日本SMC氣缸CJ1薄型氣缸

日本SMC氣缸CJ1薄型氣缸
氣缸作用： 形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 （mm）標(biāo)準(zhǔn)型 CQ2 單桿雙作用d 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ1要在水平安裝缸體的情況下操作旋轉(zhuǎn)缸，請(qǐng)確保總量施加到活塞桿頂端的負(fù)載將在下表所示的值內(nèi)。如果總負(fù)載的重心不在軸的中心，在下面提供一個(gè)平衡重，這樣在旋轉(zhuǎn)方向的力矩不會(huì)施加到滑桿的頂端。允許的側(cè)向載荷和活塞桿頂端的力矩1）使用水平安裝的缸體

日本SMC氣缸CJ1薄型氣缸

氣缸作用： 形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)標(biāo)準(zhǔn)型 CQ2 單桿雙作用d 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ1要在水平安裝缸體的情況下操作旋轉(zhuǎn)缸，請(qǐng)確保總量施加到活塞桿頂端的負(fù)載將在下表所示的值內(nèi)。如果總負(fù)載的重心不在軸的中心，在下面提供一個(gè)平衡重，這樣在旋轉(zhuǎn)方向的力矩不會(huì)施加到滑桿的頂端。允許的側(cè)向載荷和活塞桿頂端的力矩1）使用水平安裝的缸體： 決定氣缸輸出的方向?qū)⒈皇褂茫ㄑ由旎蚴栈貍?cè)）。（延伸側(cè)見(jiàn)圖（1），圖（2）對(duì)于收回側(cè)）。找到負(fù)載率（對(duì)角線）和操作壓力（水平線）相交。然后，從這一點(diǎn)延伸一條垂直線。（按照。確定負(fù)載率η負(fù)載率η已經(jīng)在頁(yè)面337上確定。
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氣缸規(guī)格：從必要的氣缸中伸出一條水平線輸出（左圖），并找到它的點(diǎn)與2的垂直線相交。對(duì)角線在交點(diǎn)之上代表內(nèi)層可以使用的管的直徑。單作用 (伸/縮) 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150CQ2W 雙桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163, CJ180, CJ1100桿不回轉(zhuǎn)型 CQ2K 單桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163CQ2KW 雙桿雙作用軸向配管型(集中配管型) CQP2 單桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163, CJ180, CJ1100單作用 (伸/縮) 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ13240, CJ150大缸徑 CQ2 單桿雙作用 125, CJ1140, CJ1160, CJ1180, CJ1200雙桿雙作用長(zhǎng)行程型 CQ2 單桿雙作用 12, CJ116, CJ120, CJ125, CJ132, CJ140, CJ150, CJ163耐橫向負(fù)載型 CQ2 ＊ S 單桿雙作用端鎖型 CBQ2 單桿雙作用施加在活塞桿上的過(guò)大的側(cè)向載荷或力矩可能導(dǎo)致故障或內(nèi)部損壞。允許的負(fù)載范圍因條件而異，例如安裝的方向或者是否將一個(gè)臂桿連接到活塞桿的*上。從下面的圖表中找出允許值，并在該值內(nèi)操作旋轉(zhuǎn)圓柱體。日本SMC氣缸CJ1系列的選型資料CM2 單作用 墊緩沖 缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個(gè)平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長(zhǎng)，能高速驅(qū)動(dòng)單桿雙作用雙桿雙作用 墊緩沖氣緩沖CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列SMC氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動(dòng)單桿雙作用雙桿雙作用 墊緩沖氣緩沖CA2 單桿雙作用雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開(kāi)關(guān)?？商峁o(wú)緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動(dòng)能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同MBMB1 單桿雙作用雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。MB1為四拉桿不外露的方形斷面SMC氣缸，磁性開(kāi)關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。CS2 雙作用 氣緩沖 CS1的改進(jìn)型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無(wú)緩沖型 CQ2  單作用雙作用 無(wú) 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長(zhǎng)行程、耐橫向負(fù)載型有墊緩沖。另外CQS還可有長(zhǎng)行程。 CU  單作用雙作用 墊緩沖 缸體為長(zhǎng)方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。 MU  單作用雙作用 墊緩沖 活塞是橢圓形，徑向尺寸小。 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。       端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的?？菩駲C(jī)電一級(jí)銷(xiāo)售以下品牌：亞德客，費(fèi)斯托，施耐德，西門(mén)子，ABB，歐姆龍，LS，常熟，上海人民，倍加福，圖爾克，奧托尼克斯，SMC，CKD, CJ1SICK, CJ1三菱，富士電機(jī)，杭申電氣，TCL羅格朗，士林電機(jī)等國(guó)內(nèi)外...了解和采購(gòu)
浙江科旭機(jī)電有限公司是一家融科、工、貿(mào)于一體的中國(guó)規(guī)模大的電氣產(chǎn)品商及工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)集成商。公司現(xiàn)擁有10萬(wàn)余種MRO工業(yè)工控產(chǎn)品。主要從事設(shè)備維護(hù)、安裝調(diào)試和運(yùn)作MRO等工業(yè)品銷(xiāo)售。我們具有*化的模式及技術(shù)。公司憑借齊全的MRO工業(yè)工控全線產(chǎn)品、以充足的儲(chǔ)備，快速的物流快遞運(yùn)輸交通工具，為各行各業(yè)的MRO工業(yè)品采購(gòu)商提供全面的服務(wù)，以及節(jié)省客戶的時(shí)間和成本。

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