上海政飛電子科技有限公司

TECHNOLOGY

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  • 2020

    02-12

    提升車用燃料電堆比功率的技術(shù)途徑

    針對(duì)目前國(guó)內(nèi)燃料電池電堆比功率相比國(guó)外差距較大這一問題,本文從高活性催化劑、增強(qiáng)復(fù)合質(zhì)子交換膜、高擾動(dòng)流場(chǎng)、導(dǎo)電耐腐蝕薄金屬雙極板、電堆組裝與一致性等多方面,探討提高燃料電池電堆比功率的技術(shù)途徑。此外...
  • 2020

    02-11

    2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右

    種種跡象表明,2020年燃料電池裝機(jī)功率或?qū)⒋蠓嵘?0kW左右。1月20日,濰坊市公共資源交易中心網(wǎng)站公示了濰坊100臺(tái)氫燃料公交車采購(gòu)中標(biāo)結(jié)果。據(jù)了解,這100輛氫燃料公交車計(jì)劃于年內(nèi)正式上線運(yùn)...
  • 2020

    01-19

    200噸濰柴氫燃料電池電動(dòng)礦山重卡

    近日,*國(guó)產(chǎn)200噸氫燃料電池電動(dòng)礦用自卸長(zhǎng)車曝光。該車是由濰柴動(dòng)力、中國(guó)氫能聯(lián)盟、國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合研發(fā),中車永濟(jì)電機(jī)公司提供了控制系統(tǒng)。據(jù)了解,2019年4月濰柴集團(tuán)與相關(guān)企業(yè)開始共同研制電動(dòng)礦用卡...
  • 2020

    01-14

    日本氫能和燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

    9月18日,日本政府出臺(tái)了《氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》,確定了燃料電池、氫能供應(yīng)鏈、電解水產(chǎn)氫3大技術(shù)領(lǐng)域10個(gè)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目的優(yōu)先研發(fā)事項(xiàng)。從2017年12月,日本制定《氫能基本戰(zhàn)略》從戰(zhàn)略層面設(shè)定...
  • 2020

    01-13

    氫能制造和儲(chǔ)存還存在技術(shù)難關(guān)

    近日,《中國(guó)經(jīng)濟(jì)大講堂》特邀中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士包信和,深度解讀氫能利用的技術(shù)瓶頸以及氫能社會(huì)離我們有多遠(yuǎn)?包信和談到,從發(fā)展過程看,人類的能源發(fā)展是逐步向氫碳比高的方向邁進(jìn)的。在氫能...
  • 2020

    01-10

    中興環(huán)能公司與南洋理工大學(xué)開展燃料電池核心技術(shù)合作

    近日,山西中興環(huán)能科技股份有限公司依托自身*的產(chǎn)碳制氫技術(shù),與新加坡南洋理工大學(xué)簽署“利用甲烷裂解碳材料開發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池雙極板”合作協(xié)議,標(biāo)志著我市高新企ye技術(shù)得到認(rèn)可,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)輸出。近年來...
  • 2020

    01-09

    如何將固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)的加氫速度提高5倍

    氫是一種清潔的汽車燃料,但是儲(chǔ)存氫仍然面臨許多挑戰(zhàn)。Helmholtz-ZentrumGeesthacht材料和海岸研究中心(HZG)的材料研究人員正在開發(fā)基于輕金屬氫化物的儲(chǔ)氫系統(tǒng)。他們現(xiàn)在在科學(xué)雜...
  • 2020

    01-07

    東芝交付船用移動(dòng)式燃料電池系統(tǒng)

    據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道:11月29日,東芝能源系統(tǒng)&解決方案公司(以下簡(jiǎn)稱“東芝ESS”)宣布,該公司已交付一個(gè)30KW移動(dòng)式氫燃料電池系統(tǒng),與固定式燃料電池系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)可輸出相同的功率,電池的體積卻減少...
  • 2019

    12-31

    科力遠(yuǎn)氫燃料電池技術(shù)突破升級(jí) 時(shí)速?gòu)?到50只用13.76秒

    記者昨日獲悉,由科力遠(yuǎn)自主研發(fā)的“科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”項(xiàng)目上周已通過中國(guó)高科(4.900,0.12,2.51%)(維權(quán))技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)。此次取得的重大...
  • 2019

    12-26

    歐陽明高:新能源汽車技術(shù)熱點(diǎn)問題和趨勢(shì)預(yù)測(cè)

    2019年12月23日(下午)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)召開了媒體發(fā)布會(huì),發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)ren發(fā)表了主題演講。各位媒體朋友,大家下午好!我從我的角度給大家介紹一下我認(rèn)...
  • 2019

    12-24

    燃料電池電動(dòng)汽車空壓機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)析

    隨著環(huán)保壓力增大和能源趨于緊張,汽車技術(shù)越來越受到重視,新能源汽車的發(fā)展就是一個(gè)關(guān)鍵方向。其中氫燃料電池電動(dòng)汽車以其*、高能效、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加注燃料時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是新能源汽車發(fā)展的重要方向之一。...
  • 2019

    12-24

    想效仿英特爾,豐田已向中國(guó)汽車提供燃料電池部件

    據(jù)日本媒體報(bào)道,豐田汽車已開始向中國(guó)公司供應(yīng)燃料電池汽車的關(guān)鍵零部件。這也是豐田效仿英特爾通過為個(gè)人電腦制造商提供芯片,從而主導(dǎo)微處理器業(yè)務(wù)的一種方式。據(jù)悉,豐田向中國(guó)企業(yè)提供的部件有燃料電池電堆,其...
  • 2019

    12-23

    氫氣傳感器的分類及原理介紹

    氫氣傳感器的選擇性、安全性、穩(wěn)定性、靈敏度以及輸出信號(hào)弱等問題,已經(jīng)得到不同程度的解決。實(shí)現(xiàn)氫氣傳感器的常溫工作,不僅提高了氫氣傳感器的安全性,而且,降低能耗,將是今后研究工作的重點(diǎn)??梢酝ㄟ^以下3種...
  • 2019

    12-20

    德國(guó):燃料電池是供熱行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)

    據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道:德國(guó)聯(lián)邦政府希望實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排,特別是在供熱領(lǐng)域。德國(guó)政府和企業(yè)代表于2019年10月29日在美因河畔法蘭克福舉行的“氫與燃料電池創(chuàng)新論壇”上討論了燃料電池供熱對(duì)加快熱量轉(zhuǎn)換的貢獻(xiàn)。...
  • 2019

    12-20

    氫氣傳感器的分類及原理

    氫氣傳感器在常溫下對(duì)氫氣敏感且具有很好的選擇性,可以作為檢測(cè)環(huán)境中氫氣濃度的傳感器,出于生產(chǎn)生活中對(duì)安全的要求,快速、靈敏的氫氣傳感器是十分必要的,能夠及時(shí)避免爆炸的可能性。氫氣傳感器的分類及原理1、...
  • 2019

    12-19

    億華通擬向宇通銷售不超過1.5億元燃料電池系統(tǒng)

    2019年接近尾聲,億華通(834613)不斷傳出大單消息,為新的一年業(yè)績(jī)表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。12月13日,億華通發(fā)布公告稱,公司及其下屬控股子公司擬向鄭州宇通客車股份有限公司銷售燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及提供相關(guān)...
  • 2019

    12-16

    能源央企的氫能布局

    根據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的96家央企中,開展氫能相關(guān)業(yè)務(wù)或布局的中央企業(yè)有26家,數(shù)量占比高達(dá)27%;具備氫能資源或應(yīng)用場(chǎng)景但尚未開展具體業(yè)務(wù)的央企有13家。整體來看,26家央企...
  • 2019

    12-16

    燃料電池的技術(shù)原理及發(fā)展

    燃料電池的技術(shù)原理及發(fā)展燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置,又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)...
  • 2019

    12-13

    上汽氫燃料電池核心技術(shù)再上新臺(tái)階

    日前,上汽集團(tuán)和同濟(jì)大學(xué)、新源動(dòng)力共同完成的“燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”榮獲2019年度“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。在獲獎(jiǎng)項(xiàng)目200系列車用燃料電池電堆技術(shù)及整車應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,...
  • 2019

    12-12

    長(zhǎng)城汽車氫能技術(shù)追趕xian進(jìn)水平謀略

    日前,在一次公開訪談中,長(zhǎng)城汽車氫能戰(zhàn)略總監(jiān)張健分享了公司氫能技術(shù)追趕xian進(jìn)水平謀略。張健表示,公司在2016年才成立了XEV項(xiàng)目組來開展氫燃料車的開發(fā)工作,在該領(lǐng)域研發(fā)歷史不如豐田、寶馬等車廠悠...

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