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無論是進行柴油機三級保養(yǎng)還是排除一個或幾個故障，都一定要有一個拆卸準備計劃。下面詳細介紹各項拆卸準備工作。
產品簡介
詳細介紹
無人值守25千瓦柴油發(fā)電機
由此可見,在移動電站中柴油發(fā)電機組的應用前景良好。
國內柴油發(fā)電機組在機械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護和
使用壽命上與較高水平相比,還存在著很大的差距,主要表現(xiàn)在:
（1） 機組種類較少、選擇余地較小。
（2） 動力性、經濟性、可靠性等技術性能指標偏低,結構不夠緊湊,振動噪聲
高。
（3） 柴油機中新技術的應用較少,智能化、自動化程度很低。
這使得國產柴油發(fā)電機組已不太適應目前新建船舶的要求。因此只好采取引
進國外多種型號的船用柴油機、發(fā)電機、空氣斷路器及電表等生產技術的方法,
來滿足國內船舶工業(yè)的需要。
無人值守25千瓦柴油發(fā)電機
（1） 柴油發(fā)電機組型號多而雜,標準化、系列化程度低,不同產品之間的通用性差,基礎件、零配件質量差,集成性差,安裝和維修難度大。與國外優(yōu)秀機組相比,柴油機的經濟性、動力性、結構緊湊性、可靠性、耐久性、振動噪聲等指標差距較大；而發(fā)電機的結構緊湊性、零部件的通用性、動態(tài)和穩(wěn)態(tài)調壓性能、可靠性、使用壽命和電磁兼容能力等方面差距也很明顯。
（2） 新技術、新工藝應用緩慢。新技術和新工藝能提高柴油機的動力性、經濟性,降低振動噪聲和廢氣的含量,提高產品的質量和壽命。如多氣門進氣系統(tǒng)、稀薄燃燒、電控噴射、增壓中冷技術等,不但可提高壓縮比、提高進氣質量、減小進氣阻力,使燃燒更充分,提高柴油機的輸出功率,降低燃油消耗率,而且可以改善 排放,降低尾氣中的煙度等。