 |
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
聯(lián)系電話
2016-11-24 閱讀(1017)
外嚙合VICKERS齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)
VICKERS齒輪泵作為液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)中重要的液壓元件之一，被廣泛的應(yīng)用于實(shí)際工程當(dāng)中。VICKERS齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)很多，比如：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自吸性能好、工作可靠、對(duì)油液的污染不敏感等，但也存在著缺點(diǎn)：比如徑向力大、內(nèi)泄漏較大和因困油現(xiàn)象引起的振動(dòng)、噪聲等問(wèn)題。
外嚙合VICKERS齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng) 采用流體動(dòng)力學(xué)軟件FLUENT,并結(jié)合其動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，對(duì)外嚙合VICKERS齒輪泵的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了瞬態(tài)仿真計(jì)算，得出了困油壓力、瞬時(shí)流量的計(jì)算數(shù)值，并對(duì)其進(jìn)行了理論對(duì)比分析，為VICKERS齒輪泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了相應(yīng)的數(shù)值計(jì)算方法。主要內(nèi)容如下：闡述了本課題研究的背景和意義；概述了VICKERS齒輪泵國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)；概括了論文的主要研究?jī)?nèi)容。介紹了VICKERS齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)三大基本控制方程；分析介紹了湍流模型的基本原理；分析了VICKERS齒輪泵三個(gè)性能指標(biāo)。針對(duì)某型外嚙合VICKERS齒輪泵實(shí)際模型，基于三維設(shè)計(jì)和流體動(dòng)力學(xué)軟件FLUE-NT的動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中VICKERS齒輪泵二維內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了瞬態(tài)仿真計(jì)算，求解出一個(gè)嚙合周期內(nèi)的困油壓力值和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中VICKERS齒輪泵的內(nèi)部流場(chǎng)，通過(guò)對(duì)流場(chǎng)內(nèi)壓力分布和變化過(guò)程的分析，獲得了困油壓力的變化規(guī)律，以及對(duì)VICKERS齒輪泵正常工作的影響；通過(guò)調(diào)整齒輪中心距來(lái)改變齒側(cè)間隙，獲得了不同齒側(cè)間隙下VICKERS齒輪泵困油壓力變化曲線；通過(guò)建立三維VICKERS齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)模型，對(duì)開(kāi)設(shè)卸荷槽與未開(kāi)設(shè)卸荷槽的VICKERS齒輪泵困油壓力變化進(jìn)行了對(duì)比分析，獲得了卸荷槽結(jié)構(gòu)對(duì)泵內(nèi)部壓力場(chǎng)變化規(guī)律以及困油現(xiàn)象的影響。仍然采用FLUENT動(dòng)網(wǎng)格模型，對(duì)VICKERS齒輪泵的瞬時(shí)流量進(jìn)行了瞬態(tài)仿真計(jì)算，得到正常工作下的進(jìn)出口瞬時(shí)流量數(shù)值，并與理論平均流量進(jìn)行了對(duì)比；分別對(duì)不同徑向間隙、出口壓力、轉(zhuǎn)速和粘度下的瞬時(shí)流量進(jìn)行了對(duì)比分析；通過(guò)對(duì)瞬態(tài)仿真結(jié)果以及VICKERS齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)的分析，對(duì)VICKERS齒輪泵的徑向間隙泄漏和齒面接觸處（嚙合點(diǎn)）的泄漏進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析，并提出了一些改善內(nèi)泄漏現(xiàn)象的措施。
