CTC傳感器M/AC102-1A上海辦事處

技術(shù)指標(biāo)
1、靈敏度方面的技術(shù)指標(biāo)：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，因為越靈敏，對周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大，這樣測量就比較容易方便，而測量出來的數(shù)據(jù)也會比較的。
2、帶寬方面的技術(shù)指標(biāo)：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比如，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動了；一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了。
3、量程方面的技術(shù)指標(biāo)：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實際情況來衡量。
解析手機上的傳感器
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。因此其的范圍比重力感應(yīng)器要大，但是一般在手機被提到的加速度感應(yīng)器時，其實就是指重力感應(yīng)器，因此兩者可以看做是等價的。
CTC方向感應(yīng)器
手機方向傳感器是指，安裝在手機上用以檢測手機本身處于何種方向狀態(tài)的部件，而不是通常理解的指南針的功能。
手機方向檢測功能可以檢測手機處于正豎、倒豎、左橫、右橫，仰、俯狀態(tài)。具有方向檢測功能的手機具有使用更方便、更具人性化的特點。例如，手機旋轉(zhuǎn)后，屏幕圖像可以自動跟著旋轉(zhuǎn)并切換長寬比例，文字或菜單也可以同時旋轉(zhuǎn)，使你閱讀方便;聽MP3時。可能會有人說：這個跟那個重力感應(yīng)器是一樣的？
這個兩者是不一樣的，方向感應(yīng)器或者叫應(yīng)用角速度傳感器比較合適，一般手機的上的方向感應(yīng)器是感應(yīng)水平面上的方位角、旋轉(zhuǎn)角和傾斜角的。這個如果你可能覺得有點理論的話，舉個例子吧。有方向感應(yīng)器的能很好的玩都市賽車游戲。而只有重力感應(yīng)器也能玩，但是，結(jié)果很令人糾結(jié)。
為了得到高度真實的試驗數(shù)據(jù)，使用者應(yīng)當(dāng)全面地了解所用儀器的工作特性，這些特性是怎樣互相影響的，整個環(huán)境對這些特性是如何影響的，以及加速度計對被測運動是如何影響的。
加速度計是關(guān)鍵的測量元件，有多種設(shè)計型式供選用。每種設(shè)計型式都為某些特定用處設(shè)計的，目的是為獲得高保真的測量數(shù)據(jù)。
工程師們應(yīng)認(rèn)真地分析測量的要求，選用zui合適的加速度計，通常要在靈敏度，重量和頻響范圍三者之間比較，做出zui合適的選擇。
CTC傳感器主要工作特性分為有效響應(yīng)與亂真響應(yīng)兩類。

●有效響應(yīng) effective response
在傳感器靈敏軸方向上，由輸入的機械振動或沖擊所引起的傳感器的響應(yīng)。這種響應(yīng)是正確使用傳感器進(jìn)行測量，取得可靠數(shù)據(jù)所期望的。
●亂真響應(yīng) spurious response
在使用傳感器測量機械振動或沖擊時，由同時存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應(yīng)。這種響應(yīng)是干擾正確測量的，是不期望的。（見國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 13823.1-93）
有效響應(yīng)主要有：
靈敏度；幅頻響應(yīng)和相頻響應(yīng)；非線性度。
亂真響應(yīng)主要有：
溫度響應(yīng)；瞬變溫度靈敏度；橫向靈敏度；旋轉(zhuǎn)運動靈敏度；基座應(yīng)變靈敏度；磁靈敏度；安裝力矩靈敏度；對特殊環(huán)境的響應(yīng)。（見國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 13823.1-93）
●靈敏度：（Sensitivity）
的輸出量與的輸入量之比。
●參考靈敏度：（Reference Sensitivity）
在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。
傳感器靈敏度越高，測量系統(tǒng)的信噪比就越大，系統(tǒng)就不易受靜電干擾或電磁場的影響。對某種具體的加速度計設(shè)計型式來說，靈敏度越高，則傳感器越重，共振頻率也越低。因此選用多大靈敏度受其重量和頻率響應(yīng)的制約。
一般情況下，傳感器的靈敏度包括幅值與相位兩個信息，是隨頻率變化的復(fù)數(shù)量。
●幅頻響應(yīng)和相頻響應(yīng)
在輸入的機械振動量值不變的情況下，傳感器輸出電量的幅值隨振動頻率的變化，稱為幅頻響應(yīng)。而輸出電量的相位隨振動頻率的變化，稱為相頻響應(yīng)。
在工作頻段內(nèi)連續(xù)地改變振動頻率，且維持輸入的機械振動量幅值不變，同時觀測傳感器的輸出，便可測定幅頻響應(yīng)。若同時測量傳感器輸出電量與輸入機械振動量間的相位差，則又可測定相頻響應(yīng)。
一般情況下，只要求知道幅頻響應(yīng)。在接近傳感器上、下限頻率處使用傳感器，或有要求時，則必須知道相頻響應(yīng)。
●非線性度
在給定的頻率和幅值范圍內(nèi)，輸出量與輸入量成正比，稱為線性變化。實際傳感器的校準(zhǔn)結(jié)果與線性變化偏離的程度，稱為該傳感器的非線性度。
在由zui小值到zui大值的傳感器動態(tài)范圍內(nèi)，逐漸增大輸入的機械振動量，同時測量傳感器輸出幅值的變化，便可測定傳感器的輸出值與線性輸出值的偏差量。在使用正弦振動發(fā)生器進(jìn)行測定時，可在傳感器的工作頻率范圍內(nèi)選定幾個頻率進(jìn)行，以覆蓋傳感器整個動態(tài)范圍。
一般在傳感器動態(tài)范圍的上限附近傳感器的輸出值與線性值的偏差量zui大。所允許的偏差量取決于具體測量的要求。
對壓電加速度計，一般用在一定的加速度范圍內(nèi)，其靈敏度增加的百分?jǐn)?shù)來表示非線性度。壓阻式，變電容式加速度計在其動態(tài)范圍內(nèi)線性度較好，它代表了非線性、滯后和非重復(fù)性的綜合值。
●質(zhì)量負(fù)載的影響
如果加速度計的動態(tài)質(zhì)量接近被測結(jié)構(gòu)物的動態(tài)質(zhì)量，則會使振動產(chǎn)生明顯的衰減。為此在諸如印刷電路板等又薄又輕的片狀構(gòu)件上測振時，為了得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)必須采用重量輕的加速度計。如果被測物件呈現(xiàn)單自由度的響應(yīng)，則加速度計將使其共振頻率下降。在所有的模態(tài)試驗中必須使用微型加速度計。
●低頻響應(yīng)
CTC壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展zui快。由于安全性越來越成為汽車制造商的賣點，這種附加系統(tǒng)也越來越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場規(guī)模約為4.2億美元，根據(jù)有關(guān)調(diào)查，預(yù)計其市值將按年平均4.1%速度增長，至2007年達(dá)到5.6億美元。這其中，歐洲市場的速度zui快，因為歐洲是許多安全氣囊和汽車生產(chǎn)企業(yè)的所在地。
壓電技術(shù)主要在工業(yè)上用來防止機器故障，使用這種傳感器可以檢測機器潛在的故障以達(dá)到自保護(hù)，及避免對工人產(chǎn)生意外傷害，這種傳感器具有用戶，尤其是質(zhì)量行業(yè)的用戶所追求的可重復(fù)性、穩(wěn)定性和自生性。但是在許多新的應(yīng)用領(lǐng)域，很多用戶尚無使用這類傳感器的意識，銷售商冒險進(jìn)入這種尚待開發(fā)的市場會麻煩多多，因為終端用戶對由于使用這種傳感器而帶來的問題和解決方法都認(rèn)識不多。
如果這些問題能夠得到解決，將會促進(jìn)壓電傳感器得到更快的發(fā)展。2002年壓電傳感器市值為3億美元，預(yù)計其年增長率將達(dá)到4.9%，到2007年達(dá)到4.2億美元。
種類：加速度
制作工藝：陶瓷；
輸出信號:模擬型 ；
防護(hù)等級：1 線性度：1（%F.S.）；
重復(fù)性:1（%F.S.）；
漂移：1分辨率：0.001；
靈敏度：100mV/g(±5%，±10%可選)；
量程：50g；
頻率范圍：2~10,000Hz（±10%)；
安裝諧振點：27kHz；
重量：90gm；
美國CTC專業(yè)從事振動檢測用加速度傳感器和相關(guān)安裝附件以及轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品，提供±10--±500g的單軸或三軸加速度傳感器，廣泛應(yīng)用于航空航天、鐵路、風(fēng)能發(fā)電、車船、機械、水利、電力、石油等領(lǐng)域。
 AC102-1A 加速度傳感器種類：加速度
制作工藝：陶瓷；
輸出信號:模擬型 ；
防護(hù)等級：1 線性度：1（%F.S.）；
重復(fù)性:1（%F.S.）；
漂移：1分辨率：0.001；
靈敏度：100mV/g(±5%，±10%可選)；
量程：50g；
頻率范圍：2~10,000Hz（±10%)； 
工作原理
CTC線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到 F對應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實驗去標(biāo)定這個比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)CTC加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。
所謂的壓電效應(yīng)就是 "對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場，這種由于機械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) "。
一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其zui基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機會和問題。
使用CTC加速度傳感器有時會碰到低頻場合測量時輸出信號出現(xiàn)失真的情況，用多種測量判斷方法一時找不出故障出現(xiàn)的原因，經(jīng)過分析總結(jié)，導(dǎo)致測量結(jié)果失真的因素主要是：系統(tǒng)低頻響應(yīng)差，系統(tǒng)低頻信噪比差，外界環(huán)境對測量信號的影響。 所以，只要出現(xiàn)加速度傳感器低頻測量信號失真情況，對比以上三點看看是哪個因素造成的，有針對性的進(jìn)行解決。
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  G+F                               p51530-p0傳感器 
GRAFF                           7135/W1.11.P.800 OA/EL39/V2A
HYDAC                          SBO100-2E1/112U-100EH 
HYDAC                          HDA4445-400-185 
HYDAC                          HDA3444-A-400-000升級HDA4444
HYDAC                           FSA-381-1.X/FT200/12
HYDAC                           HEXS722-50-00/G1 1/2″ 
HYDAC                           HEXS722-50  
HYDAC                           SB330-1A1-112A9-330A  
HYDAC                           HDA4745-A-400-000
HYDAC                           KHB-G1/2-1112-09X
HERION                         2636000 
HERION                         0821050
OMRON                      D4NS-1BF開關(guān)
kobold                         BGN-S109EJ09EJ0F0-0-S50-X 262867
kobold                         BGN-S121ES000-0-S50-0 
KRACHT                       KF20 RF1-D15
KRACHT                       KF5/315 H10B P0A0 DP1
KRACHT                       AS-8-U-230  
KRACHT                       VC0.1F1PS 
KRACHT                       kf63rf1油泵
KRACHT                       VC0.025F1PS 
KRACHT                       KF80RF2-D15
IFM                             E2D110
IFM                             E20938
IFM                             E12169
IFM                             PA9020
SMC                            ITV2030-012CL
SMC                            SY9120-5DZ-03電磁閥
SMC                            AW20-02BCG-A  
SMC                            AW20-N02BG-A
SMC                            AW20-02-2新款A(yù)W20-02-2-A  
SMC                            AW30-02BG-2-A
SMC                            AW20-02H-2新款A(yù)W20-02H-2-A
SMC                            LEJS63S7A-800B-RAB2H 
SICK                            1023970 MZT6
schunk雄克                  SRU+35-W(362030)氣缸
SAMSON                     327101700FA控制閥
SIKA                             VHS08M01181111-MS 230AC M12*14                         
UNIVER                       M1500250485 氣缸 
Thermoreg                  M20S1A-110-CA?
TECSIS                         S1100B07007 
TOYOOKI                     HD1-2WD-BCA-025B-WYD2
TOYOOKI                     HVP-QA1-F5R-11-A 
TOYOOKI                     HD1-3W-BCA-025C-WYD
Tematec                       TT2381-A31B000-150替代TT7050/8-06-Pt100_3L_0+150
Tematec                         (951531)701531/888-22 
CKD                            SCS2-N-CB-250B-300
CKD                            ADK1J-1 220V  50/60 氣缸
CKD                             CHG-V1-25-0-AC200V?
COSEL科索                   PLA600F-24 
CROUZET                     MUSF84872151  80V
CLIPPARD                    UDR-40-8
CLIPPARD                    UDR-48-8
CTC                               AC102-1A
VICKERS                       2520V17A5 1CC22R
VICKERS                       DGMPC 3 ABK BAK 41  
VICKERS                       DGMFN 3 Y A1W B1W 41
Vogel                           VPBM-4
菲尼克斯                       MCR-EX-SL-RPSSI-I 
菲尼克斯                      QUINT-BUFFER/24DC/20模塊
UNIVER                       K200-160-350S
Wachendorf                 PAXS0000
Woerner                       47660660VPB/KPD 
watts                             W-W1111-G(B3)DN250壓力16公斤
Woerner                        241875.10.002   GMF-A.B/10/60
HONSBERG                    UM3K-020GM100-74-SR