克拉赫特馬達(dá)KM1/5.5G30CFXF4NM2/原廠

克拉赫特馬達(dá)KM1/5.5G30CFXF4NM2/原廠
KRACHT高壓齒輪泵壓力在35公斤-40公斤,高壓齒輪泵在隙自動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，要零件均高耐磨材料制造。具有結(jié)構(gòu)緊湊、自吸性好、效率高、適應(yīng)性等特點(diǎn)，在輸送液體含有雜質(zhì)的場(chǎng)合，泵的工作壽命比一般齒輪泵長2-10倍。

維特銳直接同國外品牌原廠合作、訂購一手貨源產(chǎn)品！（目前與上百個(gè)國外品牌制造商建立合作伙伴關(guān)系?。?/p>

 

德國KRACHT馬達(dá)主要型號(hào)如下：

KM1/5.5G30CFXF4NL1/
KM1/5.5G30CFXF4NL2/
KM1/5.5G30CFXF4NM1/
KM1/5.5G30CFXF4NM2/
KM1/5.5G30CM0A4NL1/
KM1/5.5G30CM0A4NL2/
KM1/5.5G30CM0A4NM1/
KM1/5.5G30CM0A4NM2/
KM1/5.5G30CM0B4NL1/
KM1/5.5G30CM0B4NL2/
KM1/5.5G30CM0B4NM1/
KM1/5.5G30CM0B4NM2/
KM1/5.5G30CM0F4NL1/
KM1/5.5G30CM0F4NL2/
KM1/5.5G30CMXA4NL1/
KM1/5.5G30CMXA4NL2/
KM1/5.5G30CMXA4NM1/
KM1/5.5G30CMXA4NM2/
KM1/5.5G30CMXB4NL1/
KM1/5.5G30CMXB4NL2/
KM1/5.5G30CMXF4NL1/
KM1/5.5G30CMXF4NL2/
KM1/5.5G30CMXF4NM1/
KM1/5.5G30CMXF4NM2/
KM1/5.5G30CS0A4NL1/
KM1/5.5G30CS0A4NL2/
KM1/5.5G30CS0A4NM1/
KM1/5.5G30CS0A4NM2/
KM1/5.5G30CS0B4NM1/
KM1/5.5G30CS0B4NM2/
KM1/5.5G30CS0F4NL1/
KM1/5.5G30CS0F4NL2/
KM1/5.5G30CS0F4NM1/
KM1/5.5G30CS0F4NM2/
KM1/5.5G30CSXA4NM1/
KM1/5.5G30CSXA4NM2/
KM1/5.5G30CSXB4NL1/
KM1/5.5G30CSXB4NL2/
KM1/5.5G30CSXB4NM1/
KM1/5.5G30CSXB4NM2/
KM1/5.5G30CSXF4NL1/
KM1/5.5G30CSXF4NL2/
KM1/5.5G30CSXF4NM1/
KM1/5.5G30CX0A4NL2/
KM1/5.5G30CX0A4NM1/
KM1/5.5G30CX0A4NM2/
KM1/5.5G30CX0B4NL1/
KM1/5.5G30CX0B4NL2/
KM1/5.5G30CX0B4NM1/
KM1/5.5G30CX0B4NM2/
KM1/5.5G30CX0F4NL1/
KM1/5.5G30CX0F4NL2/

壓力場(chǎng)的設(shè)計(jì)一方面能夠保證在廣泛的壓力/速度范圍內(nèi)的特高效率。例如，在標(biāo)稱工作點(diǎn)達(dá)到90%及以上的總效率，另一方面，在馬達(dá)輸入流量已經(jīng)處于較低時(shí)確保馬達(dá)的平穩(wěn)啟動(dòng)。

 

齒輪泵能夠?qū)崿F(xiàn)高壓，本質(zhì)是要做到軸向間隙補(bǔ)償，軸向間隙補(bǔ)償是通過安裝在齒輪兩側(cè)的浮動(dòng)導(dǎo)套實(shí)現(xiàn)的。這些保證了在所有壓力下進(jìn)行軸向間隙補(bǔ)償。浮動(dòng)導(dǎo)套依據(jù)粘度設(shè)計(jì)進(jìn)行浮動(dòng)補(bǔ)償。這就保證了該泵在各個(gè)工作點(diǎn)保持很高的容積效率。
依據(jù)不同的工況溫度和介質(zhì)，可采用NBR或者FKM密封墊圈適應(yīng)廣泛的應(yīng)用需求。多聯(lián)泵可以連接相同型號(hào)或者不同型號(hào)的泵。

 

經(jīng)過表面硬化并有特殊齒形的齒輪保證了*好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
通過采用大齒數(shù)（Z=14）和特殊形狀的齒，并在困油區(qū)加開適當(dāng)?shù)男逗捎筒?KRACHTDuroTec泵，有效的減少了容積誤差所產(chǎn)生的排量波動(dòng)和困油產(chǎn)生的壓力跳動(dòng)。這些都極大的降低了液壓泵的，乃至整個(gè)系統(tǒng)和整部機(jī)器的噪音。

 

這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種zui初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。

 

 

如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：德國KRACHT馬達(dá)系列產(chǎn)品