近期地鐵故障

●10月13日20時(shí)，上海地鐵8號(hào)線因設(shè)備故障,西藏南路往江浦路方向列車限速運(yùn)行，發(fā)車班次間隔延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)影響時(shí)間10分鐘。

●10月14日8點(diǎn)05分，地鐵1號(hào)線蓮花路站往富錦路方向一列列車車載設(shè)備故障，該車清客回庫。

●10月14日9點(diǎn)18分，地鐵8號(hào)線曲陽路站往航天博物館站方向一列列車車載設(shè)備故障。

●10月15日21時(shí)55分上海地鐵4號(hào)線因設(shè)備故障，上海體育館站至宜山路站區(qū)段列車限速運(yùn)行，發(fā)車班次間隔延長(zhǎng)。

● 10月17日 地鐵2號(hào)線一列車信號(hào)故障，2號(hào)線東延伸段限速運(yùn)行1小時(shí)。

● 10月18日 地鐵3號(hào)線因列車故障限速運(yùn)行

● 10月18日 地鐵四號(hào)線一列車故障

東方網(wǎng)10月18日消息：據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，繼8號(hào)線、1號(hào)線、4號(hào)線之后，昨天被故障“擊中”的是2號(hào)線。

昨天14時(shí)30分左右，一列車突發(fā)信號(hào)故障，2號(hào)線東延伸段不得不限速運(yùn)行1小時(shí)，導(dǎo)致不少趕飛機(jī)乘客受到影響。這是自10月13日至今5天來上海地鐵發(fā)生的第5次故障。

“我在唐鎮(zhèn)地鐵站，13時(shí)40分就下了飛機(jī)，現(xiàn)在還沒到廣蘭路，站站故障停留，站站限速行駛，兩小時(shí)過去了。”昨天15時(shí)許，有網(wǎng)友在微博這樣留言。事實(shí)上，從昨天14時(shí)30分起，2號(hào)線東延伸段就已經(jīng)發(fā)生大面積晚點(diǎn)。地鐵運(yùn)營(yíng)部門發(fā)布的*信息稱，因設(shè)備故障，2號(hào)線創(chuàng)新中路至廣蘭路上下行區(qū)段已較大晚點(diǎn)，同時(shí)，列車在此區(qū)段限速運(yùn)行，受此影響列車運(yùn)行效率將降低。

由于不少乘客搭乘2號(hào)線是為了前往浦東機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)，因此受到了較大的影響。事發(fā)后，地鐵方面通過發(fā)布微博及廣播等方式，提醒乘2號(hào)線趕往浦東機(jī)場(chǎng)的乘客，好到龍陽路換乘機(jī)場(chǎng)線大巴、磁浮等。

昨天15時(shí)15分，運(yùn)營(yíng)部門發(fā)布信息，表示2號(hào)線東延伸段廣蘭路至創(chuàng)新中路段運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常。上海申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理中心副總張凌翔表示，故障是由于一輛列車的車載信號(hào)發(fā)生了問題，工作人員重新啟動(dòng)軟件后故障并沒有解決，此時(shí)只能切除列車的安全保護(hù)裝置ATC，列車只能以每小時(shí)20公里的慢速行駛，影響到全線路的運(yùn)營(yíng)效率。

從10月13日到昨天，除了10月16日以外，上海地鐵幾乎每天發(fā)生故障。對(duì)此，運(yùn)營(yíng)部門工作人員表示，原因不盡相同，彼此之間并沒有直接。

上海地鐵12號(hào)線被指偷工減料續(xù)：*稱未發(fā)現(xiàn)問題

10月18日，有媒體爆出上海軌道交通12號(hào)線工程土建9標(biāo)段在施工中鋼筋“短斤缺兩”。質(zhì)監(jiān)部門稱已委托第三方對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果顯示，未發(fā)現(xiàn)有少放鋼筋籠的質(zhì)量問題，符合設(shè)計(jì)要求