汽車底盤疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車底盤的動態(tài)、靜態(tài)或疲勞力學(xué)xing能測試，包括高低周疲勞及模擬實(shí)際工況試驗(yàn)，也可以通過變換夾具進(jìn)行不同的零件的試驗(yàn)，包括金屬、非金屬及零部件進(jìn)行試驗(yàn)。可用于拉伸、壓縮、低周和高周疲勞、裂紋擴(kuò)展、斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)實(shí)驗(yàn)、可用于底盤部件、前后橋、氣囊支座、均衡梁等的臺架疲勞壽命試驗(yàn)，鋼板彈簧試驗(yàn)、減震器試驗(yàn)、氣囊動剛度試驗(yàn)、橡膠襯套動剛度試驗(yàn)等。
汽車底盤疲勞試驗(yàn)機(jī)
一、產(chǎn)品簡介：
汽車底盤疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車底盤的動態(tài)、靜態(tài)或疲勞力學(xué)xing能測試，包括高低周疲勞及模擬實(shí)際工況試驗(yàn)，也可以通過變換夾具進(jìn)行不同的零件的試驗(yàn)，包括金屬、非金屬及零部件進(jìn)行試驗(yàn)?？捎糜诶臁嚎s、低周和高周疲勞、裂紋擴(kuò)展、斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)實(shí)驗(yàn)、可用于底盤部件、前后橋、氣囊支座、均衡梁等的臺架疲勞壽命試驗(yàn)，鋼板彈簧試驗(yàn)、減震器試驗(yàn)、氣囊動剛度試驗(yàn)、橡膠襯套動剛度試驗(yàn)等。
1、主機(jī)：主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定xing好。伺服直線作動器上置于主機(jī)框架內(nèi)部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿。主機(jī)橫梁調(diào)整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈xing松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。
2、作動器：采用單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)理念設(shè)計制造，采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計的特點(diǎn)。
二、試驗(yàn)機(jī)優(yōu)勢特點(diǎn)：
試驗(yàn)機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、橫梁升降自如、機(jī)架剛度高、試件夾持可靠、對中xing好、裝夾方便等特點(diǎn)，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗(yàn)裝置以擴(kuò)展試驗(yàn)功能。伺服直線作動器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過作動器輸出試驗(yàn)力。作動器安裝在主機(jī)框架上橫梁的下端面，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
三、適用標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T2611《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
JB/T9370《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》
GB10128《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。
四、技術(shù)參數(shù)：
1、垂直zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：±200KN。
2、垂直zui大動態(tài)試驗(yàn)力：±160KN
3、靜態(tài)試驗(yàn)力測量精度：按1,5倍衰減分檔標(biāo)定，精度為示值±1（自每檔20%起）。
4、位移測量精度：按1，5倍衰減分檔標(biāo)定，精度為±1FS（自每檔20%起）
5、示值精度：幅值波動度不大于各檔±2%FS。
6、作動器zui大振幅：±75mm；
7、示值精度：±1%FS；
8、頻率范圍：0.01—10Hz。
9、主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形。
10、zui大試驗(yàn)空間：根據(jù)用戶現(xiàn)場實(shí)際加載框架尺寸以及實(shí)際工況確定。
11、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量170L/min，21MPa
12、電機(jī)功率70kW。
濟(jì)南翰森精密儀器有限公司是一家試驗(yàn)機(jī)設(shè)計、裝配、銷售一體服務(wù)的試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家。目前公司主要經(jīng)營疲勞試驗(yàn)機(jī)（動態(tài)、靜態(tài)）、液壓試驗(yàn)機(jī)、電子試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)（電子、液壓）、moca磨損試驗(yàn)機(jī)。
