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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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移動電站的貯油間應(yīng)設(shè)排風(fēng)裝置，排風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于每小時(shí)5次，接至貯油間的排風(fēng)管道上應(yīng)設(shè)70℃關(guān)閉的防火閥。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
斷電自啟75KW柴油發(fā)電機(jī)
1、選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質(zhì)少，適宜發(fā)動機(jī)使用。井水、泉水以及自來水中礦物質(zhì)含量高，礦物質(zhì)受熱后易沉積在水箱壁、水道壁及水套上，形成水垢和銹蝕物，發(fā)動機(jī)散熱受到影響，易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。
如要采用硬水須*行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加堿液法(常用苛性鈉)。尚德柴電提醒：冷卻水須是清潔過濾過的，若水中含有雜質(zhì)會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。
2、拒絕先起動后加水
柴油發(fā)電機(jī)組正確的操作步驟是先加入柴油、機(jī)油、冷卻水，后啟動發(fā)電機(jī)組。有些用戶在冬季會采取先起動后加冷卻水的方法。殊不知這種方法對機(jī)組有百害而無一利。機(jī)體內(nèi)無冷卻水，發(fā)動機(jī)干起動后，各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及噴油器外的水套處。此時(shí)加入冷卻水，缸蓋及水套容易因驟冷而產(chǎn)生裂紋或變形。
| 75KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
| 功率 | 77KW / 95.25KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 142 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 1:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 6.49 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 940 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
斷電自啟75KW柴油發(fā)電機(jī)
用于冷卻系統(tǒng)直接冷卻柴油機(jī)的冷卻水要用清潔的淡水，如雨水、雪水、質(zhì)量較好的自來水或經(jīng)澄清的河水等，如果直接采用井水或其他地下水，因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機(jī)水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，必須經(jīng)軟化處理后方可使用。
常用的冷卻水軟化方法有如下兩種：
煮沸法——將水煮沸沉淀。
在每升水中加入o．67s苛性鈉(燒堿)，攪拌沉淀后用上層的清水。我們特別提醒注意：絕不允許采用海水直接冷卻柴油發(fā)電機(jī)。
要想得到可運(yùn)用的、安穩(wěn)的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)操控、維護(hù)器材和回路。
依據(jù)轉(zhuǎn)速的不一樣，柴油發(fā)電機(jī)組可分為低速柴油發(fā)電機(jī)組和高速柴油發(fā)電機(jī)組。依據(jù)產(chǎn)地又可分為國產(chǎn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。
柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種聯(lián)接方法，即柔性聯(lián)接和剛性聯(lián)接。當(dāng)前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用剛性聯(lián)接的比較多一些，即用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性聯(lián)接片和柴油機(jī)飛輪盤聯(lián)接而成。
