VBAT20A1-RSMC增壓閥與氣罐直接連接,VBA43A訂貨號

SMC增壓閥與氣罐直接連接,VBA43A訂貨號

增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而使該閥達(dá)到簡潔實(shí)用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。 
SMC增壓閥工作原理輸入的氣壓分兩路：一路充入增壓室A和B；另一路向驅(qū)動室B充氣， 驅(qū)動室A排氣。 大活塞左移，帶動小活塞左移，增壓室B增壓 小活塞走到頭，換向閥切換，驅(qū)動室A進(jìn)氣，驅(qū)動室B排氣 大活塞反向運(yùn)動，增壓室A增壓 

SMC增壓閥與氣罐直接連接,VBA43A訂貨號
SMC增壓閥特點(diǎn)
  不需電源，zui大能將工廠用氣壓提高到2倍。只要和工廠生產(chǎn)線的壓力空氣連接就能得到zui大2倍的壓力。 (VBA1111zui大4倍)。 氣罐和增壓閥能直接連接，省空間。 

二、氣控型的壓力設(shè)定(VBA22A, VBA42A)
● 以配管連接先導(dǎo)口和用于進(jìn)行遠(yuǎn)程先導(dǎo)操作的減壓閥。
● 先導(dǎo)口壓力和出口壓力間的關(guān)系，請參考下圖。
● 先導(dǎo)減壓閥推薦使用AR20, AW20。
● 先導(dǎo)壓力的2倍出口壓力。
● 進(jìn)口壓力為0.4MPa的情況
 先導(dǎo)壓力0.2MPa~0.4MPa
 出口壓0.4MPa~0.8MPa

SMC增壓閥使用注意：
1,增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。
2,接管前，應(yīng)將配管吹洗干凈。
3,活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應(yīng)安裝防振橡膠墊。
4,手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。5,手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。不需超出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后，要讓二次側(cè)降壓，可利用手輪退出（-）。再設(shè)定時(shí)，應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進(jìn)行。6,先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定?？砂聪葘?dǎo)壓力時(shí)出口壓力的一半來設(shè)定先導(dǎo)壓力。7,非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。8,一次側(cè)壓力變動大，有可能導(dǎo)致二次側(cè)壓力超出設(shè)定范圍，應(yīng)有安全對策。9,在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內(nèi)有滑動部位，其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理，二次側(cè)會有塵埃等流出。10,安裝油霧器，應(yīng)裝在二次側(cè)，不可裝在一次側(cè)，以防積存油造成增壓閥動作不良。11,作業(yè)完成，一次側(cè)殘壓應(yīng)釋放掉。

12,增壓閥排氣口應(yīng)單獨(dú)配管，以防形成背壓
13,應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運(yùn)，不要拿中間的黑色凸部手輪。
14,不要淋雨，不要陽光直射。
15,一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。
16,長時(shí)間處在設(shè)定狀態(tài)，當(dāng)增壓閥切換時(shí)，從E口排氣時(shí)間變長是正?，F(xiàn)象。
17,為了縮短向氣罐內(nèi)充氣的時(shí)間，增壓閥可并聯(lián)一單向閥使用。

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