ATOS阿托斯伺服閥DPZO-T-271-D3/D現(xiàn)貨包郵

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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)進(jìn)口意大利ATOS系列產(chǎn)品，我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的*好評(píng)，我公司主打產(chǎn)品系列，*庫(kù)存現(xiàn)貨，如有詢(xún)價(jià)、技術(shù)咨詢(xún)、采購(gòu)等需求前來(lái)咨詢(xún)，我們期待您的來(lái)電或上門(mén)拜訪！真誠(chéng)合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)

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ATOS阿托斯伺服閥液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心
ATOS阿托斯伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
ATOS阿托斯伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流
ATOS阿托斯伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力
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DPHI-2631/2-N24DC
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DPHI-2711-N24DC
DPHI-2713/D-N230AC
DPHI-2713/H-N24DC
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意大利Atos 是一家擁有跨國(guó)組織機(jī)構(gòu)的私人公司：擁有*的產(chǎn)品范圍，高產(chǎn)量和完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以及對(duì)客戶(hù)的高度響應(yīng)和關(guān)注。我們相信與我們的客戶(hù)建立牢固的合作關(guān)系，并通過(guò)共同的承諾成為真正的合作伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)好的結(jié)果。
我們的電液技術(shù)充滿(mǎn)激情，富有創(chuàng)意和創(chuàng)新精神。我們相信技術(shù)的價(jià)值，我們每天都在關(guān)注創(chuàng)新。我們?cè)趦?nèi)部開(kāi)展了所有電液，鑄造，流體，機(jī)械和電子方面的專(zhuān)業(yè)研究