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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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移動(dòng)電站的貯油間應(yīng)設(shè)排風(fēng)裝置，排風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于每小時(shí)5次，接至貯油間的排風(fēng)管道上應(yīng)設(shè)70℃關(guān)閉的防火閥。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
水冷75kw柴油發(fā)電機(jī)廠家
排氣制動(dòng)蝶閥和動(dòng)力缸的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫，動(dòng)力缸雖然動(dòng)作，堵不住排氣管。
排氣制動(dòng)按鈕閥的故障。漏氣或管線破裂不通氣，造成蝶閥的動(dòng)力缸不工作，故蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動(dòng)而將排氣管堵住；停油氣缸不通氣、漏氣，油量還在一定的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。
排氣制動(dòng)蝶閥動(dòng)力缸故障。不工作，漏氣，雖然踩下排氣制動(dòng)按鈕閥，但由于動(dòng)力缸漏氣，活塞行程不大，排氣管堵不住，故不能熄火。
噴油泵柱塞咬住，柱塞彈簧斷裂，停油氣缸雖然動(dòng)作，但拉不動(dòng)油門調(diào)節(jié)拉桿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)還以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。
油門拉線卡住，不回位，不能停止供油，故不能熄火。
柴油發(fā)電機(jī)組成本相對低價(jià)。因?yàn)橹圃旃に嚭驮牧仙系膬?yōu)勢，柴油發(fā)電機(jī)組相對于其他類型發(fā)電組相對低價(jià)。
柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組體積小，便于客戶運(yùn)用和運(yùn)輸。
取材便利，制造相對簡略。濰坊為動(dòng)力之城，制造柴油發(fā)電機(jī)組的首要設(shè)備-柴油機(jī)的生產(chǎn)廠家十分多，如濰柴等。
柴油發(fā)電機(jī)組可靠性高，動(dòng)力質(zhì)料柴油較易取得且來歷安穩(wěn)。
| 75KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-90KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
| 功率 | 77KW / 95.25KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 142 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 940 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
水冷75kw柴油發(fā)電機(jī)廠家
柴油發(fā)電機(jī)操作人員必須責(zé)任心強(qiáng)，熟悉柴油機(jī)結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，對發(fā)電機(jī)有一定認(rèn)識(shí)，并且持電工或發(fā)電工操作證上崗。
嚴(yán)格遵守柴油機(jī)的使用操作規(guī)程，對柴油機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車要按照規(guī)定的程序進(jìn)行。
發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，要懂得以其“檢查、觀察、辨別、觸摸”。
柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須有人值班，值班人員要隨時(shí)注意各種儀表讀數(shù)和柴油機(jī)工作情況，并對有關(guān)數(shù)據(jù)定時(shí)進(jìn)行記錄。柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和操控器三有些。它經(jīng)過柴油機(jī)的作業(yè)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)作業(yè)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積減小，溫度活絡(luò)升高，抵達(dá)柴油的燃點(diǎn)。
柴油被點(diǎn)著，混合氣體劇烈焚燒，體積活絡(luò)脹大，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。
