KRACHT齒輪泵技術(shù)參數(shù)

克拉克KRACHT齒輪泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸送介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有保護(hù)閥作為超載保護(hù)。保護(hù)閥的全回流壓力為泵額定派出壓力的１.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但注意本保護(hù)閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要是可在管路上另行安裝?？死薑RACHT齒輪泵在使用過(guò)程出現(xiàn)過(guò)的問題可

克拉克KRACHT齒輪泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸送介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。泵設(shè)有保護(hù)閥作為超載保護(hù)。保護(hù)閥的全回流壓力為泵額定派出壓力的１.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但注意本保護(hù)閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要是可在管路上另行安裝。克拉克KRACHT齒輪泵在使用過(guò)程出現(xiàn)過(guò)的問題可謂是五花八門，但是在眾多的問題中多數(shù)是由于內(nèi)部零件磨損拉傷，間隙過(guò)大，密封圈損壞等，都會(huì)造成齒輪泵的內(nèi)泄漏大(高，低壓腔相通)引起泵的流量和壓力突變，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。克拉克KRACHT齒輪泵解決方法有：檢查齒輪泵滑動(dòng)軸承與齒輪軸頸的配合問隙是否正常，否則更換;檢查軸套(或側(cè)板)和齒輪配合表面是否有損傷，如果發(fā)現(xiàn)異常，根據(jù)具體情況采取研磨齒輪的側(cè)面，軸套端面和殼體端面或更換零部件?？死薑RACHT齒輪泵以保證*間隙0.12—0.18mm，減少高粘度齒輪泵的內(nèi)泄漏，降低噪聲。

克拉克KRACHT齒輪泵容積由大變小過(guò)程中，被困的液體受擠壓，壓力急劇升高，使齒輪和軸承受到很大的徑向力，并且液體從縫隙中強(qiáng)行擠出；在閉死容積由小變大過(guò)程中，形成局部真空，使混在液體中空氣分離出來(lái)產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。這種在閉死容積中造成油壓急劇變化的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象使泵工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，產(chǎn)生氣穴，并影響泵的工作平穩(wěn)性和壽命?？死薑RACHT齒輪泵其相對(duì)應(yīng)于齒輪的位置即虛線所表示)，卸荷槽使原來(lái)在運(yùn)轉(zhuǎn)中變化的閉死容積不閉死，保證閉死容積在zui小時(shí)與壓油腔和吸油腔都不通，閉死容積在到達(dá)zui小位置之前的由大到小的過(guò)程中要與壓油腔連通，克拉克KRACHT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔；閉死容積由小變大的過(guò)程中要與吸油腔連通，可從吸油腔吸油補(bǔ)充增大的體積。

在克拉克KRACHT齒輪泵中，閉死容積變化就產(chǎn)生困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，應(yīng)使閉死容積變化時(shí)不全然閉死。具體的結(jié)構(gòu)措施是在齒輪泵的兩側(cè)蓋上各銑一個(gè)卸荷槽 ，卸荷槽使原來(lái)在運(yùn)轉(zhuǎn)中變化的閉死容積不閉死，保證閉死容積在zui小時(shí)與壓油腔和吸油腔都不通，閉死容積在到達(dá)zui小位置之前的由大到小的過(guò)程中要與壓油腔連通，克拉克KRACHT齒輪泵將減小的體積排到壓油腔；閉死容積由小變大的過(guò)程中要與吸油腔單作用葉片泵主要由定子1、轉(zhuǎn)子2、一組嵌在轉(zhuǎn)子窄槽中的葉片3以及兩側(cè)的蓋板(側(cè)板或稱配流盤)等組成。

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