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  • 2020

    04-16

    電池經(jīng)過電池模擬器測(cè)試可以消除各種不確定性

    電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池,模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性,并可以按用戶的需要,隨時(shí)改變電池SOC,放電深度,開路電壓,內(nèi)阻等條件,快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。它可編輯設(shè)定...
  • 2020

    04-10

    豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)氫噴射器工作狀態(tài)

    供氫-回氫組件是車用燃料電池系統(tǒng)陽極氫供系統(tǒng)的重要組成部分,關(guān)系氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性、耐久性和水管理。氫噴射器是車用燃料電池系統(tǒng)陽極供氫的重要組件。豐田汽車公司Mirai燃料電池系統(tǒng)供氫組件采...
  • 2020

    04-09

    國外疫情嚴(yán)重,依賴進(jìn)口的燃料電池核心材料會(huì)否斷供?

    一直以來,我國燃料電池電堆的核心材料質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等主要依賴進(jìn)口,國內(nèi)企業(yè)尚在摸索過程中。這意味著,一旦國外供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題,國產(chǎn)燃料電池產(chǎn)業(yè)將面臨“無米下鍋”的局面。隨著疫情在海外地區(qū)的大范...
  • 2020

    03-31

    2020年燃料電池裝機(jī)功率平均60kW?

    1月20日,濰坊市公共資源交易中心網(wǎng)站公示了濰坊100臺(tái)氫燃料公交車采購中標(biāo)結(jié)果。據(jù)了解,這100輛氫燃料公交車計(jì)劃于年內(nèi)正式上線運(yùn)營(yíng),三家中標(biāo)單位中通客車(40臺(tái))、亞星客車(30臺(tái))、宇通客車(3...
  • 2020

    03-30

    現(xiàn)代與能源部會(huì)作氫燃料電池技術(shù)

    據(jù)國外媒體報(bào)道,現(xiàn)代汽車表示,將與美國能源部開展氫燃料電池技術(shù)合作?,F(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關(guān)于氫能和氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄。現(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛氫燃料電池汽車“N...
  • 2020

    03-30

    山東出臺(tái)qiang氫能政策,“氫谷”、“氫島”崛起

    山東省人民政府辦公廳于3月26日印發(fā)《濟(jì)青煙招商產(chǎn)業(yè)園建設(shè)行動(dòng)方案(2020-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱方案),三地氫能和新能源車輛招商規(guī)劃格外醒目?!斗桨浮防?,新能源汽車、氫能等字眼出現(xiàn)頻率很高,也和...
  • 2020

    03-26

    發(fā)掘優(yōu)xiu電堆及核心部件企業(yè),助力燃料電池系統(tǒng)心臟

    電堆是燃料電池關(guān)鍵部件電堆是中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,低成本、高性能、批量供應(yīng)的國產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。從成本上看,電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半,是FCV里單...
  • 2020

    03-25

    可再生能源與氫能技術(shù)”“核安全與先進(jìn)核能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)

    為落實(shí)《國家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》以及《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016—2030年)》《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》《可再生能源中長(zhǎng)期...
  • 2020

    03-24

    燃料電池雙極板定型前還須測(cè)試哪些項(xiàng)目

    作為燃料電池堆核心部件之一,雙極板擔(dān)當(dāng)配氣、導(dǎo)電、傳熱、支撐結(jié)構(gòu)等作用。合格的雙極板產(chǎn)品通常需要經(jīng)過特性測(cè)試,測(cè)試項(xiàng)目包含平面度、腐蝕電流密度、接觸電阻、體電阻率、透氣率、抗彎強(qiáng)度、阻力降、面積利用率...
  • 2020

    03-23

    燃料電池增濕器的“寂寥”與“商機(jī)”

    燃料電池電堆在反應(yīng)過程中,質(zhì)子交換膜需維持一定的濕度以保證較高的反應(yīng)效率,因此要求反應(yīng)介質(zhì)需攜帶一定量的水蒸氣進(jìn)入電堆,這一步通常通過增濕器來實(shí)現(xiàn)。作為燃料電池系統(tǒng)的一個(gè)重要部件,增濕器領(lǐng)域的參與者卻...
  • 2020

    03-19

    電池模擬器存在的不足點(diǎn)你了解嗎?

    電池模擬器是為了模擬電池的工作特性,屬于變輸出特性的直流電源,一般可以通過PWM整流來實(shí)現(xiàn)。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池,模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性,并可以按用戶的需要,隨時(shí)改變電池...
  • 2020

    03-17

    四種電池模擬器適用于不同領(lǐng)域

    電池模擬器是專門為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器,驅(qū)動(dòng)電機(jī),整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的,用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備。采用四象限PWM整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù),具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅速、能...
  • 2020

    03-17

    燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”——空氣進(jìn)排氣系統(tǒng)

    我們的人體獲取能量的方式類似于一個(gè)燃料電池,通過呼吸系統(tǒng)將空氣中的氧氣帶入人體,并隨著血液循環(huán)系統(tǒng)與營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)反應(yīng),為生命活動(dòng)提供*的能量。而在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中,也有一個(gè)子系統(tǒng)扮演著和人體的呼吸系統(tǒng)相同...
  • 2020

    03-16

    燃料電池企業(yè)2020重卡布局大突破

    在節(jié)能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下,國內(nèi)氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進(jìn)展,氫能重卡的商用將在2020年打開新局面。燃料電池企業(yè)研發(fā)精進(jìn)“目前公司配套江鈴重汽的氫能重卡已經(jīng)在進(jìn)行試...
  • 2020

    03-12

    中標(biāo)佛山順德2823.6萬氫能公交 燃料電池配套商竟是深圳企業(yè)!

    作為國內(nèi)氫城“*”佛山的一部分,在疫情仍未褪去情況下,佛山順德區(qū)氫能公交“硬核”開跑,令人刮目相看。同時(shí)備受業(yè)界關(guān)注的是,誰是*嘗鮮順德氫能公交“蛋糕”的燃料電池企業(yè)?接下來,誰又有機(jī)會(huì)參與其中分一杯...
  • 2020

    03-09

    國內(nèi)燃料電池堆及系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)的真實(shí)意義

    (1)功率密度功率密度分體積功率密度、質(zhì)量功率密度和面積比功率等,前兩者對(duì)于燃料電池堆和系統(tǒng)皆適用,單位一般為kW/L、kW/kg,面積比功率一般應(yīng)用于燃料電池膜電極。功率密度針對(duì)燃料電池堆使用場(chǎng)合較...
  • 2020

    03-06

    燃料電池汽車的能量管理策略

    說起燃料電池汽車的能量管理策略,總覺得看不見摸不著,很難感受它的存在。如何做好燃料電池的能量管理策略?我們先從燃料電池動(dòng)力源的構(gòu)成講起。什么是燃料電池汽車能量管理策略?近年來卓有成效的研發(fā),使得車用燃...
  • 2020

    03-05

    陽光電源成立氫能事業(yè)部,光伏制氫進(jìn)入示范階段

    3月2日,陽光電源在回答投資者提問時(shí)回答道:公司成立了專門的氫能事業(yè)部,并與中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所,以大功率PEM電解制氫裝備的研究開發(fā)為核心,同時(shí)在先進(jìn)PEM電解制氫技術(shù)、可再生能源與電解制氫...
  • 2020

    02-26

    氫能源時(shí)代有望開啟,下一個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)

    氫能源來源廣泛,低碳環(huán)保,符合我國碳減排大戰(zhàn)略,同時(shí)有利于解決我國能源安全問題,有望進(jìn)入我國主流能源體系。我們認(rèn)為2050年左右*產(chǎn)業(yè)化的氫燃料電池汽車領(lǐng)域有望產(chǎn)生上萬億的市場(chǎng)空間,隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓展...
  • 2020

    02-25

    技術(shù)先鋒“獻(xiàn)策”燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)化

    作為燃料電池核心材料,氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜jiu*的技術(shù)壁壘,縱使國內(nèi)燃料電池發(fā)展如火如荼,但核心材料依然主要依賴進(jìn)口,國內(nèi)能夠量產(chǎn)的企業(yè)*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日...

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