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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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通過檢查燃油油位、燃油輸送系統(tǒng)是否堵塞、空氣濾清器是否堵塞，可以檢查柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)馬達(dá)是否故障。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
20kw柴油發(fā)電機(jī)每小時(shí)油耗
同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。柴油發(fā)電機(jī)組在日常的使用過程中，柴油機(jī)一般都會(huì)有功率損耗，發(fā)電機(jī)組的功率因素也會(huì)降致0.8，那么我們?cè)趺词褂貌拍芴岣卟裼桶l(fā)電機(jī)組的功率因素呢：
(1)提高異步電動(dòng)機(jī)的檢修質(zhì)量。
(2)合理使用電動(dòng)機(jī)。
(3)采用同步電動(dòng)機(jī)：同步電動(dòng)機(jī)消耗的有功功率取決于電動(dòng)機(jī)上所帶機(jī)械負(fù)荷的大小，而無功功率取決于轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流大小，在欠勵(lì)狀態(tài)時(shí)，定子繞組向電網(wǎng)"吸取"無功，在過勵(lì)狀態(tài)時(shí)，定子繞組向電網(wǎng)"送出"無功。因此，對(duì)于恒速長(zhǎng)期運(yùn)行的大型機(jī)構(gòu)設(shè)備可以采用同步電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。
(4)合理選擇配變?nèi)萘?，改善配變的運(yùn)行方式：對(duì)負(fù)載率比較低的配變，一般采取"撤、換、并、停"等方法，使其負(fù)載率提高到值，從而改善電網(wǎng)的自然功率因數(shù)。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
20kw柴油發(fā)電機(jī)每小時(shí)油耗
凡是漏氣的氣門及氣門座，均應(yīng)進(jìn)行研磨，傳統(tǒng)的研磨的方法是在氣門研磨機(jī)上進(jìn)行的，也可用橡皮碗形研磨工具吸住氣門，人工使氣門在座圈上來回轉(zhuǎn)動(dòng)，并上下敲擊，以達(dá)到密封的目的。
由于手工研磨功效低，在實(shí)際工作中，推薦使用收點(diǎn)研磨氣門，使用手電研磨氣門時(shí)應(yīng)掌握下列要點(diǎn)。
1先用粗磨砂，后用細(xì)磨砂，在氣門工作面上涂磨砂時(shí)，一定要將氣門桿身裝在布或軟質(zhì)物中，使磨砂不會(huì)進(jìn)入氣門導(dǎo)管內(nèi)，以減少氣門導(dǎo)管的損傷，這是因?yàn)槭蛛娿@告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，必然帶來磨損速度加快。
2鉆夾頭要夾緊，操作時(shí)應(yīng)保持手電鉆鉆頭垂直于氣門頂，并把手電鉆稍向上提，掌握好研磨時(shí)間，此外還還應(yīng)經(jīng)常檢查氣門工作面。
