Chroma62000D雙向可程控直流電源 返回列表頁

Chroma 62000D雙向可程控直流電源基本介紹：

該雙向直流電源兼具電源及負(fù)載特性，雙象限操作，可允許待測物的能量饋入此電源，適用于新能源之儲能系統(tǒng)測試，如光伏/儲能混合式逆變器、電池儲能變流器(PCS)等測試于模擬儲能電池之充電與放電轉(zhuǎn)換。62000D也適用新能源車應(yīng)用之雙向車載充電器(BOBC)、雙向直流轉(zhuǎn)換器、DC-AC馬達(dá)驅(qū)動器等電源管理系統(tǒng)，藉以取代電池達(dá)到雙向的電源轉(zhuǎn)換模擬測試。

中國臺灣Chroma 62000D可編程直流電源選型表：

62060D-100 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 100V/180A/6kW

62120D-100 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 100V/360A/12kW

62180D-100 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 100V/540A/18kW

62060D-600 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 600V/40A/6kW

62120D-600 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 600V/80A/12kW

62180D-600 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 600V/120A/18kW

62120D-1200 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 1200V/40A/12kW

62180D-1200 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 1200V/40A/18kW

62180D-1800 : 雙向可程控直流電源供應(yīng)器 1800V/40A/18kW

Chroma 62000D電動車及儲能微網(wǎng)之電源轉(zhuǎn)換測試應(yīng)用

新能源PV / EV / Fuel Cell / Battery興起已成為取代傳統(tǒng)能源(煤、石油等)之市場趨勢，然而大量的電動車運(yùn)行及儲能電池并網(wǎng)需求將促使分布式儲能微電網(wǎng)更加快速商業(yè)化，伴隨著電力轉(zhuǎn)換裝置將朝雙向設(shè)計，***率、高壓轉(zhuǎn)換及高功率密度方向結(jié)合電池應(yīng)用趨勢發(fā)展快速，因此促使電池仿真器(雙向電源)測試設(shè)備需求。

Chroma 62000D 二合一雙向直流電源含能源回饋式負(fù)載

62000D系列為雙向拓樸電源架構(gòu)設(shè)計，提供兩象限為正電壓/正電流及正電壓/負(fù)電流操作范圍，可做為直流電源輸出，亦可做為直流負(fù)載拉載電流操作，并且將吸收的能量回饋至電網(wǎng)，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)93%，此二合一雙向直流電源兼具能源回饋式負(fù)載，可操作于定電壓、定電流、定功率工作模式，相較于傳統(tǒng)電源及負(fù)載，具有體積小、節(jié)省能源損耗并散熱、測試簡便等優(yōu)勢。

隨著電動汽車的普及，因此OBC車載充電器朝V2G (Vehicle to Grid)、V2L (Vehicle to Load)及V2H (Vehicle to Home)通過雙向充放電與電網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)行管理。62000D系列雙向直流電源亦提供純電子負(fù)載模式，有定電壓(CV)/定電流(CC)/定功率(CP)模式，提供于車載充電器研發(fā)及測試時，模擬電池充電行為，僅需一臺62000D即可滿足雙向充電器的充電及放電測試，取代傳統(tǒng)方式需要一臺直流電源搭配一臺電子負(fù)載兩種設(shè)備。

Chroma 62000D 1800V高壓雙向電源于儲能變流器測試

儲能變流器(PCS)為連接于電池系統(tǒng)與電網(wǎng)之間可實(shí)現(xiàn)電能雙向轉(zhuǎn)換的裝置，其直流端電池電壓范圍從450V~1500V高壓趨勢發(fā)展，此裝置具有充放電功能、有功功率控制、無功功率調(diào)節(jié)和并離網(wǎng)切換。使用者常困擾如何準(zhǔn)備實(shí)際高壓電池測試此PCS于充放電轉(zhuǎn)態(tài)(規(guī)格一般<100ms)性能，且無法快速可重復(fù)性、控制性、安全性使用研發(fā)驗(yàn)證及生產(chǎn)，62000d具有高壓62180d-1800(1800v>

電池仿真功能

62000D系列雙向電源設(shè)計可搭配電池仿真軟件 (Battery Simulator SoftPanel) 成為一電池仿真器，具有可仿真操作于不同電池電量(SOC)條件或加載特定的電池特性V-I曲線，進(jìn)行評估測試待測物 (電力轉(zhuǎn)換裝置) 做充電或放電的電池模擬使用，適用于車載充電器、儲能裝置或馬達(dá)驅(qū)動器等產(chǎn)品測試。