上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司

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施邁茨SCHMALZ SXMPI-25-NO-H-M12-8
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滾動(dòng)軸承發(fā)熱的原因及其排除方法

(1)原因:軸承精度低

方法:選用規(guī)定精度等級(jí)的軸承。

(2)原因:主軸彎曲或箱體孔不同心

方法:修復(fù)主軸或箱體。

(3)原因:皮帶過緊

方法:調(diào)整皮帶使松緊適當(dāng)。

(4)原因:潤(rùn)滑不良

方法:選用規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑材料并適當(dāng)清潔。

(5)原因:裝配質(zhì)量低

方法:提高裝配質(zhì)量。

(6)原因:軸承內(nèi)外殼跑圈

方法:更換軸承及相關(guān)磨損部件 。

(7)軸向力太大

方法:清洗、調(diào)正密封口環(huán)間隙要求 0.2~0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗(yàn)靜平衡值 。      

(8)軸承損壞 方法:

更換軸承。

折疊編輯本段保養(yǎng)步驟

1、先拆下輪子,記得將螺絲收好,掉了就麻煩。

2、取下軸承。 有的輪子的core很緊,軸承很難拆下來,就用六角板手(就是拆螺絲的那一個(gè))用力的給它挖下來,放心,軸承是很不容易壞的!

3、先用牙刷將培林表面的臟東西刷掉,你不做這步也行,沒差!

4、有的軸承的側(cè)蓋是可拆的,有的則不行,先判斷你是培林是否可拆。怎幺判斷咧?別急!如果在軸承側(cè)蓋的邊緣,有一個(gè)C形的環(huán)的,就是可拆的,沒有的,就是不可拆的,不過也有例外!

5、如果是可拆的,就很簡(jiǎn)單啦!用一字的精密起子,在C環(huán)的缺口,將C環(huán)撬起來,再將側(cè)蓋取下來,只要拆一邊就好了喔!C環(huán)和側(cè)蓋要收好,等一下洗完你“可能”想把它們裝回去!

6、如果是不可拆的,就比較麻煩啦!要用破壞式的方法。 用精密起子伸入側(cè)蓋的縫,用力把側(cè)蓋撬起來,不要懷疑,就是這樣,不過這側(cè)蓋就裝不回去了!嗯,丟掉吧!記得,只要拆一邊就好了,拆兩邊就毀了!

7、把所有的軸承的一邊側(cè)蓋都拆下來,就可以開始洗啰!倒去漬油到碗內(nèi),把軸承丟下去攪一攪就可以了。

折疊編輯本段相關(guān)信息

軸承防銹方法

不是柴油不防銹,是柴油含水份太多.另外,千萬不能用強(qiáng)酸強(qiáng)堿的化學(xué)物品清洗軸承,軸承鋼比普通碳鋼更容易生銹.

如果,軸承被水淋濕后,需要用汽油或煤油清洗,清洗后晾干,然后在軸承上涂抹一層粘度較低的機(jī)油或防銹油.上完防銹油在軸承的表面會(huì)形成一層油膜,油膜阻隔空氣與軸承接觸,也起防潮作用.均勻涂抹防銹油后應(yīng)該用較厚實(shí)的塑料膜對(duì)軸承進(jìn)行包裹,包裹一定要緊貼軸承,要包裹嚴(yán)實(shí)不能透氣.在塑料膜外還應(yīng)該包裝一層較厚的牛皮紙以防潮和防止塑料膜在碰撞后破損.如果沒有牛皮紙可以用其他紙性材料代替.軸承在接觸酸或堿性物質(zhì)后,應(yīng)該及時(shí)執(zhí)行以上保養(yǎng)步驟.

在軸承需要長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí),先要按以上要求包裝好,然后裝到紙箱內(nèi)打包再運(yùn)輸.很有必要保證軸承外包裝的結(jié)實(shí)與密封性.在包裝箱外加套一層有密封作用的包裝材料,如蛇皮袋一類.即可以防止搬運(yùn)過程中紙箱破損和淋雨后造成軸承受潮。

軸承超聲波清洗機(jī)特點(diǎn)

1、超聲波工作時(shí)間1-20分鐘任意可調(diào),適合不同場(chǎng)合使用;  

2、清洗溫度在20-80范圍內(nèi)任意可調(diào)。  

3、清洗器采用不銹鋼網(wǎng)篩氬焊成形,提高清洗效果。  

4、清洗器外殼采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板制作,美觀大方。  

5、清洗槽采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼一次沖壓成形,無焊接處,防水性能更好。[3]

承受徑向載荷的滑動(dòng)軸承。

軸被軸承支承的部分稱為軸頸,與軸頸相配的零件稱為軸瓦,做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套,裝軸瓦的部分總稱殼件,其上半部稱為軸承蓋,下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯(lián)接,兩者的接合面由止口或銷釘定位,并可放置不同厚度的墊片以調(diào)節(jié)軸承間隙。多數(shù)軸承的接合面是水平的,也有傾斜的,以適應(yīng)載荷方向接近垂直于接合面的要求。為便于潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦面之間,軸承蓋上開有注油孔,軸瓦上有分配潤(rùn)滑油的軸向油槽。軸承蓋和座大多用鑄鐵制造,承受載荷大的采用鑄鋼或鋼板焊接結(jié)構(gòu)。滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承

結(jié)構(gòu)型式 徑向滑動(dòng)軸承有剖分式、整體式、凸緣式和自位式等幾種型式。剖分式軸承的軸承蓋可以啟開,便于裝入軸頸,軸瓦磨損后便于調(diào)整軸承間隙。整體式軸承構(gòu)造簡(jiǎn)單,但軸頸必須從某一端裝入,磨損后無法調(diào)整間隙。凸緣式軸承的安裝面垂直于軸承中心線。自位式軸承能自動(dòng)調(diào)整軸線,以適應(yīng)軸的撓曲變形。

徑向滑動(dòng)軸承的內(nèi)孔直徑稱為軸承直徑,軸瓦的軸向尺寸稱為軸承寬度,軸承寬度與軸承直徑之比稱為寬徑比,一般取0.4~1.5,為減小軸向尺寸(如在內(nèi)燃機(jī)中)也有取到0.25的。寬徑比對(duì)軸承性能有很大影響。

軸瓦用減摩性良好的滑動(dòng)軸承材料制造,包括金屬材料(如銅合金、鋁合金和巴氏合金等)和非金屬材料(如塑料、石墨、橡膠和木材等)。有些減摩性較好的金屬材料強(qiáng)度低(如巴氏合金),只在材料強(qiáng)度較高的軸瓦表面上澆鑄一層,稱為軸承襯。支撐軸承襯的部分稱為軸承襯背,常用軟鋼、鑄鐵或青銅制造。為進(jìn)一步改善軸承襯表面性能,可在其表面鍍上減摩性更好的薄層金屬(如銦)。這樣由多層不同金屬材料制造的軸瓦稱為多層金屬軸瓦。內(nèi)孔形狀基本不受軸承座孔形狀影響的軸瓦稱為厚壁軸瓦;內(nèi)孔形狀主要取決于軸承座孔形狀的軸瓦稱為薄壁軸瓦。在內(nèi)燃機(jī)、空氣壓縮機(jī)等大批量生產(chǎn)的機(jī)器中廣泛采用薄壁軸瓦。

常用的潤(rùn)滑劑有油、水、空氣等流體和石墨、二硫化鉬等固體,依軸承的應(yīng)用場(chǎng)合和要求而定。以液體作潤(rùn)滑劑的徑向軸承按潤(rùn)滑膜的厚薄分為薄膜潤(rùn)滑軸承和厚膜潤(rùn)滑軸承。在厚膜潤(rùn)滑軸承中按形成厚膜的機(jī)理又分為液體動(dòng)壓徑向軸承和液體靜壓徑向軸承。

折疊編輯本段制作方法

國(guó)內(nèi)針對(duì)滑動(dòng)軸承磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法,但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號(hào)鋼(調(diào)質(zhì)處理)時(shí),如果僅采用堆焊處理,則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力,在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象,如果采用去應(yīng)力退火,則難于操作,且加工周期長(zhǎng),檢修費(fèi)用高;當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí),采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等,這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費(fèi)用。

對(duì)于以上修復(fù)技術(shù),在歐美日韓企業(yè)已不太常見,發(fā)達(dá)國(guó)家一般采用的是高分子復(fù)合材料技術(shù)和納米技術(shù),高分子技術(shù)可以現(xiàn)場(chǎng)操作,有效提升了維修效率,且降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度。

折疊編輯本段注意問題

滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承是面接觸的,所以接觸面間要保持一定的油膜,因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下這幾個(gè)問題:

1、要使油膜能順利地進(jìn)入摩擦表面。

2、油應(yīng)從非承載面區(qū)進(jìn)入軸承。

3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部。

4、如油瓦,接縫處開油溝。

5、要使油環(huán)給油充分可靠。

6、加油孔不要被堵。

7、不要形成油不流動(dòng)區(qū)。

8、防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊和棱角。

滑動(dòng)軸承也可用潤(rùn)滑脂來潤(rùn)滑,在選擇潤(rùn)滑脂時(shí)應(yīng)考慮下列幾點(diǎn):

(1)軸承載荷大,轉(zhuǎn)速低時(shí),應(yīng)選擇錐入度小的潤(rùn)滑脂,反之要選擇錐入度大的。高速軸承選滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承用錐入度小些、機(jī)械安定性好的潤(rùn)滑脂。特別注意的是潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油的粘度要低一些。

(2)選擇的潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)一般高于工作溫度20-30℃,在高溫連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,注意不要超過潤(rùn)滑脂的允許使用溫度范圍。

(3)滑動(dòng)軸承在水淋或潮濕環(huán)境里工作時(shí),應(yīng)選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤(rùn)滑脂。

(4)選用具有較好粘附性的潤(rùn)滑脂。

2、滑動(dòng)軸承用潤(rùn)滑脂的選擇:

載荷<1MPa,軸頸圓周速度1m/s以下,最高工作溫度75℃,選用3號(hào)鈣基脂;

載荷1-6.5MPa,軸頸圓周速度0.5-5m/s,最高工作溫度55℃,選用2號(hào)鈣基脂;

載荷>6.5MPa,軸頸圓周速度0.5m/s以下,最高工作溫度75℃,選用3號(hào)鈣基脂;

載荷<6.5MPa,軸頸圓周速度0.5-5m/s,最高工作溫度120℃, 選用2號(hào)鋰基脂;

載荷>6.5MPa,軸頸圓周速度0.5m/s以下,最高工作溫度110℃,選用2號(hào)鈣-鈉基脂;

載荷1-6.5MPa,軸頸圓周速度1m/s以下,最高工作溫度50-100℃,選用2號(hào)鋰基脂;

載荷>5MPa 軸頸圓周速度0.5m/s,最高工作溫度60℃,選用2號(hào)壓延機(jī)脂;

在潮濕環(huán)境下,溫度在75-120℃的條件下,應(yīng)考慮用鈣-鈉基脂潤(rùn)滑脂。在潮濕環(huán)境下,工作溫度在75℃以下,沒有3號(hào)鈣基脂,也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時(shí),可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤(rùn)滑時(shí),稠度要小些。

3、滑動(dòng)軸承用潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑周期:

偶然工作,不重要零件:軸轉(zhuǎn)速<200r/min,潤(rùn)滑周期5天一次;軸轉(zhuǎn)速>200r/min,潤(rùn)滑周期3天一次。

間斷工作:軸轉(zhuǎn)速<200r/min,潤(rùn)滑周期2天一次;軸轉(zhuǎn)速>200r/min,潤(rùn)滑周期1天一次。

連續(xù)工作,工作溫度小于40℃:軸轉(zhuǎn)速<200r/min,潤(rùn)滑周期1天一次;軸轉(zhuǎn)速>200r/min,潤(rùn)滑周期每班一次。

連續(xù)工作,工作溫度40-100℃:軸轉(zhuǎn)速<200r/min,潤(rùn)滑周期每班一次;軸轉(zhuǎn)速>200r/min,潤(rùn)滑周期每班二次。

既要使軸頸與滑動(dòng)軸承均勻細(xì)密接觸,又要有一定的配合間隙。

滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承是指軸頸與滑動(dòng)軸承的接觸面所對(duì)的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會(huì)使滑動(dòng)軸承壓強(qiáng)增加,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使滑動(dòng)軸承產(chǎn)生較大的變形,加速磨損,縮短使用壽命;接觸角太大,會(huì)影響油膜的形成,得不到良好的液體潤(rùn)滑。

試驗(yàn)研究表明,滑動(dòng)軸承接觸角的極限是120°。當(dāng)滑動(dòng)軸承磨損到這一接觸角時(shí),液體潤(rùn)滑就要破壞。因此再不影響滑動(dòng)軸承受壓條件的前提下,接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析,當(dāng)接觸角為60°時(shí),摩擦力矩最小,因此建議,對(duì)轉(zhuǎn)速高于500r/min的滑動(dòng)軸承,接觸角采用60°,轉(zhuǎn)速低于500r/min的滑動(dòng)軸承,接觸角可以采用90°,也可以采用60°。

軸頸與滑動(dòng)軸承表面的實(shí)際接觸情況,可用單位面積上的實(shí)際接觸點(diǎn)數(shù)來表示。接觸點(diǎn)愈多、愈細(xì)、愈均勻,表示滑動(dòng)軸承刮研的愈好,反之,則表示滑動(dòng)軸承刮研的不好。一般說來接觸點(diǎn)愈細(xì)密愈多,刮研難度也愈大。生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)滑動(dòng)軸承的性能和工作條件來確定接觸點(diǎn),下表所列資料可供參考:

滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速(r/min) 接觸點(diǎn)

(每25×25毫米面積上的接觸點(diǎn)數(shù))

100以下 3~5

100~500 10~15

500~1000 15~20

1000~2000 20~25

2000以上 25以上

Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)精度的機(jī)械可采用上表數(shù)據(jù),Ⅲ級(jí)精度的機(jī)械可按上表數(shù)據(jù)減半。

施邁茨SCHMALZ SXMPI-25-NO-H-M12-8 施邁茨SCHMALZ SXMPI-25-NO-H-M12-8



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