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參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號PS40-12
品 牌德利森蓄電池
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
更新時間:2024-07-31 16:48:47瀏覽次數(shù):201次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)德利森蓄電池PS40-12 12V40AH規(guī)格尺寸參數(shù)
德利森蓄電池PS12-12 12V12AH參數(shù)報價
供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 德利森蓄電池PS40-12 |
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應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,交通,汽車,電氣 |
德利森蓄電池PS40-12 12V40AH規(guī)格尺寸參數(shù)
德利森DELISON PK系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信、電力、應急燈照明、自動化控制、消防和警報、太陽能、風能、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、設備、電動車、電動工具等。 產(chǎn)品特性:
1. 壽命長 | 2. 自放電率極低 |
3. 容量充足 | 4. 使用溫度范圍寬 |
5. 密封性能好 | 6. 導電性好 |
7. 充電接受能力強 | 8. 可靠的防爆排氣 |
德利森蓄電池PS40-12 12V40AH規(guī)格尺寸參數(shù)
應用領域:
1. 多用途的 | 2. 不間斷電源 | 3. 電子能源 |
4.緊急備用電源 | 5. 緊急燈 | 6. 鐵路 |
7. | 8. 安防 | 9. 電子器械與裝備 |
10.通話電源 | 11.直流電源 | 12.自動控制 |
產(chǎn)品規(guī)格:
電池型號 Battery Model | 額定電壓Voltage (V) | 額定容量 Nominal Capacity (AH) | 外形尺寸 Dimension (mm) | 端子形式Terminal | |||||||
20HR | 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
1.80V /Cell | 1.80V /Cell | 1.75V /Cell | 1.75V /Cell | 1.67V /Cell | Length | Width | Height | Total Height | |||
PK38-12 | 12 | 40.2 | 38.0 | 33.3 | 30.3 | 23.4 | 197±2 | 165±1 | 170±1 | 170±1 | T6 |
PK40-12 | 12 | 42.4 | 40.0 | 35.0 | 31.8 | 24.6 | 197±2 | 165±1 | 170±1 | 170±1 | T6 |
PK45-12 | 12 | 47.8 | 45.0 | 39.4 | 35.7 | 27.7 | 197±2 | 165±1 | 170±1 | 170±1 | T6 |
PK50-12 | 12 | 53.0 | 50.0 | 43.8 | 39.9 | 30.8 | 257±2 | 132±1 | 200±2 | 200±2 | T6 |
PK55-12 | 12 | 58.4 | 55.0 | 48.2 | 43.8 | 33.8 | 229±2 | 138±1 | 205±2 | 226±2 | T6 |
PK60-12 | 12 | 63.6 | 60.0 | 52.5 | 47.7 | 36.9 | 259±2 | 168±1 | 208±2 | 214±2 | T6 |
PK65-12 | 12 | 69.0 | 65.0 | 57.0 | 51.6 | 40.0 | 348±3 | 167±1 | 17 |
德利森DELISON PK系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應急燈照明系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、消防和安全警報系統(tǒng)、太陽能、風能系統(tǒng)、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設備、電動車、電動工具等。 產(chǎn)品特性: 1.壽命長2.自放電率極低3.容量充足4.使用溫度范圍寬5.密封性能好6.導電性好7.充電接受能力強8.安全可靠的防爆排氣系統(tǒng) |
1、壽命長:采用防蝕結構的重型鉛鈣合金板柵,及電腦優(yōu)化設計,確保在正常使用情況下,DELISON電池PKG、PLG系列浮充壽命12年,PS、PK系列浮充壽命為10年。
2、免維護:DELISON閥控密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復合能力,防偽標簽揭開頂層充電時所產(chǎn)生的氧氣幾乎被*吸收,在使用時無需加水,也無需測量電解液的密度。
3、絕不漏液:由于采用嚴格的無游離酸工藝,確保電池液全部吸附在隔板及極板上,以及雙層組合端子熔融焊接加膠封技術,能確保蓄電池可安裝在任何位置上使用。
4、*性好:由于采用*的電池內(nèi)化成工藝及在生產(chǎn)過程中嚴控材料及零配件場地設計,警報系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩 具PK55-12 DELISON蓄電池使電池的壓差在靜態(tài)為±10mv,動態(tài)為±15mv。
5、高密度大電流:由于采用專業(yè)化設計的板柵結構,和端子二次焊接技術的應用,確保低內(nèi)阻,使蓄電池具有較高的重量比能量及良好的大電流放電性能。
6、深放電恢復性能好: 充電量設為放電量的100~120%德力森蓄電池生產(chǎn)廠家DELISON蓄電池采用*的板柵結構和電解液配方,確保在深放電后具有良好的恢復性能。
7、自放電率極低:在25℃室溫下,靜置28天自放電率小于2%。
8、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時1.86(10小時率),消除由于壓力過大產(chǎn)生的爆裂風險。
一、德力森蓄電池的安裝位置要求
1、 蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方,安全距離應大于0.5米。
2、 蓄電池應避免陽光直射,不能置于封閉容器中,不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射,有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應有經(jīng)常照明和事故照明,其照明器具應布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應有足夠的承載能力,當蓄電池布置在樓板上時,應向土建設計提供荷重要求。***好將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內(nèi),電池組周圍應留有足夠空間以便通風和維護電池。
為進一步加強鋰離子電池行業(yè)管理,推動產(chǎn)業(yè)加快轉型升級,工信部在2015年頒布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下稱規(guī)范)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》(以下稱暫行辦法),并且在今年1月2日公開征求對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》(以下稱規(guī)范2018年本)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》(以下稱暫行辦法2018年本)的意見,新的修訂版就將明天(2月15日)正式施行。
為此,吳聲汽車記者對新舊版本的文件做了比對,進行梳理。吳聲汽車記者注意到,對比之前發(fā)布的文件,修訂后的《規(guī)范條件》和《管理暫行辦法》在技術、材料,以及管理等多方面有了新的要求。
強調(diào)技術升級 取消規(guī)模限制
《規(guī)范》中曾提到企業(yè)應滿足多項規(guī)模要求:電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時;正極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;負極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;隔膜年產(chǎn)能不低于2000萬平方米;電解液年產(chǎn)能不低于2000噸,電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸。
然而,《規(guī)范2018年本》取消了對生產(chǎn)規(guī)模的相關要求,而是針對技術創(chuàng)新和技術指標提出了要求,主要包括兩點:一是應具有電池正負極材料鐵、鋅、銅等金屬有害雜質(zhì)檢測能力,檢測精度由不低于1ppm,到不低于10ppb,要求提高了100倍;二是規(guī)定研發(fā)經(jīng)費不得低于當年企業(yè)主營業(yè)務收入的3%。
除此外,《規(guī)范2018年本》不再要求企業(yè)必須具有優(yōu)良企業(yè)資質(zhì)或省級以上獨立研發(fā)機構、技術中心,改為鼓勵企業(yè)取得優(yōu)良企業(yè)資質(zhì)或省級以上研發(fā)機構、技術中心。有行業(yè)專家表示,這一調(diào)整似乎意味著將鋰離子電池行業(yè)未來的發(fā)展交給市場,可以在行業(yè)中淘汰不合格企業(yè),從而促進鋰離子電池行業(yè)健康發(fā)展。
鼓勵智能制造
相較舊版而言,《規(guī)范2018年本》增加了智能制造和綠色制造的相關規(guī)定。
在智能制造方面,鼓勵企業(yè)加強頂層設計,促進自動化裝備升級,推動自動化水平提高;鼓勵企業(yè)推動生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集,推動企業(yè)數(shù)字化建設;鼓勵企業(yè)降低運營成本,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)效率,降低產(chǎn)品不良品率,提高能源利用率,將自動化、信息化及智能化等貫穿各個環(huán)節(jié)。
倡導綠色制造
在綠色制造方面則特別提出,鼓勵企業(yè)打造綠色供應鏈,建立以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導向的采購、生產(chǎn)、營銷、回收及物流體系,促進供應鏈中的利益相關方遵守行業(yè)標準與規(guī)范,落實生產(chǎn)者責任延伸制度,建立廢棄鋰離子電池回收處理體系。
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