風(fēng)機監(jiān)控報警器

SWZQ-3C SWZQ-3A  SWZQ-1A+  冷卻塔風(fēng)機監(jiān)控報警器，增加了高低油位檢測功能，主要用于對冷卻塔風(fēng)機運行過程中風(fēng)機的振動速度、滑油溫度以及潤滑油位進(jìn)行實時監(jiān)控，當(dāng)振動速度或滑油溫度超過給定值時，進(jìn)行聲光報警，并通過繼電器觸點輸出，自動切斷風(fēng)機電源，起到保護(hù)風(fēng)機的作用;當(dāng)潤滑油位低于下限或高于上*，進(jìn)行相應(yīng)閃光報警，提醒用戶采取措施。

1.2 在設(shè)計過程中廣泛采用了和科研成果，具有以下幾方面顯著特點：

1.2.1  對振動速度、滑油溫度及油位三個參數(shù)的采集由一只組合探頭完成，監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成，因此，安裝便捷，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表;

1.2.2 二次儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高;

1.2.3 具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計算機連接;

1.2.4 振動傳感器采用*進(jìn)的集成電路芯片，精度高，工作穩(wěn)定可靠;

1.2.5 組合探頭安裝在觀察窗蓋板上，而此處正是風(fēng)機振動的點;

1.2.6 一次儀表和二次儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn)，抗干擾性更強，數(shù)據(jù)可靠性更高。

1.2.7 一次儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高。

1.2.8 由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素(如陣風(fēng))造成的瞬時偏大的振動值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報警率。
2 SWZQ-3C主要性能參數(shù)

2.1 二次儀表

2.1.1 型號： SWZQ-3C、SWZT-3A/065

2.1.2 名稱：三參數(shù)風(fēng)機監(jiān)控報警器

2.1.3 安裝形式：標(biāo)準(zhǔn)盤式;

2.1.4 開口尺寸：150+1×74+1;

2.1.5 報警輸出形式：繼電器觸點輸出及聲光報警;

2.1.6 輸出繼電器觸點容量：220/380Vac，3A;

2.1.7 顯示方式：振動速度、滑油溫度各三位數(shù)字顯示;油位：超限指示燈閃爍;

2.1.8 有效測量范圍：振動速度：0~9.99mm/s;滑油溫度：0~99.9℃;油位：開關(guān)量輸入

2.1.9 靈敏度和精度：振動速度：±0.01mm/s，精度5%;滑油溫度：±0.1℃，精度5%;

2.1.10 頻率響應(yīng)2~500Hz;

2.1.11 振動測量方向：水平;

2.1.12與外設(shè)接口形式：溫度、振動4~20mA DC電流輸出;采樣電阻≤250Ω，線阻≤150Ω;油位高低開關(guān)量接口。傳輸距離：1km;

2.1.13 一、二次儀表連接方式溫度實時4~20mA DC;線阻≤150Ω; 振動瞬時12±8mA AC;線阻≤150Ω;油位：常開/常閉節(jié)點

2.1.14使用條件：

2.1.14.1 環(huán)境溫度10~70℃;

2.1.14.2 相對濕度不高于85%;

2.1.15 外形尺寸：160×80×210

2.1.16 電源：220Vac±10%，50~60Hz;

2.1.17 功耗：10W。

2.2 一次儀表

2.2.1 型號： SWZQ-3B, SWZT-3A/120

2.2.2 名稱：三參數(shù)組合探頭

2.2.3 安裝方式觀察窗M12×1.25螺紋安裝

2.2.4 測量范圍 振動速度：0~14.14mm/s瞬時值;滑油溫度：0~99.9℃;

油位：距安裝中心XXXmm

油位：距安裝中心(XXX+30)mm

2.2.5 振動測量方向：垂直于安裝平面;

2.2.6 頻率響應(yīng)：10~150Hz

2.2.7 一、二次儀表連接方式：溫度實時4~20mA DC;線阻≤150Ω;

振動速度瞬時12±8mA AC;線阻≤150Ω;

油位：開關(guān)量閉合/斷開。傳輸距離：1km;

2.2.8使用條件：

2.2.8.1 環(huán)境溫度：-10~100℃;

2.2.8.2相對濕度：不高于95%;

2.2.9 電源： 9~15V DC

①拆下減速器上的觀察窗蓋板，在蓋板的中心位置打孔，攻M12×1.25螺紋;

②清理蓋板及組合探頭，在螺紋部位及接觸表面涂抹適量密封膠;

③將組合探頭的七芯電纜由內(nèi)側(cè)穿過蓋板螺紋孔，并將組合探頭牢固擰在蓋板上。注意：要保持導(dǎo)桿部分與殼體一同轉(zhuǎn)動;

④調(diào)整導(dǎo)桿(不要超過180°)，使倒桿在安裝窗蓋板后垂直向下;

⑤沿窗口將組合探頭緩緩送入減速箱內(nèi)，擰緊蓋板;

⑥用密封膠將窗蓋外側(cè)螺紋孔周圍密封