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柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸漏氣表現(xiàn)如下:從加機(jī)油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出"嘣、嘣、嘣"的漏氣聲,負(fù)荷、轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響聲愈大。
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2019-06-12 10:25:55瀏覽次數(shù):266
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車載20KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
為了防止柴油機(jī)銹蝕,產(chǎn)品出廠時(shí),其內(nèi)外均已油封,因此,新機(jī)組安裝完畢,符合安裝技術(shù)要求后,必須先啟封才能啟動(dòng),否則容易使機(jī)組產(chǎn)生故障。
除去油封的方法步驟如下:
① 將柴油加熱到50℃左右,用以洗擦除去發(fā)動(dòng)機(jī)外部的防銹油。
② 打開機(jī)體及燃油泵上的門蓋板,觀看內(nèi)部有無銹蝕或其他不正常的現(xiàn)象。
③ 用人工盤動(dòng)曲軸慢慢旋轉(zhuǎn),觀察曲軸連桿和燃油泵凸輪軸以及柱塞的運(yùn)動(dòng),應(yīng)無卡滯或不靈活的現(xiàn)象。并將操縱調(diào)速手柄由低速到高速位置來回移動(dòng)數(shù)次,觀察齒條與芯套的運(yùn)動(dòng)應(yīng)無卡滯現(xiàn)象。
④ 將水加熱到90℃以上,然后從水套出水口處不斷地灌入,由氣缸體側(cè)面的放水開關(guān)(或水泵進(jìn)水口)流出,連續(xù)進(jìn)行2~3h,并間斷地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸,使活塞頂、氣缸套表面及其他各處的防銹油熔化流出。
⑤ 清潔柴油清洗油底殼,并按要求換入規(guī)定牌號(hào)的新機(jī)油。燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)和啟動(dòng)充電系統(tǒng)等均應(yīng)按說明書要求進(jìn)行清潔檢查,并加足規(guī)定牌號(hào)的柴油和清潔的冷卻水,充足啟動(dòng)蓄電池,做好開機(jī)前的準(zhǔn)備工作。
20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 20KW / 25KVA | |
功率 | 22KW / 27.5KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 37 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 770 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
車載20KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
采用隔振、消音、隔音、吸音等科學(xué)*的措施,使其噪音大大降低,降噪幅度達(dá)30dBA以上。產(chǎn)品的功率覆蓋范圍從10KW-600KW。
低噪音柴油發(fā)電機(jī)組系列產(chǎn)品除具備GF系列或GFZ系列各項(xiàng)功能外還具備以下特點(diǎn):
1、低噪音柴油發(fā)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型新穎美觀。
2、顯著的低噪聲性能,機(jī)組噪聲限值75dB(A)(距機(jī)組1m處)。
3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進(jìn)排氣,進(jìn)排風(fēng)通道,保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。
5、大型阻抗復(fù)合式消音器。
6、大容量燃油器。
7、特設(shè)快速開啟蓋板,維護(hù)保養(yǎng)方便。