CU10-5S日本SMC自由安裝型氣缸CU系列產(chǎn)品用途

日本SMC自由安裝型氣缸CU系列產(chǎn)品用途

SMC自由安裝型氣缸在有些使用場(chǎng)合會(huì)要求氣動(dòng)元件的外形尺寸盡量的小，因此小型化是主要的發(fā)展趨勢(shì)。氣閥的集成化不僅僅是將幾只閥合裝，還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不僅僅是節(jié)省了空間，還有利于安裝、維修和可靠性的提高。SMC氣缸是直接將廢氣排放到空氣中，但是人類對(duì)環(huán)境的要求越來(lái)越高，不希望對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害，因此將會(huì)普及無(wú)油潤(rùn)滑的氣動(dòng)元件。還有些特殊行業(yè)，例如食品、飲料、制藥、電子等，對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格，除了無(wú)油外，還要求無(wú)味、無(wú)菌等，這類特殊要求的過(guò)濾器將被不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)。SMC氣缸簡(jiǎn)單的元件組合是帶閥、帶開(kāi)關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中，已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤(pán)的組合體，還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。
SMC自由安裝型氣缸作用力的大?。?br />根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
SMC自由安裝型氣缸安裝的形式是多種多樣的，但是不管樣的安裝方式，都必須保證轉(zhuǎn)角SMC氣缸不變形。變形的SMC氣缸是無(wú)法使用的。連接不能采取焊接的形式，這樣不能保證缸體的長(zhǎng)期使用。轉(zhuǎn)角氣缸在水平安裝的過(guò)程中，要注意水平的角度，要選擇比較利于檢查和維修的角度。活塞桿的前、中、后三個(gè)部位要保持平衡的狀態(tài)。

日本SMC自由安裝型氣缸CU系列產(chǎn)品用途

CU-006-34-59815
CU-006-34-91939
CU-006-41-59749
CU-010-09A53118
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CU10-10D
CU10-10DCH1086H
CU10-10DCI3843I
CU10-10DCI4410I
CU10-10D-XB6
CU10-10D-XC22
CU10-10S
CU10-10T
CU10-15D
CU10-15D-XB6
CU10-15S
CU10-15T
CU10-20D
CU10-25D
CU10-30D
CU10-30DCH1086H
CU10-30D-XB6
CU10-40D
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CU10-50D-XB9
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CU10-5S
CU10-5T
CU10-60D
CU10D-E6060-10
CU10D-E6103-10
CU10D-E6330-10
CU10D-E7388-10
CU10D-PS
CU10D-XB6-PS
CU10D-XC22-PS