設(shè)備通訊。
S7 通訊
S7 通信用于以下的耦合連接:
SIMATIC S7自動化系統(tǒng)之間
聯(lián)結(jié)到編程設(shè)備上(編程器/OP 通訊)
至 PC,
例如,帶有 CP 5512、CP 5611 A2、CP 5621 和 SOFTNET-S7 或 CP 5613 A2、CP 5613 FO、CP 5614 A2 和 S7-5613
到操作員接口系統(tǒng)(OP)。
CP 443-5 基本型 可在 SIMATIC H 系統(tǒng)中實現(xiàn)以用于冗余 S7 通訊。
開放式通訊 (SEND/RECEIVE)
基于 PROFIBUS 的第 2 層(FDL),CP 443-5 提供簡單的、優(yōu)化的數(shù)據(jù)通信接口。使用該接口,可在 SIMATIC S5、SIMATIC S7 與 PC 之間實現(xiàn)集成的高性能通訊。它提供 SDA(PLC/PLC 連接)和 SDN(廣播/多播)服務(wù)。
可能與下列自動化系統(tǒng)進行通信:
SIMATIC S7
帶 CP 342-5、CP 343-5、CP 443-5 擴展型和基本型
SIMATIC S5
具有 S5-95U,帶 PROFIBUS 接口,、而 S5-115U/H、S5-135U、S5-155U/H 帶 CP 5431 FMS/DP
SIMATIC 505
帶 CP 5434-FMS
PCs
帶有 CP 5512、CP 5611 A2、CP 5621、CP 5613 A2、CP 5613 FO、CP 5614 A2 的 PC
配有一個 FDL 接口的其他類型系統(tǒng)。
功能呼叫必須與 SEND/RECEIVE(PLC-SEND/PLC-RECEIVE)一起使用,并且必須集成到 STEP7 應(yīng)用程序。
PROFIBUS-FMS
根據(jù) IEC 61158/61784,PROFIBUS FMS 允許通過各種 FMS 服務(wù)來傳輸消息。
READ,WRITE;
用來讀取或?qū)懭雭碜杂谟脩舫绦颍ㄍㄟ^變量索引或變量名)的通訊方變量,用于將自身變量值傳輸?shù)酵ㄓ嵎健?br data-filtered="filtered" style="box-sizing: border-box; max-width: 99%;"/>支持對變量值的部分訪問。通訊通過非循環(huán)連接(主站/主站,主站/從站)、通過帶從站激活的非循環(huán)連接以及循環(huán)連接(主站/從站)進行處理。
INFORMATION REPORT(信息報告);
(報告)允許通過一臺 FMS 服務(wù)器進行變量的未確認傳輸。尤其是,對于廣播 FMS 連接的傳輸,常采用這種任務(wù)類型。
IDENTIFY(識別);
用來詢問通訊方的識別特征
STATUS(狀態(tài));
用來詢問對方的狀態(tài)。
時間同步
CP 443-5 Basic 通信處理器能夠從 S7-400 CPU 將時間傳送到 PROFIBUS。相反,S7-400 CPU 的 CP 443-5 Basic 可提供 PROFIBUS 上的當前時間。
診斷數(shù)據(jù)
通過 STEP S7,可提供豐富的診斷選項,包括:
CP 的狀態(tài)
一般診斷與統(tǒng)計功能
連接診斷
總線統(tǒng)計
報文緩沖區(qū)
組態(tài)
組態(tài) CP 443-5 基本型的完整功能需要 STEP 7 V5.1 SP2 或更高版本。在 V5 或更高版本的 STEP 7 中,也可將 CP 的組態(tài)數(shù)據(jù)存儲在 CPU 上,即使電源出現(xiàn)故障,數(shù)據(jù)也能保留。因此,在更換模板時無需從編程器中重新裝載組態(tài)數(shù)據(jù)。在啟動時 CPU 會將組態(tài)數(shù)據(jù)傳送到通訊處理器中。CP 的組態(tài)數(shù)據(jù)可保存在 CPU 中。模塊可以不通過編程設(shè)備進行交換。
可以對所有連接到網(wǎng)絡(luò)的 SIMATIC S7 控制器進行組態(tài)和編程。
安裝 STEP 7 后,用于使用開放式通訊(SEND/RECEIVE)的功能塊放置在 SIMATIC NET 庫內(nèi)
西門子PLC模塊6ES7516-3UN00-0AB0詳細說明
為了分析輪機性能,燃氣輪機測試和驗證專員必須處理海量數(shù)據(jù)。西門子打造的燃氣輪機配備了近萬個機載傳感器,每8個小時可以生成12 Tb的數(shù)據(jù),這是多么驚人的數(shù)字!西門子大型燃氣輪機測試和驗證機構(gòu)負責人Jochen Luetche想知道,“如果工程師能在網(wǎng)上碰面,實時監(jiān)測所有輪機數(shù)據(jù),不必費錢費時出差,而是通過網(wǎng)絡(luò)進行合作,會怎么樣?"為了解答這個疑問,以Michael Zidorn為首的柏林測試場地的工程師與以Alexander Loginov為首的西門子俄羅斯研究院的研究人員,聯(lián)合成立了一支小組,共同開發(fā)了ELVis——一個充分利用云計算技術(shù)的優(yōu)勢,收集、存儲和處理大量基于輪機的信息,并進行可視化的平臺。在ELVis的開發(fā)階段,這支團隊側(cè)重于三個關(guān)鍵目標:允許連續(xù)不斷地獲取大量傳感器讀數(shù);采用復(fù)雜的數(shù)學算法,對數(shù)據(jù)進行實時分析;以及在分布于的多個機構(gòu),以可視方式呈現(xiàn)分析結(jié)果。聯(lián)合開展的工作包括:對Web技術(shù)的進步進行比較分析;考察如何將從社交網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域形成的創(chuàng)意(如信息交換),用于燃氣輪機的監(jiān)測應(yīng)用。Loginov回憶道,“我們從2012年11月開始進行研發(fā),到2013年5月,這款軟件的個生產(chǎn)版本就已在各地使用,提供對柏林測試場地實驗數(shù)據(jù)的接入。"這個項目進展極快,這歸功于以突破陳規(guī)的方式利用了實時Web 2.0和云計算領(lǐng)域經(jīng)實踐檢驗了的熱門技術(shù)。得益于此,ELVis實現(xiàn)了可高度靈活擴展的架構(gòu),因而,不論是在便攜電腦上,還是在多站點計算機群中,都能同樣輕松地使用這個平臺。如果要通過互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器使用這個系統(tǒng),注冊用戶只需要一臺計算機和一張專門的安全訪問卡,既無需占用大量的本機軟件資源,也無需以物理方式接入西門子在柏林的測試中心。因此,目前已有上百位專家能夠利用其本土設(shè)施,遠程監(jiān)視新輪機的測試,從而大幅降低了差旅費用,并且有更多時間來處理當?shù)氐墓ぷ?。西門子能源與西門子俄羅斯研究院之間的合作確實極富成效。ELVis已經(jīng)大大提高了西門子輪機監(jiān)測業(yè)務(wù)的效率。在快速發(fā)展的工業(yè)監(jiān)測領(lǐng)域,這個平臺也適用于各種各樣的復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)