問題

可能的原因

建議維護(hù)措施

壓力太低或壓力低于

系統(tǒng)正常值

1）溢流閥半開

a)設(shè)定壓力太低

b)密封座磨損

c)閥座下有不潔物體

d)彈簧斷裂

2）泵油問題

見5）－11）點(diǎn)

3）內(nèi)泄太大

a）油缸或液壓馬達(dá)密封磨損

b）閥或分流器的磨損

c）油粘度太低

4）壓降太大

a）油粘度太高

b）油道設(shè)計(jì)太小

c）油道部分不通

泵故障

對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值，流量太小或?yàn)榱?/span>

5）吸油阻塞

a）吸油濾油器太小或阻塞

b）吸油管不通

c）吸油管太小或有破損

6）空氣進(jìn)入

a）在油箱上的進(jìn)油口

b）在進(jìn)油管管接口

c）在泵軸端密封

d）吸入帶泡沫的油

7）油箱密封不良

油箱排氣受阻

8）驅(qū)動故障

a)檢查聯(lián)軸器

b)轉(zhuǎn)速太高或太低

9）油液粘度太高

見泵的維護(hù)

10）泵內(nèi)部故障

a)內(nèi)部密封斷裂

b)葉片或配油盤或柱塞被卡

c)泵端安裝不緊

d)內(nèi)部零件損壞，要更換

11）泵磨損老化

更換泵

泵的噪音

不同尋常（如一些齒輪泵正常噪音就很大）

12）氣穴

a）吸油阻塞，見5）

b）粘度太高，見9）

13）空氣進(jìn)入

見6）

14）內(nèi)部磨損

支撐和配油盤受沖擊太大

過熱

15）zui高壓力太高

閥設(shè)定壓力太高

也就是，油溫超過50℃/60℃

的極限

16）無用功

a)截止閥工作不正常

b)在循環(huán)末沒打開工作

c)必須改動液壓回路

17）內(nèi)泄太大

見3）

18）壓力降過小

見4）

19）油容量過小

加大油容量

20）冷卻不足

a）加大冷卻能力

b）冷卻介質(zhì)不足

21）摩擦過大

a）泵內(nèi)部裝配不對

b）需要潤滑的地方潤滑不足

c）潤滑油質(zhì)量不行

誤動作

油液壓驅(qū)動的動作與動作表不符

22）管路有空氣

a）在系統(tǒng)高處方氣

b）阻止空氣進(jìn)入，見6）

23）閥卡死

a)閥關(guān)閉，被橡膠或其它物質(zhì)卡死

b)由于油的污染，閥只能半開

24）油缸卡死

a）油缸內(nèi)部組裝不對

b）不允許有垂直于軸向的負(fù)載

c）連接軸卡死

25）壓降過大

見4）

26）蓄能器壓力的變化

a）蓄能器容量太小

b）由于內(nèi)泄，使系統(tǒng)要求更高的壓力

過快磨損

27）油液中包含磨損物質(zhì)

a）油液使用時間過長

b）濾油器效率低下

28）潤滑質(zhì)量低下

a）油質(zhì)量低下

b）在工作溫度下，油液粘度太小

29）工作壓力過高

相對于泵和閥的zui高允許壓力

30）聯(lián)軸器故障

作用于泵軸或油缸桿的不正常負(fù)載