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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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如機(jī)器嚴(yán)重速、載行駛，康明斯柴油發(fā)電機(jī)將在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
100kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
電測(cè)法
電測(cè)法又分為脈沖電流法和無(wú)線電干擾法兩種 。脈沖電流法是在線檢測(cè)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中局部放電的參數(shù)，即局部放電是產(chǎn)生的脈沖電流 。無(wú)線電干擾電壓法是檢測(cè)發(fā)電機(jī)局部放電時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射波 。由于脈沖電流法可以根據(jù)局部放電的等效電路來(lái)校定放電電核，檢測(cè)靈敏度較高，是目前常用的一種方法 。
非電測(cè)法
非電測(cè)法是無(wú)需檢測(cè)電量參數(shù)，而是通過(guò)聲學(xué)，特殊氣體對(duì)發(fā)電機(jī)組局部放電進(jìn)行檢測(cè)的一種方法 。通常使用的非電檢測(cè)方法有兩種：一種是聲波檢測(cè)當(dāng)發(fā)電機(jī)局部放電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生脈沖，其頻譜約為1HM，但其聲信號(hào)非常微軟 。聲波檢測(cè)將其信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后放大輸出，另一種是臭氧，濃度檢測(cè)法，由于臭氧是發(fā)電機(jī)點(diǎn)暈的特征氣體 。在發(fā)電機(jī)組內(nèi)設(shè)置了臭氧檢測(cè)裝置，通過(guò)對(duì)臭氧濃度的檢測(cè)來(lái)判斷發(fā)電機(jī)組電壓的狀態(tài)，就可以確定了發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中的局部放電狀態(tài)強(qiáng)度，從而對(duì)發(fā)電機(jī)絕緣進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。
| 100KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1300 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
100kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
發(fā)電機(jī)空氣濾清器要格外注意，空氣濾清器是整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組中的一個(gè)不起眼但是卻很重要的部件,在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后,特別是在空氣質(zhì)量比較差的環(huán)境和地區(qū),一旦空氣濾清器過(guò)臟,有可能引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械事故。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常的時(shí)候,千萬(wàn)不要強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī),一旦發(fā)動(dòng),發(fā)電機(jī)磨損就會(huì)加劇,嚴(yán)重時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。停機(jī)后,要及時(shí)檢查發(fā)電機(jī)上的空氣濾清器,檢查發(fā)電機(jī)空氣濾清器是否有堵塞現(xiàn)象,以免縮柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。盡量不要長(zhǎng)時(shí)間高功率在環(huán)境差的情況下運(yùn)行發(fā)電機(jī)組，要每一段時(shí)間進(jìn)行檢查。
長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，內(nèi)燃機(jī)也容易出故障。專家建議長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組后一定要注意對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行全面的檢查,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組后內(nèi)燃機(jī)容易出現(xiàn)安全隱患和故障。如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理,久而久之,發(fā)電機(jī)組可能就會(huì)損壞。
