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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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柴油發(fā)電機(jī)三相與單相的問題解析商業(yè)及企業(yè)通常需要一個(gè)三相柴油發(fā)電機(jī)組，柴油機(jī)是更好地適合運(yùn)行大型發(fā)電機(jī)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
伊藤動(dòng)力24kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)之處在于葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高，發(fā)電能力成倍提高，機(jī)械強(qiáng)度成倍提高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只是現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)造價(jià)1/4，運(yùn)行維修成本低。本突破了風(fēng)電領(lǐng)域8個(gè)重大難題 一、根據(jù)葉片越長扭矩越大，葉片長度每增加20%，發(fā)電能力提高一倍這一原理，本采用3支點(diǎn)葉片與現(xiàn)有單支點(diǎn)葉片相比承受能力增強(qiáng)若干倍，現(xiàn)有技術(shù)根本不可能解決的難題，葉片可以制造更大，所述葉片3支點(diǎn)所示，支點(diǎn)1葉片連接件○11，支點(diǎn)2轉(zhuǎn)動(dòng)支撐圈○8，支點(diǎn)3輪緣○5。
根據(jù)葉片上半部升力是下半部的75%這一事實(shí)，本傳動(dòng)支撐圈○8與輪緣○5之間設(shè)有多個(gè)副葉片○17與現(xiàn)有技術(shù)比葉輪直徑相同，扭矩可成倍提高。
對(duì)于大型葉片本葉片可分段制造，分段運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)組合，解決了現(xiàn)有大型葉片制造、運(yùn)輸、吊裝等多個(gè)難點(diǎn)。
| 24KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-30KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
伊藤動(dòng)力24kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
帶折角的葉片，風(fēng)與葉片之間多了一個(gè)作用力，由此您可聯(lián)想到，大型客機(jī)機(jī)翼后部可控制飛機(jī)升降的活動(dòng)翼所產(chǎn)生的重要作用，在增加葉片強(qiáng)度同時(shí)增強(qiáng)葉輪扭矩。通過實(shí)驗(yàn)證明，效果非常明顯。
采用發(fā)電機(jī)總功率分解的方法，例：總功率10兆瓦可以為5個(gè)2兆瓦發(fā)電機(jī)，5個(gè)發(fā)電機(jī)均設(shè)置在葉輪支撐架○10周邊，可隨時(shí)切出、切入。在大風(fēng)時(shí)切入發(fā)電機(jī)多，葉輪支點(diǎn)就多（增加載荷），弱風(fēng)時(shí)切入發(fā)電機(jī)少（減少載荷），啟動(dòng)風(fēng)速就低，可做到零載荷啟動(dòng)。不影響整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以將須維修的發(fā)電機(jī)隨時(shí)切出、切入，具有維修方便，發(fā)電機(jī)輪在傳動(dòng)過程中只是起到輔助支撐，各發(fā)電機(jī)之間另設(shè)有帶剎車盤支撐輪做為主支撐。
