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當(dāng)前位置：上海鷹衡稱(chēng)重設(shè)備有限公司>>公司動(dòng)態(tài)
電子汽車(chē)衡傳感器三極管電極的判別對(duì)于一只型號(hào)標(biāo)示不清或無(wú)標(biāo)志的三極管，要想分辨出它們的三個(gè)電極，也可用萬(wàn)用表測(cè)試。先將萬(wàn)用表量程開(kāi)關(guān)撥在R×100或R×1k電阻擋上。紅表筆任意接觸三極管的一個(gè)電極，黑...
電子汽車(chē)衡傳感器三極管的作用電子汽車(chē)衡傳感器三極管的作用：開(kāi)關(guān)、放大、旁路、振蕩、判斷好壞：（附圖）用二極管檔測(cè)。紅筆放在B級(jí)黑筆依次測(cè)C級(jí)和E極。若兩次都是顯示為無(wú)窮大“1”為PNP型三極管。若顯示...
電子汽車(chē)衡傳感器可變電容器的檢測(cè)用手輕輕旋動(dòng)轉(zhuǎn)軸，應(yīng)感覺(jué)十分平滑，不應(yīng)感覺(jué)有時(shí)松時(shí)緊甚至有卡滯現(xiàn)象。將載軸向前、后、上、下、左、右等各個(gè)方向推動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸不應(yīng)有松動(dòng)的現(xiàn)象。B?用一只手旋動(dòng)轉(zhuǎn)軸，另一只手...
電子汽車(chē)衡傳感器電位計(jì)型和信號(hào)頻率產(chǎn)生電子汽車(chē)衡傳感器，因?yàn)殡娮悠?chē)衡傳感器上的傳感器分為幾種大家很清楚，電位計(jì)型和信號(hào)頻率產(chǎn)生型的，第三是自我發(fā)電型的，只要給于其溫度、壓力和震動(dòng)，它就會(huì)自己發(fā)電，比...
電子汽車(chē)衡傳感器電容電流測(cè)試的基本方法1）因?yàn)榻陙?lái)電力系統(tǒng)發(fā)展速度加快，用電客戶(hù)大量增加，供電線路數(shù)量和長(zhǎng)度增長(zhǎng)很快，線路對(duì)地電容隨之增加，因此對(duì)配電網(wǎng)電容電流應(yīng)進(jìn)行定期測(cè)試。2）在某些地區(qū)特別是煤...
電子汽車(chē)衡傳感器電路調(diào)試中注意事項(xiàng)1.亮燈。確認(rèn)沒(méi)有用錯(cuò)元件，確認(rèn)燈是亮的，這是調(diào)試的*步，如果燈都不亮，后面調(diào)試也就無(wú)從談起。2.在燈亮的前提下，用調(diào)壓器逐漸從0V加壓到220V（注意不是直接接通2...
電子汽車(chē)衡傳感器電解電容器的檢測(cè)因?yàn)殡娮悠?chē)衡傳感器電解電容的容量較一般固定電容大得多，所以，測(cè)量時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同容量選用合適的量程。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般情況下，1～47μF間的電容，可用R×1k擋測(cè)量，大于...
電子汽車(chē)衡傳感器的網(wǎng)關(guān)篩選法再怎么復(fù)雜的電子汽車(chē)衡傳感器，它的整個(gè)電子地磅傳感器的網(wǎng)關(guān)全部只有三種，我們稱(chēng)之為非字型的、星型的、環(huán)狀型的。所以我們只需要了解電子汽車(chē)衡的網(wǎng)關(guān)屬于哪種類(lèi)型即可。然后到電腦...
電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器應(yīng)用隨著技術(shù)的進(jìn)步,由稱(chēng)重傳感器制作的電子汽車(chē)衡已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料的快速、準(zhǔn)確的稱(chēng)量，特別是隨著微處理機(jī)的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度化的不斷提高，稱(chēng)重傳感器已成...
地網(wǎng)中雜散電子汽車(chē)衡傳感器電流的危害在我國(guó)很多地區(qū)如安徽省北部，煤礦用戶(hù)較多，保證煤礦安全供電對(duì)煤礦系統(tǒng)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。在煤礦供電系統(tǒng)中若出現(xiàn)單相接地故障時(shí)，通過(guò)接地點(diǎn)流入的電容電流，在大地中形成雜...
電子汽車(chē)衡硬件電路設(shè)計(jì)要遵循以下原則：（1）盡可能選擇結(jié)構(gòu)完整的單片機(jī)，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)硬件，減少設(shè)計(jì)工作量。（2）盡可能選擇典型的電路，并符合所選芯片的常規(guī)用法，為硬件系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化打下良好基礎(chǔ)。（3...
電子汽車(chē)衡單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)于單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在滿足性能指標(biāo)允許的前提下，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者往往采用zui簡(jiǎn)的硬件線路，加上巧妙的軟件處理方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)其系統(tǒng)要求的功能。設(shè)計(jì)一個(gè)好的應(yīng)用軟件，應(yīng)考慮如...
電子汽車(chē)衡硬件電路的調(diào)試的主要內(nèi)容①擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器用讀出擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器的內(nèi)容是否正確來(lái)測(cè)試，如測(cè)試不正常，應(yīng)考慮程序存儲(chǔ)器芯片是否損壞，或數(shù)據(jù)線、地址線、片選線或RD控制線是否有錯(cuò)位、開(kāi)路、短路或連接...
電子汽車(chē)衡系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)主要包括：系統(tǒng)功能的軟、硬件劃分；指標(biāo)分配與框圖構(gòu)成。指標(biāo)分配與框圖構(gòu)成在軟、硬件功能劃分之后，根據(jù)總體方案所提出的任務(wù)、要求和條件，可以用具有一定功能的若干單元方框圖構(gòu)成一個(gè)總...
電子汽車(chē)衡系統(tǒng)間歇性接地時(shí)弧光接地過(guò)電壓按照有關(guān)電力運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，6～35kV配電網(wǎng)當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地或間歇性接地時(shí)，為了提高對(duì)用戶(hù)供電可靠性，規(guī)程允許系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行或限制時(shí)間運(yùn)行。電子汽車(chē)衡系統(tǒng)出現(xiàn)間...
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