MGP12-48-AE487SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGP系列結(jié)構(gòu)方式

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸MGP系列結(jié)構(gòu)方式

SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸優(yōu)勢為了進(jìn)步這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會在發(fā)作內(nèi)走漏的時分讓油液改動途徑或者切斷，在小槽內(nèi)構(gòu)成旋渦而發(fā)作阻力，所以使油液的走漏量削減；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于堅持合作空隙，保證潤滑效果，削減活塞與缸壁的磨損，增加空隙密封性能。
SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸另一種是橡膠密封圈的效果，由于油缸中密封圈的品種不同，所以選用的密封機(jī)理也不盡相同。其中O型密封圈主要是依托預(yù)緊縮量，來抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液壓力效果變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后主動補(bǔ)償?shù)牟拍堋?br />SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸還有體重是用橡膠密封組件來完成密封效果，這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特色，在工作中一起發(fā)揮起到密封的效果，使其在油缸密封中運(yùn)用的壽命更長。
SMC帶導(dǎo)桿的薄型氣缸通常情況下，只要油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達(dá)到要求，且在缸壁上涂抹一層潤滑油的話，那么可以保證其的密封性能。再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個較小的范圍內(nèi)。尤其是在內(nèi)壓力和外力保持平衡的情況下，油缸的密封圈槽底并不會產(chǎn)生撕裂和穿孔破壞現(xiàn)象。

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