施邁茨SCHMALZ EVE-TR 40 AC3 施邁茨SCHMALZ EVE-TR 40 AC3

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滑動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是滑動(dòng)摩擦;滾動(dòng)摩擦力的大小主要取決于制造精度;而滑動(dòng)軸承摩擦力的大小主要取決于軸承滑動(dòng)面的材料。滑動(dòng)軸承一般工作面均具有自潤(rùn)滑功能;滑動(dòng)軸承按照材料分為非金屬滑動(dòng)軸承和金屬滑動(dòng)軸承。

非金屬滑動(dòng)軸承主要以塑料軸承為主，塑料軸承一般都是采用性能比較好的工程塑料制成;比較專業(yè)的廠家一般均具有工程塑料自潤(rùn)滑改性技術(shù)，通過(guò)纖維、特種潤(rùn)滑劑、玻璃珠等等對(duì)工程塑料進(jìn)行自潤(rùn)滑增強(qiáng)改性使之達(dá)到一定的性能，然后再用改性塑料通過(guò)注塑加工成自潤(rùn)滑的塑料軸承。[1]

金屬滑動(dòng)軸承目前使用最多的就是三層復(fù)合軸承，這種軸承一般都是以碳鋼板為基板，通過(guò)燒結(jié)技術(shù)在鋼板上先燒結(jié)一層球形銅粉，然后再在銅粉層上燒結(jié)一層約0.03mm的PTFE潤(rùn)滑劑;其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強(qiáng)鋼板與PTFE之間的結(jié)合強(qiáng)度，當(dāng)然在工作時(shí)還起到一定的承載和潤(rùn)滑作用。

通過(guò)以上說(shuō)明不難看出，塑料軸承與金屬滑動(dòng)軸承存在以下區(qū)別:1、塑料軸承整體均是潤(rùn)滑材料，使用壽命長(zhǎng);而金屬類滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑層僅僅是表面0.003mm的PTFE，當(dāng)這薄薄的一層摩擦完也就宣告使用壽命的終結(jié); 2、塑料軸承使用中不會(huì)發(fā)生生銹現(xiàn)象且耐腐蝕，而金屬類軸承易生銹不能用于化工液中; 3、塑料軸承質(zhì)量比金屬輕，這更適合現(xiàn)代化的輕量型設(shè)計(jì)趨勢(shì); 4、塑料軸承制造成本較金屬類要低;塑料軸承采用的是注塑成型加工而成比較適合大批量生產(chǎn); 5、塑料軸承在運(yùn)行中沒有任何噪音，具有一定的吸振功能; 由于塑料軸承較金屬類滑動(dòng)軸承存在眾多的優(yōu)勢(shì)，塑料軸承的產(chǎn)量正在日益擴(kuò)大，塑料軸承的使用場(chǎng)合也在不斷的延伸，從健身器材到辦公設(shè)備以及汽車行業(yè)等等均采用了塑料軸承，在公路上行駛的汽車沒有不使用塑料軸承的。塑料軸承市場(chǎng)前景無(wú)限廣闊!

折疊編輯本段制造材料

1) 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等

軸承合金:軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導(dǎo)熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用于重載、高速情況下，軸承合金的強(qiáng)度較小，價(jià)格較貴，使用時(shí)必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。

2) 多孔質(zhì)金屬材料(粉末冶金材料)

多孔質(zhì)金屬材料:多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤(rùn)滑油中，使微孔中充滿潤(rùn)滑油，變成了含油軸承，具有自潤(rùn)滑性能。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無(wú)沖擊載荷及中、小速度情況下。

3) 非金屬材料

軸承塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性，可用油和水潤(rùn)滑，也有自潤(rùn)滑性能，但導(dǎo)熱性差。

滑動(dòng)軸承在工作時(shí)由于軸頸與軸瓦的接觸會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致表面發(fā)熱、磨損甚而"咬死"，所以在設(shè)計(jì)軸承時(shí)，應(yīng)選用減摩性好的滑動(dòng)軸承材料制造軸瓦，合適的潤(rùn)滑劑并采用合適的供應(yīng)方法，改善軸承的結(jié)構(gòu)以獲得厚膜潤(rùn)滑等。

1、瓦面腐蝕:光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常;譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級(jí)磨損顆粒;潤(rùn)滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。

2、軸頸表面腐蝕:光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤(rùn)滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。

3、軸頸表面拉傷:鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面存在回火色。滑動(dòng)軸承

4、 瓦背微動(dòng)磨損:光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒， 潤(rùn)滑油水分及酸值異常。

5、軸承表面拉傷:鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。

6、瓦面剝落:鐵譜中發(fā)現(xiàn)有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。

7、軸承燒瓦:鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。

8、軸承磨損:由于軸的金屬特性(硬度高，退讓性差)等原因，易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等狀況。

漆銹的預(yù)防:漆銹的特點(diǎn)是在一個(gè)密封式電機(jī)，一開始電機(jī)聽起來(lái)不錯(cuò)，但在一段時(shí)間的倉(cāng)庫(kù)，電動(dòng)機(jī)變得非常不正常的聲音，除去軸承嚴(yán)重生銹。許多制造商將被視為前軸承的問題，主要的問題是，出的絕緣漆揮發(fā)酸在一定的溫度，濕度金屬的腐蝕與防護(hù)，腐蝕性物質(zhì)的形成，渠道滑動(dòng)軸承造成腐蝕損壞。

滑動(dòng)軸承壽命是制造，組裝，使用密切相關(guān)，必須使每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能使國(guó)家運(yùn)作的的軸承，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

1、部分企業(yè)在生產(chǎn)涂裝機(jī)軸承的過(guò)程中沒有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對(duì)加工過(guò)程中的涂裝機(jī)軸承零件和裝配后的涂裝機(jī)軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過(guò)程中周轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。

2、部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹潤(rùn)滑油、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。

3、由于涂裝機(jī)軸承鋼價(jià)格一降再降，從而造成涂裝機(jī)軸承鋼材質(zhì)逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高(鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降)，金相組織偏差等?，F(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所用的涂裝機(jī)軸承鋼來(lái)源較雜，鋼材質(zhì)量更是魚龍混珠。

4、部分企業(yè)的環(huán)境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地太小，難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。

5、一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙(袋)和塑料筒等涂裝機(jī)滑動(dòng)軸承包裝材料不符合滾動(dòng)涂裝機(jī)軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。

6、部分企業(yè)涂裝機(jī)滑動(dòng)軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能*去除也是原因之一。

折疊編輯本段產(chǎn)品分類

滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承種類很多。①按能承受載荷的方向可分為徑向(向心)滑動(dòng)軸承和推力(軸向)滑動(dòng)軸承兩類。

②按潤(rùn)滑劑種類可分為油潤(rùn)滑軸承、脂潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承、氣體軸承、固體潤(rùn)滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。

③按潤(rùn)滑膜厚度可分為薄膜潤(rùn)滑軸承和厚膜潤(rùn)滑軸承兩類。

④按軸瓦材料可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤(rùn)滑軸承和含油軸承等。

⑤按軸瓦結(jié)構(gòu)可分為圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。

軸瓦分為剖分式和整體式結(jié)構(gòu)。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)，常在其內(nèi)徑面上澆鑄一層或兩層減摩材料，通常稱為軸承襯，所以軸瓦又有雙金屬軸瓦和三金屬軸瓦。

軸瓦或軸承襯是滑動(dòng)軸承的重要零件，軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸，一般軸頸部分比較耐磨，因此軸瓦的主要失效形式是磨損。

軸瓦的磨損與軸頸的材料、軸瓦自身材料、潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑狀態(tài)直接相關(guān)，選擇軸瓦材料應(yīng)綜合考慮這些因素，以提高滑動(dòng)軸承的使用壽命和工作性能。

折疊編輯本段推力滑動(dòng)軸承

簡(jiǎn)介

承受軸向推力并限制軸作軸向移動(dòng)的 滑動(dòng)軸承。兩摩擦表面*被 流體膜隔開的推力軸承分為流體動(dòng)壓推力軸承和流體靜壓推力軸承,適用于高中速運(yùn)行。兩摩擦表面不能*被流體膜隔開的推力軸承在邊界潤(rùn)滑（見 潤(rùn)滑）下工作，只適用于低速運(yùn)行。

類型

表中為液體動(dòng)壓推力軸承的幾種主要類型。

① 平面多溝 推力軸承。結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,兩滑動(dòng)表面相互平行，為改善潤(rùn)滑，在瓦面上開有徑向油溝。這種軸承因摩擦熱引起油密度變化，油膜產(chǎn)生一定壓力以承受載荷。但這種軸承承受載荷的能力較低，因而只適用于中、小尺寸的輕載條件，供定位或密封用。

② 斜-平面推力軸承。由若干具有斜面和平面的瓦塊組成。斜面與推力環(huán)構(gòu)成油楔，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在整個(gè)瓦面上形成動(dòng)壓油膜。斜面面積達(dá)到瓦面面積的80%和進(jìn)口處油膜厚度達(dá)到出口處的2.2～3倍時(shí)，軸承的承載能力最大。這種軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠，但斜面斜度很小,不易加工，而且要求安裝精度高，多用作速度比較穩(wěn)定的中、小尺寸的推力軸承。

③ 階梯面推力軸承。由若干具有階梯平面的瓦塊組成。階梯面可用壓印法或酸蝕法制成，加工方便，多為小型軸承。

④ 可傾瓦塊推力軸承。由若干獨(dú)立的、能隨工作狀況變化、自動(dòng)統(tǒng)一支點(diǎn)擺動(dòng)的瓦塊組成（見 可傾瓦塊軸承）。這種軸承承受載荷的能力大，能在較寬的速度范圍內(nèi)正常工作，是大型軸承中最通用的形式，但也有用于推力較小條件下的小型軸承。支承瓦塊的方式很多，大型軸承的支承結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，制造成本較高。

在邊界潤(rùn)滑下工作的推力軸承依安裝部位不同，有位于軸端的端軸承，位于軸中部的單環(huán)軸承和多環(huán)軸承。單環(huán)和多環(huán)軸承能承受正向或反向的軸向力，載荷大時(shí)用多環(huán)，以使各環(huán)受力均勻，制造精度要求較高。

折疊