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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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根據(jù)設(shè)備的大小，確定機房需要的使用面積。機組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油箱、電器設(shè)備柜都是要占用使用面積的設(shè)備，要根據(jù)這些設(shè)備預(yù)算出機房的使用面積，還要預(yù)留出適當(dāng)?shù)拿娣e。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
100kw柴油發(fā)電機自啟動
為避免柴油發(fā)電機因為柴油堵塞，無法疾速進(jìn)入作業(yè)狀況，通常在室外溫度低于5攝氏度。是（對準(zhǔn)0號柴油），敞開柴油發(fā)電機的電加熱功用。
柴油發(fā)電機作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時可用。因為柴油中含有蠟，在冬天氣溫較低的時分，這些蠟會逐步分出，乃至致使柴油凝結(jié)無法活動。當(dāng)柴油分出的蠟開端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時，此刻的溫度稱為柴油的冷慮點。
以0號柴油為例，其凝結(jié)點為0攝氏度，冷濾點為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時，敞開電加熱功用，使得柴油的狀況抱負(fù)，可隨時投入作業(yè)。電加熱會耗費電能，因而，應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_這一功用。例如，當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所運用柴油的冷濾點時，不該敞開這一功用。
總的來說，在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_電加熱功用，可以使柴油發(fā)電隨時投入作業(yè)。
| 100KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA | |
| 動力型號 | R6105AZLD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1300 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
100kw柴油發(fā)電機自啟動
凸輪軸傳感器信號異常處理步驟：
1）連接電腦，利用診斷儀檢測：
A．監(jiān)測“同步標(biāo)志位”，在發(fā)動機運行時
B．利用診斷儀監(jiān)測“跛腳回家標(biāo)志位”
2）利用診斷儀監(jiān)測在發(fā)動機運行時是否存在“凸輪軸信號錯誤信號丟失”相關(guān)現(xiàn)有故障碼。
3）拔掉曲軸傳感器接插件后，利用診斷儀監(jiān)測“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，拖動馬達(dá)若診斷儀顯示“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”值在非正常范圍，則凸輪軸傳感器
4）利用單凸輪軸傳感器信號發(fā)動機無法起動，而利用單曲軸傳感器信號發(fā)動機可起動，則可能凸輪軸傳感器信號異常。
5）檢査凸輪軸傳感器、傳感器接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現(xiàn)象。
6）檢查凸輪軸傳感器下端面是否有損傷或異物覆蓋。
7）用游標(biāo)卡尺測量傳感器與信號盤凸齒之間的空氣間隙是否在（1.0±0.5）mm正常范圍內(nèi)。
8）利用表測量凸輪軸傳感器的2針腳之間電阻是否在“860Ω±86”（20℃，溫度越高，該傳感器電阻就越大）正常范圍內(nèi)。
9）松開凸輪軸傳感器接插件，利用表測量接插件端J－54、J1－53號線至ECU接插件端是否存在開路、短路現(xiàn)象。
10）檢查曲軸傳感器、凸輪軸傳感器安裝相位是否異常。（具體檢査方法請參照第三點相位判斷）
11）更換凸輪軸傳感器試驗。
