詳細(xì)摘要： FESTO通用型閥島VTUG-10-VRPT-B1T-Q10L-UR-Q6S-13G3是新一代氣電一體化控制元器件，已從初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場(chǎng)總線的閥島，繼而出現(xiàn)可編程閥島及模塊式閥島。閥島技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)相結(jié)合，不僅確保了 電控閥的布線容易，而且也大大地簡(jiǎn)化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測(cè)和診斷及維護(hù)工作。借助現(xiàn)場(chǎng)總線高水平一體化的信息系統(tǒng)，使兩者的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應(yīng)用前景。

詳細(xì)摘要： FESTO電缸原理：電缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)*優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。

詳細(xì)摘要： FESTO馬達(dá)電纜NEBM系列用于伺服馬達(dá)EMMS-AS和步進(jìn)馬達(dá)EMMS-ST.電纜長(zhǎng)度 5 ...15 m。

詳細(xì)摘要： FESTO吸收式干燥器PDAD系列氣口 G1/2, G3/8壓力 4..16bar流量 40..2,000 l/min在壓力露點(diǎn)上下降40 K對(duì)油滴和微小顆粒進(jìn)行再次過濾大流量低凈化空氣消耗，低噪音

詳細(xì)摘要： FESTO雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

詳細(xì)摘要： FESTO無活塞桿氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

詳細(xì)摘要： FESTO鉸鏈氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用較為廣泛。

詳細(xì)摘要： FESTO鉸鏈氣缸包括氣缸部分和鏈接的鉸鏈，氣缸包括進(jìn)出口，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適合氣動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件，用于各個(gè)執(zhí)行氣缸的需要場(chǎng)合。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸是根據(jù)工夾具自動(dòng)化夾緊需要而設(shè)計(jì)的。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、安裝維修方便、工作可靠、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)。廣泛適用于各種工裝夾具的氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)上，是汽車制造等行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的理想氣動(dòng)元件。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實(shí)和普通的氣缸差不多，只不過桿端裝一些夾具，再?zèng)]和其他元件可以用作夾緊汽車車身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)一同配合，你可以查一下柯馬和藍(lán)姆的汽車機(jī)器人，都是有夾緊缸的。

詳細(xì)摘要： FESTO滑塊驅(qū)動(dòng)器 滑塊是在模具的開模動(dòng)作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動(dòng)的模具組件。當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。材料本身具備適當(dāng)?shù)挠捕?，耐磨性，足夠承受運(yùn)動(dòng)的摩擦?；瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級(jí)別。

詳細(xì)摘要： FESTO圓形氣缸雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

詳細(xì)摘要： FESTO帶活塞桿氣缸單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

詳細(xì)摘要： FESTO螺栓氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室，里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞，某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。

詳細(xì)摘要： FESTO直角座閥廣泛應(yīng)用于短時(shí)間頻繁啟動(dòng)，具有反應(yīng)靈敏，動(dòng)作準(zhǔn)確的特點(diǎn)，配合電磁閥使用，用氣動(dòng)控制可準(zhǔn)確控制氣體、液體流量?？蓪?shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控溫、滴加液體等要求。

詳細(xì)摘要： FESTO夾緊氣缸缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。

詳細(xì)摘要： FESTO鉸鏈夾緊缸包括氣缸部分和鏈接的鉸鏈，氣缸包括進(jìn)出口，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適合氣動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件，用于各個(gè)執(zhí)行氣缸的需要場(chǎng)合。同時(shí)德國(guó)TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。

詳細(xì)摘要： FESTO導(dǎo)向氣缸內(nèi)置導(dǎo)軌.僅有在相應(yīng)的安裝附件 SMB-8E 向外安裝時(shí)，SMTSO-8E型接近開關(guān)才可以被用在行程為20到40mm 的產(chǎn)品上。

詳細(xì)摘要： FESTO鉸鏈氣缸用于在焊接過程中夾緊元件。無活塞桿短行程氣缸， 具有膜片，行程遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于氣囊式氣缸 帶有氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的夾緊系統(tǒng)。

詳細(xì)摘要： 費(fèi)斯托控制模塊電氣終端CPX的單個(gè)元件輸入/輸出模塊數(shù)字量 / 模擬量總線節(jié)點(diǎn)底座互連模塊端板