德國(guó)GSR先導(dǎo)閥的性能如何

消耗低、通徑較大，而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方向任意，但只能用于電磁閥兩端有一定壓差的場(chǎng)合。電磁閥是航天領(lǐng)域中廣泛使用的控制元件, 某先導(dǎo)式雙向電磁閥是兩位五通結(jié)構(gòu), 具有常開和常閉兩個(gè)腔體, 通過氣體流動(dòng)切換下游用氣設(shè)備的打開和關(guān)閉。由于該電磁閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)和氣路通道比較復(fù)雜, 在使用過程中, 發(fā)現(xiàn)同一種電磁閥的不同個(gè)體會(huì)呈現(xiàn)出不同的建壓過程。

德國(guó)GSR先導(dǎo)閥的性能如何由于該電磁閥的常開腔和常閉腔建壓壓力(無特殊說明, 本文中的壓力均指表壓) 和建壓時(shí)間有可能對(duì)下 游用氣設(shè)備產(chǎn)生較大影響, 故需要對(duì)其進(jìn)行深入分析。先導(dǎo)式雙向電磁閥主要由閥體、常閉主閥瓣、常開主閥瓣、先導(dǎo)閥瓣、電磁鐵等零部件組成。主閥瓣和活塞之間通過頂桿相連, 其特點(diǎn)是內(nèi)部無彈簧等彈性復(fù)位元件, *靠氣動(dòng)力和電磁力切換各氣路通道, 控制常開腔和常閉腔供氣和密封, zui高工作壓力5.0MPa 。

當(dāng)電磁鐵處于斷電狀態(tài)時(shí), 進(jìn)口氣體分為兩路, 一路直接作用于常開主閥瓣上使其打開, 電磁閥常開腔B供氣, 另外一路作用于先導(dǎo)閥瓣上,并沿氣體通道進(jìn)入常閉控制腔F內(nèi), 使常閉主閥瓣密封。當(dāng)電磁鐵通電后, 先導(dǎo)閥瓣關(guān)閉, 常閉控制腔F內(nèi)氣體從放氣口D排入大氣, 常閉控制腔F泄壓, 常閉主閥瓣開啟, 電磁閥常閉腔C供氣,同時(shí)氣體也會(huì)沿氣體通道進(jìn)入到常開控制腔E內(nèi),將常開主閥瓣壓緊密封。

換向閥是液壓系統(tǒng)中(huan xiang fa shi ye ya xi tong zhong)應(yīng)用zui普遍的一種閥類。它的性能如何將直接關(guān)系到整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能從而影響系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。而大流量換向閥的工作可靠性則主要取決于它的先導(dǎo)閥的換向可靠性。現(xiàn)行的換向閥的先導(dǎo)閥大多為錐閥或針閥類，這些閥常因?yàn)楣ぷ鹘橘|(zhì)污染而導(dǎo)致系統(tǒng)失靈。其中先導(dǎo)閥構(gòu)造上的先天不足乃是重要原因。德國(guó)GSR先導(dǎo)閥的性能如何