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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子 |
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集油：水坑應有一定的有效容積和高度，便于及時可靠地排出油、水，同時減少房間內(nèi)可燃物數(shù)量，降低火災危險性。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
全自動20KW柴油發(fā)電機價格
一、蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足
在起動時，造成起動機起動無力的情況。
相關診斷為：利用汽車上的儀表板所顯示的儀表燈顯示或采用萬用表進行檢測。
如在沒有萬用表的情況，可采用鳴喇叭，聽其聲音大小，聲音小或是沒有聲音。
在接線良好的基礎上，可認為蓄電池電量不足或是沒電;
或是開車大燈，看燈光強弱進行判斷;
或采用蓄電池的正極對地跳火所濺出的電火花進行判斷。
如火花較弱，則認為蓄電池電量不足，此時應當對蓄電池進行充電處理;
二、供油系統(tǒng)存在故障：1、油箱內(nèi)無油或油箱開關未打開，油箱開裂、碰癟
2、柴油品質(zhì)差，柴油中含水較多
3、在環(huán)境溫度低于5℃時，采用的機、柴油牌號不當，造成機、柴油粘度較大，柴油機
4、軸起動阻力矩較大，難以起動
5、柴油機柴油濾清器堵塞
6、供油系統(tǒng)中有空氣，造成供油不暢
7、供油提前角不正確，供油量不足，無法起動
8、噴油器損壞，噴油壓力低，滴油、霧化不良
9、高壓油管接頭密封不嚴或高壓油管損壞漏油，無法起動
10、噴油泵存在故障：如出油閥、柱塞偶件磨損、出油閥彈簧、柱塞彈簧斷裂等造成噴油泵不供油。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
全自動20KW柴油發(fā)電機價格
如果在電力分配上存在較大的不平衡，無論是有源電力還是無功，不僅會影響 柴油 發(fā)電機組的效率和經(jīng)濟性，還會造成整個電站的故障。
當并聯(lián)發(fā)電機組的有功功率分布嚴重不平衡時，當負荷總功率較大時，一個發(fā) 電機 組滿負荷或過載，另一個發(fā)電機組仍處于輕負荷狀態(tài)，使發(fā)電機組的容量不能得到 充分 利用，整個電站的效率得以實現(xiàn)。另一方面，當負荷總功率較小時，有功功率的不 平衡 往往會引起發(fā)電機組之間的有功循環(huán)，使機組轉到電機狀態(tài)，這對柴油機來說也是 不允 許的。鑒于上述情況，需要特別注意負荷頻繁、振幅變化大的柴油發(fā)電廠。
無功功率的不均勻分布，在柴油發(fā)動機中，雖然不嚴重影響，但發(fā)電機的額定 功率 是基于功率的明顯不平衡，無功功率，視在勢必造成不平衡功率發(fā)生器來確定，同 樣限 制播放一組容量發(fā)電機，尤其是對于低功率因數(shù)電廠的，單位負載容量不依賴于柴 油發(fā) 動機的額定功率，但取決于發(fā)電機的額定電流值的大小。
