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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌REXROTH/德國力士樂
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2024-10-24 07:52:25瀏覽次數(shù):109次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)力士樂比例閥4WREE10Q2-75-2X/G24K31/A1V
力士樂比例方向閥4WREE6V32-3X/V/24A1現(xiàn)貨
力士樂比例方向閥4WREE6V08-3X/V/24A1質(zhì)保
力士樂比例方向閥4WREE6E32-3X/V/24A1經(jīng)銷
博世力士樂作為傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一,致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供高效、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案。同時(shí),博世力士樂還為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù),軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口。
力士樂比例閥4WREE6W32-2X/G24K31/A1V現(xiàn)貨
產(chǎn)品描述
4WRA(E)型閥是一種用于板式結(jié)構(gòu)的直動(dòng)式比例方向閥。
由比例電磁鐵進(jìn)行。該電磁鐵由外置或集成的電子元件控制
力士樂REXROTH帶電氣位置反饋和集成電子元件 的直動(dòng)式二位四通和三位四通比例方向閥
帶電氣位置反饋和集成電子元件的直動(dòng)式比例方向閥
調(diào)整體積流量的方向和大小
通過帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作
用于底板安裝:孔圖按
彈簧定中的控制滑板
功能:
線圈和斷電后,位于彈簧座和之間的壓縮彈簧和可將控制閥芯置于中心位置
可通過控制比例電磁鐵(例如,線圈“b")直接操作控制閥芯
控制閥芯與電氣輸入信號(hào)成比例地向左移動(dòng)
通過具有漸進(jìn)
流體特性的節(jié)流橫截面,進(jìn)行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接
關(guān)閉線圈
控制閥芯在壓縮彈簧的作用下返回至中心位置
在斷電狀態(tài)下,線圈的復(fù)位彈簧使得控制閥芯保持在機(jī)械中心位置。使用帶有符號(hào)“V"的控制閥芯時(shí),此位置與液壓中心位置不對(duì)應(yīng)!電動(dòng)閥控制環(huán)關(guān)閉時(shí),控制閥芯將位于液壓中心位置。
重要注意事項(xiàng):
PG 裝配不得打開。位于下方的調(diào)節(jié)螺母的機(jī)械調(diào)節(jié)已禁用,該操作會(huì)損壞閥門!
基本上,此型號(hào)閥的功能與帶三個(gè)閥芯位置的閥門功能相對(duì)應(yīng)。但是,此雙閥芯位置閥僅配有線圈“a"。它配有保護(hù)塞來代替第二個(gè)比例電磁鐵。
力士樂比例閥4WREE6W32-2X/G24K31/A1V現(xiàn)貨
德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結(jié)構(gòu):
REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下:在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動(dòng)時(shí),來自助力
器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路。此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左
側(cè)受到的力也大于右側(cè)。
Rexroth力士樂比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35~2.7MPa之I閏。因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車
實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí)。PS減小。這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了
感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線。
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整。當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能
力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是。在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可。在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法。通過測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力
,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國力士樂比例閥部分其他型號(hào):
4WREEM10E50J-2X/G24K34/B6V-687
4WREEM10E75J-2X/G24K34/B6V-735
4WREEM10W75J-2X/G24K34/B6V-735
4WREE6X00-2X/G24K31/F1V-652
4WREEM6E16J-2X/G24K34/B6V-970
4WREEM6E32J-2X/G24K34/B6V-970
4WREE6V08-2X=G24K31/A1V-956
4WREE6V16-2X=G24K31/A1V-956
4WREE6V32-2X=G24K31/A1V-956
4WREEM6E32J-2X/G24K34/B6V-687
4WREEM6W08J-2X/G24K34/B6V-687
4WREE6V08-2X/G24K31/A1V-826
4WREE6V16-2X/G24K31/A1V-826
4WREE6V16-2X/G24K31/F1V-876
4WREE6V32-2X/G24K31/A1V-826
4WREE6V32-2X/G24K31/F1V-876
4WREE10W50-2X/G24K31/A1V-280
4WREE6E04-2X/G24K31/A1V-655
4WREE6E08-2X/G24K31/A1V-655
4WREE6E16-2X/G24K31/A1V-655
4WREE6E32-2X/G24K31/A1V-655
4WREE10V50-2X=G24K31/A1V-826
4WRE6V08-2X/G24K4/V-822
4WRE6V16-2X/G24K4/V-822
4WREEM10E50J-2X/G24K34/B6V-735
4WREE10Q2-75-2X/G24K31/A1V
4WREE10W3-75-2X/G24K31/A1V
4WRE10E25-2X/G24K4/V-93
4WRE10E50-2X/G24K4/V-93
4WRE10E75-2X/G24K4/V-93
4WREEM10E1-50-2X/G24K34/B6V
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