ORIGA無桿氣缸技術(shù)資料

  ORIGA無桿氣缸技術(shù)資料：

  美國派克漢尼汾旗下的ORIGA無桿氣缸是德國生產(chǎn)的，很多客戶總是把它當做兩個品牌，為了讓大家更了解ORIGA無桿氣缸，下面我們跟大家詳細的介紹一下相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和資料，方便大家的購買！

  ORIGA無桿氣缸技術(shù)資料：

      ：缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm；

　　速度范圍：標準氣缸：0．2~4米/秒;低速氣缸：0．005~0．2米/秒高速氣缸：高達30米/秒

　　定位精度;標準控制：高達±3mm;伺服氣動控制：±0．1mm/米

　　行程;使用壽命:至少8000km;

　　溫度范圍:-10至+80℃;

-ORIGA無桿氣缸結(jié)構(gòu)：

1.ORIGA氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。

　　2.端蓋

　　端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高Parker派克無桿氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3.活塞

　　活塞是Parker派克無桿氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4.活塞桿

　　活塞桿是ORIGA無桿氣缸中醉重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5.密封圈

　　回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

　　整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

　　6.ORIGA無桿氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。