上海壹僑國際貿(mào)易有限公司

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德國Vector測試軟件VN5620-總代理
德國Vector測試軟件VN5620-總代理
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【簡單介紹】
應用領域 能源,電子,汽車,電氣
德國Vector公司是的總線設計和檢測工具提供商,提供一系列強有力的軟硬件工具,支持總線網(wǎng)絡節(jié)點以及整個系統(tǒng)的建模、仿真、測試等開發(fā)過程,德國Vector測試軟件VN5620-總代理

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VN1610 CAN NETWORK INTERFACE + CANCABLE 2Y

07115 CANBOARDXL V1.0 + 22083 CANPIGGY 1050MAG高速卡

VN1610 CAN NETWORK INTERFACE+2  *  CANCABLE 2Y

CANALYZER PRO 11.0網(wǎng)絡接口

CANALYZER PRO OPTION J1939軟件

VN1640A  CAN/LIN  NETWORK   INTERFACE軟件

CANPIGGY  1057GCAP傳輸模塊

ARTIKELNR.07115 CANBOARDXL V1.0 + ARTIKELNR.22083 CANPIGGY 1050MAG

07176 VN8914 BASE MODULE

07109 VN8972 FR/CAN/LIN MODULE

22099  FRPIGGY 1082CAP報價型號:22121 FRPIGGYC 1082CAP

05062 FRCABLE SET

11260 CANOE/CANALYZER STAND-ALONE EXTENDED

CANALYZER PRO

MAINTENANCE CANALYZER PRO

CANALYZER PRO OPTION LIN  PRO

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CANALYZER PRO OPTION .J1939

MAINTENANCE OPTION .J1939 PRO

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CANPIGGY 1057GCAP

CANCABLE 2Y

CANOE 12.0

VN1630A CAN NETWORK INTERFACE+CANCABLE 2YCANbus卡

CANOE軟件

REP_04015 CANISTER LINH 3.0

55300  CANAPE  17.0

55000  CANOE  12.0

VN1611 LIN/CAN NETWORK INTERFACE

CANPIGGY 1057GCAP

CANPIGGY 1055CAP

CANCABLE 2Y

VH6501

CANOE OPTION.LIN

CANOE OPTION.DIVA

LINPIGGY 7269MAG

CANPIGGY 1057GCAP

55000 CANOE 12.0

07114 VN1640A CAN/LIN NETWORK INTERFACE

CANPIGGY 1057GCAP

VN1630A CAN/LIN NETWORK INTERFACE + CANCABLE 2Y

VN1640A+1057GCAP

VH6501

VN1610 CAN NETWORK INTERFACE

CANOE OPTION .FLEXRAY

VN7640 FR/CAN/LIN/ETH-INTERFACE

CANPIGGY 1057GCAP

FRPIGGYC 1082CAP

VN1640A CAN/LIN NETWORK INTERFACE

CANALYZER PRO

CANALYZER PRO OPTION .J1939

CANCABLE SET PRO

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VN5640 ETHERNET/CAN INTERFACE

ETHMODULE BCM89811

ETHMODULE 88Q2112 V2

GL2000 DATA LOGGER

VN1610  CAN NETWORK INTERFACE

VN1611 LIN/CAN NETWORK INTERFACE

CAN CABLE  2Y

VN1610網(wǎng)絡接口

BRCABLE 2Y電纜

AECABLE 2Y H-MTD ZJP電纜

CANPIGGY 1057GCAP

VN1630A網(wǎng)絡接口

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CANOE PRO OPTION .J1939軟件

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CANAPE  18.0軟件

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VN1630A硬件接口卡

CANOE PRO軟件

CANOE PRO OPTION .CANOPEN協(xié)議開發(fā)包

CANCABLE SET PRO連接線纜套件

CANCABLE 2Y線纜

VN1610網(wǎng)絡接口

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CANCABLE SET PRO電纜套件

CANPIGGY 1057GCAP

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VN1640Acan分析儀

VN7610網(wǎng)絡接口

FR/CANCABLE 2Y電纜

VN1610

VN1630A接口卡

VN1610網(wǎng)絡接口

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MAINTENANCE CANOE RUN

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MAINTENANCE CANOE RUN OPTION .LIN

VN1640A CAN/LIN NETWORK INTERFACE

LINPIGGY 7269MAG

VN7640 FR/CAN/LIN/ETH-INTERFACE模塊

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CANOE PRO OPTION .FLEXRAY軟件

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CANPIGGY 1057GCAP收發(fā)模塊

CANOE PRO OPTION J1939

VN1630A接口卡

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VN1640A網(wǎng)絡接口

CANALYZER  14.0軟件

VN1610網(wǎng)絡接口

CANCABLE 2Y數(shù)據(jù)線

CANALYZER PRO軟件

VN7610網(wǎng)絡接口

FR/CANCABLE 2Y連接電纜

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CANPIGGY 1057GCAP收發(fā)模塊

CANCABLE 2Y線纜

CANCABLE SET PRO線束包

BRCABLE 2Y連接電纜

AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

GL2000總線數(shù)據(jù)記錄儀

CANPIGGY 1057GCAP收發(fā)模塊

SCOPE HARDWARE PS5444D-034示波器

SCOPE BUS PROBE 300MHZ示波器采集轉換頭

SCOPE TRIGGER Y-CABLE示波器接觸發(fā)連接線

VN5620網(wǎng)絡接口

AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

VH6501網(wǎng)絡接口

VN5650網(wǎng)絡接口

AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

CANCABLE 2Y連接電纜

VN1640A網(wǎng)絡接口

SCOPE HARDWARE PS5444D-034示波器

SCOPE BUS PROBE 300MHZ示波器采集轉換頭

SCOPE TRIGGER Y-CABLE示波器接觸發(fā)連接線

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FR/CANCABLE 2Y

CANALYZER PRO

VN1610 CAN NETWORK INTERFACE

CANCABLE 2Y

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AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

CANOE PRO軟件

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CANPIGGY 1057GCAP收發(fā)模塊

VN1610 CAN NETWORK INTERFACE接口模塊

FRPIGGYC 1082CAP收發(fā)模塊

CANPIGGY1057GCAP收發(fā)模塊

VN5620網(wǎng)絡接口

AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

SCOPE HARDWARE PS5444D-034示波器

SCOPE BUS PROBE 300MHZ示波器采集轉換頭

SCOPE TRIGGER Y-CABLE示波器接觸發(fā)連接線

GL1000CAN分析儀

CANALYZER  15.0軟件

VN1610網(wǎng)絡接口

CANCABLE 2Y數(shù)據(jù)線

CANOE PRO軟件

CANPIGGY 1057GCAP收發(fā)模塊

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CANOE PRO OPTION LIN軟件

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GL2000  32GB總線數(shù)據(jù)記錄儀

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CANCABLE 2Y連接電纜

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CANPIGGY 1057GCAP收發(fā)模塊

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CANOE PRO OPTION .LIN仿真工具

CANOE PRO OPTION .ETHERNET仿真工具

VN1630A CAN/LIN NETWORK INTERFACE仿真工具

LINPIGGY 7269MAG仿真工具

CANCABLE 2Y仿真工具

VN5620 ETHERMNET INTERFACE仿真工具

AECABLE 2Y EVA仿真工具

CANOE PRO OPTION DIVA仿真工具

CANOE PRO

VH6501

VN1610總線數(shù)據(jù)分析儀

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LINPIGGY 7269MAG

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LINPIGGY 7269MAG

CANCABLE 2Y

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FR/CANCABLE 2Y連接電纜

VH6501網(wǎng)絡接口

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SCOPE BUS PROBE 300MHZ示波器采集轉換頭

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VN7610網(wǎng)絡接口

FR/CANCABLE 2Y連接電纜

VN1610網(wǎng)絡接口

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AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

CANCABLE 2Y連接電纜

CANOE

CANOE OPTION .AMD/XCP

VN5620網(wǎng)絡接口

AECABLE 2Y EVA以太網(wǎng)線束

CANCABLE 2Y連接電纜

CANOE PRO OPTION.LIN

VN1630A網(wǎng)絡接口

CANALYZER PRO軟件

CANCABLE 2Y連接電纜

VH1160

VH6501

VECTOR KEYMAN

VN1640A

CANALYZER PRO

CANPIGGY 1057GCAP

CANAPE

VN1610網(wǎng)絡接口 轉換器

VFLASH軟件

VN1630A

CANOE PRO

CANOE PRO OPTION LIN

VECTOR KEYMAN

05068 VECTOR POWER SUPPLY ODU MINI-SNAP

VN1610網(wǎng)絡接口

VN1630A通訊模塊

VN1610 CAN NETWORK INTERFACE

CAN盒

VECTOR KEYMAN

05004 CANTERM120

GL2000CAN分析儀

CANPIGGY 1057GCAP擴展卡

CANCABLE 2Y線纜

VN1610

VN7640

CANPIGGY  1057GCAP

FRPIGGYC 1082CAP

VN1630A網(wǎng)絡接口

CANCABLE 2Y連接電纜

VN5650

VN7640 FR/CAN/LIN/ETH-INTERFACE

CANPIGGY 1057GCAP

FRPIGGYC 1082CAP

VN5620 ETHERNET INTERFACE

AECABLE 2Y EVA

VECTOR SYNCCABLEXL

VN1640

CANPIGGY 1057GCAP

VN1630A

VECTOR SCOPE HARDWATE PS5444D-034

SCOPE BUS PROBE 300 MHZ

SCOPE TRIGGER Y-CABLE

VECTOR KEYMAN

VN5650

CANOE PRO 最新版軟件

CANAPE PRO 最新版軟件

VN1630A硬件

KYEMAN硬件

VFLASH 最新版軟件

VH6501

集海量存儲示波器、網(wǎng)絡分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身,并把各種儀器有機的整合和關聯(lián);重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法,可對CAN網(wǎng)絡通信正確性、可靠性、合理性進行多角度的評估;幫助用戶快速定位故障節(jié)點,解決CAN總線應用的各種問題,是CAN總線開發(fā)測試的工具。


隨著CAN總線技術的成熟,CANScope可以廣泛應用于汽車電子控制系統(tǒng)、工業(yè)現(xiàn)場、電梯控制系統(tǒng)、電力通訊、安防監(jiān)控系統(tǒng)、船舶運輸、軌道交通、醫(yī)療設備、紡織機械、樓宇控制等監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)和測試。


折疊編輯本段CAN的定義

CAN,全稱為"Controller Area Network",即控制器局域網(wǎng),是國際上應用泛的現(xiàn)場總線之一。最初,CAN 被設計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU 之間交換信息,形成汽車電子控制網(wǎng)絡。比如:發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表裝備、電子系統(tǒng)中,均嵌入CAN 

CANScope產(chǎn)品外觀

CANScope產(chǎn)品外觀

控制裝置。


一個由CAN 總線構成的單一網(wǎng)絡中,理論上可以掛接無數(shù)個節(jié)點。實際應用中,節(jié)點數(shù)目受網(wǎng)絡硬件的電氣特性所限制。例如,當使用Philips P82C250 作為CAN 收發(fā)器時,同一網(wǎng)絡中允許掛接110 個節(jié)點。CAN 可提供高達1Mbit/s 的數(shù)據(jù)傳輸速率,這使實時控制變得非常容易。另外,硬件的錯誤檢定特性也增強了CAN 的抗電能力。


折疊編輯本段CAN發(fā)展歷程

CAN 最初出現(xiàn)在80 年代末的汽車工業(yè)中由德國Bosch 公司先提出。當時,由于消費者對于汽車功能的要求越來越多,而這些功能的實現(xiàn)大多是基于電子操作的,這就使得電子裝置之間的通訊越來越復雜,同時意味著需要更多的連接信號線。提出CAN 總線的最初動機就是為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊,減少不斷增加的信號線。于是,他們設計了一個單一的網(wǎng)絡總線,所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993 年,CAN 已成為國際標準ISO11898(高速應用)和ISO11519 (低速應用)。


CAN 是一種多主方式的串行通訊總線,基本設計規(guī)范要求有高的位速率高,而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當信號傳輸距離達到10Km 時,CAN 仍可提供高達50Kbit/s 的數(shù)據(jù)傳輸速率。


由于CAN 總線具有很高的實時性能,因此CAN 已經(jīng)在汽車工業(yè)航空工業(yè)工業(yè)控制安全防護等領域中得到了廣泛應用。


折疊編輯本段CAN的特性

CAN 具有十分*的特點,使人們樂于選擇。這些特性包括:


1. 低成本


2. 的總線利用率


3. 很遠的數(shù)據(jù)傳輸距離(長達10Km)


4. 高速的數(shù)據(jù)傳輸速率高達1Mbit/s


5. 可根據(jù)報文的ID 決定接收或屏蔽該報文


6. 可靠的錯誤處理和檢錯機制


7. 發(fā)送的信息遭到破壞后可自動重發(fā)


8. 節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出總線的功能


9. 報文不包含源地址或目標地址僅用標志符來指示功能信息


折疊編輯本段CAN如何工作

CAN 通訊協(xié)議主要描述設備之間的信息傳遞方式。CAN 層的定義與開放系統(tǒng)互連模型OSI 一致,每一層與另一設備上相同的那一層通訊。實際的通訊發(fā)生在每一設備上相鄰的兩層,而設備只通過模型物理層的物理介質互連。CAN 的規(guī)范定義了模型的最下面兩層:數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。下表中展示了OSI 開放式互連模型的各層。應用層協(xié)議可以由CAN 用戶定義成適合特別工業(yè)領域的任何方案。已在工業(yè)控制和制造業(yè)領域得到廣泛應用的標準是DeviceNet ,這是為PLC 和智能傳感器設計的。在汽車工業(yè),許多制造商都應用他們自己的標準。


表1 OSI 開放系統(tǒng)互連模型


7


應用層


最高層用戶軟件網(wǎng)絡終端等之間用來進行信息交換如DeviceNet


6


表示層


將兩個應用不同數(shù)據(jù)格式的系統(tǒng)信息轉化為能共同理解的格式


5


會話層


依靠低層的通信功能來進行數(shù)據(jù)的有效傳遞


4


傳輸層


兩通訊節(jié)點之間數(shù)據(jù)傳輸控制操作如數(shù)據(jù)重發(fā)數(shù)據(jù)錯誤修復


3


網(wǎng)絡層


規(guī)定了網(wǎng)絡連接的建立維持和拆除的協(xié)議如路由和尋址


2


數(shù)據(jù)鏈路層


規(guī)定了在介質上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)位的排列和組織如數(shù)據(jù)校驗和幀結構


1


物理層


規(guī)定通訊介質的物理特性如電氣特性和信號交換的解釋


CAN 能夠使用多種物理介質,例如雙絞線、光纖等。的就是雙絞線。信號使用差分電壓傳送,兩條信號線被稱為"CAN_H"和"CAN_L",靜態(tài)時均是2.5V 左右,此時狀態(tài)表示為邏輯"1",也可以叫做"隱性"。用CAN_H 比CAN_L 高表示邏輯"0",稱為"顯形",此時,通常電壓值為CAN_H = 3.5V 和CAN_L= 1.5V。


折疊編輯本段CAN高層協(xié)議

由于CAN總線本身只定義ISO/OSI模型中的第一層(物理層)和第二層(數(shù)據(jù)鏈路層),通常情況下CAN總線網(wǎng)絡都是獨立的網(wǎng)絡,所以沒有網(wǎng)絡層。CAN 的高層協(xié)議(也可理解為應用層協(xié)議)是一種在現(xiàn)有的底層協(xié)議(物理層和數(shù)據(jù)鏈路層)之上實現(xiàn)的協(xié)議。高層協(xié)議是在CAN 規(guī)范的基礎上發(fā)展起來的應用層。


在實際使用中,用戶還需要自己定義應用層的協(xié)議,因此在CAN總線的發(fā)展過程中出現(xiàn)了各種版本的CAN應用層協(xié)議,現(xiàn)階段的CAN應用層協(xié)議主要有CANopen、DeviceNet和J1939等協(xié)議。許多系統(tǒng)(像汽車工業(yè))中,可以特別制定一個合適的應用層,但對于許多的行業(yè)來說,這種方法是不經(jīng)濟的。一些組織已經(jīng)研究并開放了應用層標準,以使系統(tǒng)的綜合應用變得十分容易。


一些可使用的CAN 高層協(xié)議有:


制定組織


主要高層協(xié)議


CiA


CAL 協(xié)議


CiA


CANOpen 協(xié)議


ODVA


DeviceNet 協(xié)議


Honeywell


SDS 協(xié)議


Kvaser


CANKingdom 協(xié)議


折疊編輯本段CANScope與CAN網(wǎng)絡OSI模式

CANScope與CAN總線網(wǎng)絡OSI模式的關系,如下:


物理層


1.電纜特征阻抗測試 2.網(wǎng)絡節(jié)點負載分析 3.終端電阻測試 4.CAN電平測試


5.CAN信號頻譜測試 6.網(wǎng)絡CAN信號測試 7.眼圖模板測試 8.眼圖違規(guī)標記


9.脈寬測試 10.誤碼率評估 11.眼圖眼高、眼寬測量 12.信號質量評估


數(shù)據(jù)鏈路層


1.位定時 2.采樣點測試 3.出錯檢測  5.波特率測試


6.幀錯誤測試 7.數(shù)據(jù)正確性檢測 8.報文錯誤幀波形查看 9.測試報告生成


傳輸層


1.報文重播 2.數(shù)據(jù)遠程共享 3.數(shù)據(jù)幀接收時間


4.幀統(tǒng)計功能 5.實時總線利用率統(tǒng)計 6.報文利用率時間圖表


協(xié)議層


1.J1939協(xié)議分析 2.CANOpen協(xié)議分析 3.DeviceNet協(xié)議分析


4.iCAN協(xié)議分析 5.儀表顯示 6.自定義協(xié)議分析


折疊編輯本段CANScope功能模塊

CANScope提供豐富的測試分析功能,主要功能模塊簡介如下:


CANScope功能模塊


功能簡介


CAN報文


報文收發(fā)和解析


CAN眼圖


按位疊加顯示總線信號


CAN示波器


實時顯示CAN總線狀態(tài)


CAN波形


二進制碼流轉化形成CAN幀


網(wǎng)絡共享


遠程分析、多人協(xié)調分析


CANScopeEx


多種應用層協(xié)議數(shù)據(jù)解析


自定義分析


用戶可協(xié)議規(guī)則,實現(xiàn)儀表顯示、趨勢圖顯示等功能


折疊編輯本段CANScope應用場合

折疊汽車電子

CAN用做汽車中的數(shù)據(jù)和控制通信的網(wǎng)絡,具有不可比擬的*性。隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展,汽車中使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多,這些系統(tǒng)之間巨大的數(shù)據(jù)交換量給通訊分析帶來困難,CANScope總線分析儀能夠檢測出通訊產(chǎn)生的任何問題,并全面地分析統(tǒng)計數(shù)據(jù),以確保汽車電子系統(tǒng)的安全可靠。


折疊新能源汽車

在國家重大科技項目的支持下,我國的電動汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展,在研發(fā)新能源汽車過程中,會遇到動力電池分布散亂、CAN網(wǎng)絡結構布線不合理、總線過長導致終端電阻不匹配、總線存在等問題,利用CANScope的CAN網(wǎng)絡拓撲與匹配調試、CAN總線優(yōu)化與抗測試輕松解決以上問題。


折疊電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)

電動汽車充電站環(huán)境具有強電大,節(jié)點多的特殊性,容易對供電設備造成嚴重,從而導致設備無法正常運行。利用CANScope總線分析儀的軟件眼圖功能,全面檢測網(wǎng)絡通訊質量,當設備出現(xiàn)故障,可以快速確定故障節(jié)點并有針對性地改善監(jiān)控點與充電設備的通訊,實現(xiàn)網(wǎng)絡的調試、維護和管理。


折疊軌道交通

CAN總線是軌道交通行業(yè)中流行且應用成熟的通信方式。隨著列車向高速化、自動化、舒適化發(fā)展,越來越多的信息(如控制、狀態(tài)、故障診斷、旅客服務等信息)需要在車輛內部、列車和地面控制系統(tǒng)之間傳輸。因此,列車通信網(wǎng)絡中數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴崟r性、準確性非常重要。CANScope *的出錯檢測功能,可以實時檢測數(shù)據(jù)的正確性;的數(shù)據(jù)流量監(jiān)測和實時總線利用率統(tǒng)計功能,可以對數(shù)據(jù)進行實時跟蹤,并對總線數(shù)據(jù)負載率進行實時統(tǒng)計。通過總線利用率分析功能和流量分析功能,可以快速定位故障節(jié)點。


折疊工程機械

CAN以其高性能、高可靠性及其在汽車行業(yè)的成功應用,必然已成為工程機械控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡。工程機械工作環(huán)境惡劣,傳感器采集數(shù)據(jù)、多個控制器與顯示單元之間交換數(shù)據(jù)容易受到。通過CANScope的模擬總線測試、數(shù)字測試功能,完整地評估一個系統(tǒng)在信號或失效的情況下是否仍能夠穩(wěn)定可靠地工作。


折疊編輯本段結語

現(xiàn)階段我國在工業(yè)領域與歐洲和美國等其它的發(fā)達國家存在較大的差距。CAN總線作為新型現(xiàn)場總線已經(jīng)漫延到生活生產(chǎn)的各個領域,能夠提高生產(chǎn)效率以及降低生產(chǎn)成本,成為工業(yè)現(xiàn)場總線的發(fā)展趨勢。CANScope做為一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試專業(yè)工具,已經(jīng)成為CAN總線網(wǎng)絡開發(fā)工程師的好幫手。

矢量網(wǎng)絡分析儀,它本身自帶了一個信號發(fā)生器,可以對一個頻段進行頻率掃描. 如果是單端口

網(wǎng)絡分析儀

網(wǎng)絡分析儀

測量的話,將激勵信號加在端口上,通過測量反射回來信號的幅度和相位,就可以判斷出阻抗或者反射情況. 而對于雙端口測量,則還可以測量傳輸參數(shù). 由于受分布參數(shù)等影響明顯,所以網(wǎng)絡分析儀使用之前必須進行校準。


折疊編輯本段發(fā)展過程

[1]是在四端口微波反射計(見駐波與反射測量)的基礎上發(fā)展起來的。在60年代中期實現(xiàn)自動化,利用計算機按一定誤差模型在每一頻率點上修正由定向耦合器的定向性不完善、失配和竄漏等而引起的誤差,從而使測量精確度大為提高,可達到計量室中密的測量線技術的測量精確度,而測量速度提高數(shù)十倍。


折疊編輯本段原理

一個任意多端口網(wǎng)絡的各端口終端均匹配時,由第n個端口輸入的入射行波 an將散射到其余一切端口并 發(fā)射出去。若第m個端口的出射行波為bm,則n口與m口之間的散射參數(shù)Smn=bm/an。一個雙口網(wǎng)絡共有四個散射參數(shù) S11、S21、S12和S22。當兩個終端均匹配時,S11和S22就分別是端口1和2的反射系網(wǎng)絡分析儀數(shù),S21是由1口至2口的傳輸系數(shù),S12則是反方向的傳輸系數(shù)。當某一端口m終端失配時,由終端反射回來的行波又重新進入m口。這可以等效地看成是m口仍是匹配的,但有一個行波am入射到m口。這樣,在任意情況下都可以列出各口等效入射、出射行波與散射參數(shù)之間關系的聯(lián)立方程組。據(jù)此可以解出網(wǎng)絡的一切特性參數(shù),如終端失配時的輸入端反射系數(shù)、電壓駐波比、輸入阻抗以及各種正向反向傳輸系數(shù)等。這就是網(wǎng)絡分析儀的最基本的工作原理。單端口網(wǎng)絡可視為雙口網(wǎng)絡的特例,在其中除S11之外,恒有S21=S12=S22。對于多端口網(wǎng)絡,除了一個輸入和一個輸出端口之外,可在其余一切端口都接上匹配負載,從而等效為一個雙端口網(wǎng)絡。輪流選擇各對端口作為等效雙口網(wǎng)絡的輸入、輸出端,進行一系列測量并列出相應的方程,即可解得n端口網(wǎng)絡的全部n2個散射參數(shù),從而求出n端口網(wǎng)絡的一切特性參數(shù)。  圖左為四端口網(wǎng)絡分析儀測量S11時測試單元的原理示意,箭頭表示各行波的路徑。信號源 u輸出信號經(jīng)開關S1和定向耦合器D2輸入到被測網(wǎng)絡的端口1,這就是入射波a1。端口1的反射波(即1口的出射波b1)經(jīng)定向耦合器 D2和開關傳到接收機的測量通道。信號源u的輸出同時經(jīng)定向耦合器D1傳到接收機的參考通道,這個信號是正比于a1的。于是雙通道幅度-相位接收機就測出b1/a1,即測出S11,包括其幅值和相位(或實部和虛部)。測量時,網(wǎng)絡的端口2接上匹配負載R1,以滿足散射參數(shù)所規(guī)定的條件。系統(tǒng)中的另一個定向耦合器D3也終接匹配負載R2,以免產(chǎn)生不良影響。其余三個S 參數(shù)的測量原理與此類同。圖右為測量不同Smn參數(shù)時各開關應放置的位置。


在實際測量之前,用三個阻抗已知的標準器(例如一個短路、一個開路和一個匹配負載)供儀器進行一系列測量,稱為校準測量。由實測結果與理想(無儀器誤差時)應有的結果比對,可通過計算求出誤差模型中的各誤差因子并存入計算機中,以便對被測件的測量結果進行誤差修正。在每一頻率點上都按此進行校準和修正。測量步驟和計算都十分復雜,非人工所能勝任。


上述網(wǎng)絡分析儀稱為四端口網(wǎng)絡分析儀,因為儀器有四個端口,分別接到信號源、被測件、測量通道和測量的參考通道。它的缺點是接收機的結構復雜,誤差模型中并未包括接收機所產(chǎn)生的誤差。


折疊編輯本段參數(shù)

參數(shù)(散射參數(shù))用于評估 DUT 反射信號和傳送信號的性能。 參數(shù)由兩個復數(shù)之比定義,它包含有關信號的幅度和相位的信息。 參數(shù)通常表示為:


輸出 輸入


輸出:輸出信號的 DUT 端口號


輸入:輸入信號的 DUT 端口號


例如,參數(shù) S21 是 DUT 上端口 2 的輸出信號與 DUT 上端口 1 的輸入信號之比,輸出信號和輸入信號都用復數(shù)表示。


當啟動平衡 - 不平衡轉換功能時,可以選擇混合模 S 參數(shù)。


折疊編輯本段新發(fā)展

1973年又研制出六端口網(wǎng)絡分析儀。它利用一個由定向耦合器和混合接頭(魔 T)組成的六端口網(wǎng)絡作為測量單元,除二個端口分別接信號源和被測件之外,其余四個端口均接到幅值檢波器或功率計。通過檢出的四個幅值的適當組合,可以求出被測網(wǎng)絡散射參數(shù)的模和相位。它不必使用復雜的雙通道接收機來取得相位信息,從而使測量系統(tǒng)的硬件大為簡化。此外,它有超過必需數(shù)目的冗余測量端口,可以利用冗余數(shù)據(jù)之間互相核對來提高測量結果的可信性。但它的計算工作比四端口網(wǎng)絡分析儀要復雜得多。采用雙六端口網(wǎng)絡分析儀來測量雙端口網(wǎng)絡,即用一個六端口網(wǎng)絡儀接在被測網(wǎng)絡的端口1,另一個接在端口2,可在測量過程中避免開關轉換或人工倒轉被測網(wǎng)絡的輸入端和輸出端,進一步提高了測量的精確度。

矢量網(wǎng)絡分析儀,它本身自帶了一個信號發(fā)生器,可以對一個頻段進行頻率掃描. 如果是單端口

網(wǎng)絡分析儀

網(wǎng)絡分析儀

測量的話,將激勵信號加在端口上,通過測量反射回來信號的幅度和相位,就可以判斷出阻抗或者反射情況. 而對于雙端口測量,則還可以測量傳輸參數(shù). 由于受分布參數(shù)等影響明顯,所以網(wǎng)絡分析儀使用之前必須進行校準。


折疊編輯本段發(fā)展過程

[1]是在四端口微波反射計(見駐波與反射測量)的基礎上發(fā)展起來的。在60年代中期實現(xiàn)自動化,利用計算機按一定誤差模型在每一頻率點上修正由定向耦合器的定向性不完善、失配和竄漏等而引起的誤差,從而使測量精確度大為提高,可達到計量室中的測量線技術的測量精確度,而測量速度提高數(shù)十倍。


折疊編輯本段原理

一個任意多端口網(wǎng)絡的各端口終端均匹配時,由第n個端口輸入的入射行波 an將散射到其余一切端口并 發(fā)射出去。若第m個端口的出射行波為bm,則n口與m口之間的散射參數(shù)Smn=bm/an。一個雙口網(wǎng)絡共有四個散射參數(shù) S11、S21、S12和S22。當兩個終端均匹配時,S11和S22就分別是端口1和2的反射系網(wǎng)絡分析儀數(shù),S21是由1口至2口的傳輸系數(shù),S12則是反方向的傳輸系數(shù)。當某一端口m終端失配時,由終端反射回來的行波又重新進入m口。這可以等效地看成是m口仍是匹配的,但有一個行波am入射到m口。這樣,在任意情況下都可以列出各口等效入射、出射行波與散射參數(shù)之間關系的聯(lián)立方程組。據(jù)此可以解出網(wǎng)絡的一切特性參數(shù),如終端失配時的輸入端反射系數(shù)、電壓駐波比、輸入阻抗以及各種正向反向傳輸系數(shù)等。這就是網(wǎng)絡分析儀的最基本的工作原理。單端口網(wǎng)絡可視為雙口網(wǎng)絡的特例,在其中除S11之外,恒有S21=S12=S22。對于多端口網(wǎng)絡,除了一個輸入和一個輸出端口之外,可在其余一切端口都接上匹配負載,從而等效為一個雙端口網(wǎng)絡。輪流選擇各對端口作為等效雙口網(wǎng)絡的輸入、輸出端,進行一系列測量并列出相應的方程,即可解得n端口網(wǎng)絡的全部n2個散射參數(shù),從而求出n端口網(wǎng)絡的一切特性參數(shù)。  圖左為四端口網(wǎng)絡分析儀測量S11時測試單元的原理示意,箭頭表示各行波的路徑。信號源 u輸出信號經(jīng)開關S1和定向耦合器D2輸入到被測網(wǎng)絡的端口1,這就是入射波a1。端口1的反射波(即1口的出射波b1)經(jīng)定向耦合器 D2和開關傳到接收機的測量通道。信號源u的輸出同時經(jīng)定向耦合器D1傳到接收機的參考通道,這個信號是正比于a1的。于是雙通道幅度-相位接收機就測出b1/a1,即測出S11,包括其幅值和相位(或實部和虛部)。測量時,網(wǎng)絡的端口2接上匹配負載R1,以滿足散射參數(shù)所規(guī)定的條件。系統(tǒng)中的另一個定向耦合器D3也終接匹配負載R2,以免產(chǎn)生不良影響。其余三個S 參數(shù)的測量原理與此類同。圖右為測量不同Smn參數(shù)時各開關應放置的位置。


在實際測量之前,先用三個阻抗已知的標準器(例如一個短路、一個開路和一個匹配負載)供儀器進行一系列測量,稱為校準測量。由實測結果與理想(無儀器誤差時)應有的結果比對,可通過計算求出誤差模型中的各誤差因子并存入計算機中,以便對被測件的測量結果進行誤差修正。在每一頻率點上都按此進行校準和修正。測量步驟和計算都十分復雜,非人工所能勝任。


上述網(wǎng)絡分析儀稱為四端口網(wǎng)絡分析儀,因為儀器有四個端口,分別接到信號源、被測件、測量通道和測量的參考通道。它的缺點是接收機的結構復雜,誤差模型中并未包括接收機所產(chǎn)生的誤差。


折疊編輯本段參數(shù)

參數(shù)(散射參數(shù))用于評估 DUT 反射信號和傳送信號的性能。 參數(shù)由兩個復數(shù)之比定義,它包含有關信號的幅度和相位的信息。 參數(shù)通常表示為:


輸出 輸入


輸出:輸出信號的 DUT 端口號


輸入:輸入信號的 DUT 端口號


例如,參數(shù) S21 是 DUT 上端口 2 的輸出信號與 DUT 上端口 1 的輸入信號之比,輸出信號和輸入信號都用復數(shù)表示。


當啟動平衡 - 不平衡轉換功能時,可以選擇混合模 S 參數(shù)。


折疊編輯本段新發(fā)展

1973年又研制出六端口網(wǎng)絡分析儀。它利用一個由定向耦合器和混合接頭(魔 T)組成的六端口網(wǎng)絡作為測量單元,除二個端口分別接信號源和被測件之外,其余四個端口均接到幅值檢波器或功率計。通過檢出的四個幅值的適當組合,可以求出被測網(wǎng)絡散射參數(shù)的模和相位。它不必使用復雜的雙通道接收機來取得相位信息,從而使測量系統(tǒng)的硬件大為簡化。此外,它有超過必需數(shù)目的冗余測量端口,可以利用冗余數(shù)據(jù)之間互相核對來提高測量結果的可信性。但它的計算工作比四端口網(wǎng)絡分析儀要復雜得多。采用雙六端口網(wǎng)絡分析儀來測量雙端口網(wǎng)絡,即用一個六端口網(wǎng)絡儀接在被測網(wǎng)絡的端口1,另一個接在端口2,可在測量過程中避免開關轉換或人工倒轉被測網(wǎng)絡的輸入端和輸出端,進一步提高了測量的精確度。

矢量網(wǎng)絡分析儀,它本身自帶了一個信號發(fā)生器,可以對一個頻段進行頻率掃描. 如果是單端口

網(wǎng)絡分析儀

網(wǎng)絡分析儀

測量的話,將激勵信號加在端口上,通過測量反射回來信號的幅度和相位,就可以判斷出阻抗或者反射情況. 而對于雙端口測量,則還可以測量傳輸參數(shù). 由于受分布參數(shù)等影響明顯,所以網(wǎng)絡分析儀使用之前必須進行校準。


折疊編輯本段發(fā)展過程

[1]是在四端口微波反射計(見駐波與反射測量)的基礎上發(fā)展起來的。在60年代中期實現(xiàn)自動化,利用計算機按一定誤差模型在每一頻率點上修正由定向耦合器的定向性不完善、失配和竄漏等而引起的誤差,從而使測量精確度大為提高,可達到計量室中密的測量線技術的測量精確度,而測量速度提高數(shù)十倍。


折疊編輯本段原理

一個任意多端口網(wǎng)絡的各端口終端均匹配時,由第n個端口輸入的入射行波 an將散射到其余一切端口并 發(fā)射出去。若第m個端口的出射行波為bm,則n口與m口之間的散射參數(shù)Smn=bm/an。一個雙口網(wǎng)絡共有四個散射參數(shù) S11、S21、S12和S22。當兩個終端均匹配時,S11和S22就分別是端口1和2的反射系網(wǎng)絡分析儀數(shù),S21是由1口至2口的傳輸系數(shù),S12則是反方向的傳輸系數(shù)。當某一端口m終端失配時,由終端反射回來的行波又重新進入m口。這可以等效地看成是m口仍是匹配的,但有一個行波am入射到m口。這樣,在任意情況下都可以列出各口等效入射、出射行波與散射參數(shù)之間關系的聯(lián)立方程組。據(jù)此可以解出網(wǎng)絡的一切特性參數(shù),如終端失配時的輸入端反射系數(shù)、電壓駐波比、輸入阻抗以及各種正向反向傳輸系數(shù)等。這就是網(wǎng)絡分析儀的最基本的工作原理。單端口網(wǎng)絡可視為雙口網(wǎng)絡的特例,在其中除S11之外,恒有S21=S12=S22。對于多端口網(wǎng)絡,除了一個輸入和一個輸出端口之外,可在其余一切端口都接上匹配負載,從而等效為一個雙端口網(wǎng)絡。輪流選擇各對端口作為等效雙口網(wǎng)絡的輸入、輸出端,進行一系列測量并列出相應的方程,即可解得n端口網(wǎng)絡的全部n2個散射參數(shù),從而求出n端口網(wǎng)絡的一切特性參數(shù)。  圖左為四端口網(wǎng)絡分析儀測量S11時測試單元的原理示意,箭頭表示各行波的路徑。信號源 u輸出信號經(jīng)開關S1和定向耦合器D2輸入到被測網(wǎng)絡的端口1,這就是入射波a1。端口1的反射波(即1口的出射波b1)經(jīng)定向耦合器 D2和開關傳到接收機的測量通道。信號源u的輸出同時經(jīng)定向耦合器D1傳到接收機的參考通道,這個信號是正比于a1的。于是雙通道幅度-相位接收機就測出b1/a1,即測出S11,包括其幅值和相位(或實部和虛部)。測量時,網(wǎng)絡的端口2接上匹配負載R1,以滿足散射參數(shù)所規(guī)定的條件。系統(tǒng)中的另一個定向耦合器D3也終接匹配負載R2,以免產(chǎn)生不良影響。其余三個S 參數(shù)的測量原理與此類同。圖右為測量不同Smn參數(shù)時各開關應放置的位置。


在實際測量之前,先用三個阻抗已知的標準器(例如一個短路、一個開路和一個匹配負載)供儀器進行一系列測量,稱為校準測量。由實測結果與理想(無儀器誤差時)應有的結果比對,可通過計算求出誤差模型中的各誤差因子并存入計算機中,以便對被測件的測量結果進行誤差修正。在每一頻率點上都按此進行校準和修正。測量步驟和計算都十分復雜,非人工所能勝任。


上述網(wǎng)絡分析儀稱為四端口網(wǎng)絡分析儀,因為儀器有四個端口,分別接到信號源、被測件、測量通道和測量的參考通道。它的缺點是接收機的結構復雜,誤差模型中并未包括接收機所產(chǎn)生的誤差。


折疊編輯本段參數(shù)

參數(shù)(散射參數(shù))用于評估 DUT 反射信號和傳送信號的性能。 參數(shù)由兩個復數(shù)之比定義,它包含有關信號的幅度和相位的信息。 參數(shù)通常表示為:


輸出 輸入


輸出:輸出信號的 DUT 端口號


輸入:輸入信號的 DUT 端口號


例如,參數(shù) S21 是 DUT 上端口 2 的輸出信號與 DUT 上端口 1 的輸入信號之比,輸出信號和輸入信號都用復數(shù)表示。


當啟動平衡 - 不平衡轉換功能時,可以選擇混合模 S 參數(shù)。


折疊編輯本段新發(fā)展

1973年又研制出六端口網(wǎng)絡分析儀。它利用一個由定向耦合器和混合接頭(魔 T)組成的六端口網(wǎng)絡作為測量單元,除二個端口分別接信號源和被測件之外,其余四個端口均接到幅值檢波器或功率計。通過檢出的四個幅值的適當組合,可以求出被測網(wǎng)絡散射參數(shù)的模和相位。它不必使用復雜的雙通道接收機來取得相位信息,從而使測量系統(tǒng)的硬件大為簡化。此外,它有超過必需數(shù)目的冗余測量端口,可以利用冗余數(shù)據(jù)之間互相核對來提高測量結果的可信性。但它的計算工作比四端口網(wǎng)絡分析儀要復雜得多。采用雙六端口網(wǎng)絡分析儀來測量雙端口網(wǎng)絡,即用一個六端口網(wǎng)絡儀接在被測網(wǎng)絡的端口1,另一個接在端口2,可在測量過程中避免開關轉換或人工倒轉被測網(wǎng)絡的輸入端和輸出端,進一步提高了測量的精確度。

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