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供貨周期	現(xiàn)貨	規(guī)格	賽能蓄電池SN-12-17CH
應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,能源,交通,汽車,電氣

賽能蓄電池SN-12-17CH 12V17AH型號參數(shù)

產(chǎn)品說明：

n重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高

n自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

n*配方，深放電恢復性能優(yōu)良

n采用高純度原材料，嚴格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項指標*性好

n采用計算機精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長

n滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

賽能蓄電池SN-12-17CH 12V17AH型號參數(shù)

主要應(yīng)用范圍

UPS不間斷電源

郵電通信，

銀行不間斷系統(tǒng)

消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)

政府機關(guān)

維護保養(yǎng)；

保養(yǎng)周期	保養(yǎng)項目
月度保養(yǎng)	1.全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通； 2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液； 3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度； 4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應(yīng)及時調(diào)整充電參數(shù)。
季度保養(yǎng)	1.重復月度保養(yǎng)的各項； 2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數(shù)，并及時調(diào)整； 3.檢查連接部件是否松動，如有松動應(yīng)緊固螺絲； 4.對電池進行均衡充電，充電時間24H。
年度保養(yǎng)	1.重復季度保養(yǎng)的各項； 2.檢查安全閥是否松動，并旋緊，但切勿卸下安全閥； 3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%。
三年保養(yǎng)	1.重復年度保養(yǎng)的各項； 2.進行10Hr容量測試，放出額定容量的80%。

產(chǎn)品特點

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內(nèi)

部。

1.標準容量（10小時率）為在25℃下所測得的平均值，可以通過3次以內(nèi)的充、放循環(huán)達到

2.總高指包含電池子的高度。

3.以上數(shù)據(jù)僅供參考，本公司擁有zui終解釋權(quán)。

產(chǎn)品說明：

n重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高

n自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

n*配方，深放電恢復性能優(yōu)良

n采用高純度原材料，嚴格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項指標*性好

n采用計算機精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長

n滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

主要應(yīng)用范圍

UPS不斷電源

郵電通信，

銀行不間斷系統(tǒng)

消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)

政府機關(guān)

特斯拉拿下近70%*

2000年夏季至2001年，加利福尼亞州發(fā)生了大規(guī)模停電，以此為契機，該州于2001年啟動了電力需求削減和溫室氣體(GHG)排放量削減政策——“SGIP：Self-GenerationIncentiveProgram”(自主發(fā)電設(shè)備引進支援補助項目)。

作為補助對象的自主發(fā)電設(shè)備包括聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機、風力發(fā)電機和燃料電池等。順便一提，zui初光伏發(fā)電也是該項目的補助對象，不過2007年設(shè)立了針對光伏發(fā)電的“CaliforniaSolarInitiative(CSI)”項目后，光伏發(fā)電就不再是SGIP的補助對象。

蓄電池從2008年開始成為SGIP的補助對象，目前的補助標準為1.62美元/W。如果蓄電池是在加利福尼亞州制造的，則補助金增加20%。截至2014年11月5日，累計已有3.5MW的蓄電池得到補助，設(shè)置在了用電方。此外還有約50MW的蓄電池通過了補助金的認證。

將各廠商此前得到補助的蓄電池設(shè)置量與現(xiàn)在的認證量加在一起計算，特斯拉汽車以67%的*遙遙。第二位為Stem，*為9%。Stem還與KyoceraSolar合作開展能源儲藏解決方案業(yè)務(wù)。

與SolarCity合作銷售

在美國的分散型光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)置量方面高居的SolarCity公司與特斯拉汽車有著親密的關(guān)系。特斯拉汽車CEO伊隆&dot;馬斯克與其表兄弟共同成立了SolarCity，Rive擔任CEO，馬斯克擔任董事長。

大連供應(yīng)賽能蓄電池SN-12V17CH 12V17AH參數(shù)

2012年SolarCity開始試銷售使用特斯拉汽車生產(chǎn)的鋰離子電池(容量為5kW、zui大輸出功率為10kWh)蓄能的住宅用光伏發(fā)電系統(tǒng)。蓄電池以簽訂10年期租售合同的方式提供，首付1500美元，之后每月支付5美元。

另外，SolarCity還于2013年12月開始以“DemandLogic”品牌銷售用于公共和商業(yè)用途的蓄電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目標是削減加利福尼亞州“需量電費”的電價。

加利福尼亞州針對非住宅用途(辦公樓和工廠等)的電力需求方，在按量收費制度中追加了根據(jù)zui大需求電力計算的“需量電費”制度。而且，需量電費的zui大值將決定合同電力。zui大需用電力每月根據(jù)15分鐘平均用電量數(shù)據(jù)決定。

也就是說，如果僅在15分鐘內(nèi)使用了大量電力，之后就要一直支付高昂的基本費用。某統(tǒng)計顯示，美國商業(yè)和工業(yè)用途的電力需求方支付的電價有約40%是需量電費。

使用固定式蓄電池的話，峰值時利用蓄電池的電力，可削減電網(wǎng)電力的使用量。這樣就可以削減需量電費。另外，如果與光伏發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)動，能在平時抑制zui大電力量，在停電時利用蓄電池。

2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合，防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全
可靠。

4．長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了賽

能蓄電池的長壽命。

5．性能高

(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。

6．溫度適應(yīng)性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。

8．性價比高：賽能蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)

品。數(shù)據(jù)遷移
將應(yīng)用程序數(shù)據(jù)從一處遷移到另一處可能是數(shù)據(jù)中心遷移工程的*復雜的環(huán)節(jié)之一。一種簡單的方案就是執(zhí)行基于磁帶或硬盤的備份，并執(zhí)行恢復;不過，類似平移遷移，備份和恢復在及時恢復服務(wù)方面提供的能力很有限。另外，備份和恢復并不是*適合數(shù)據(jù)遷移的理想方法――它更適合數(shù)據(jù)恢復方案有限的災(zāi)難恢復這種場景。
為大多數(shù)數(shù)據(jù)遷移選擇的主要方法是配置一條租用線路。如果兩個數(shù)據(jù)中心之間有了一條連接，遷移團隊就能充分利用基于硬件或軟件的同步機制，執(zhí)行數(shù)據(jù)遷移。除了能夠遷移數(shù)據(jù)外，這個方法還可以用來執(zhí)行P2P遷移、P2V遷移和虛擬機到虛擬機(V2V)遷移。
許多企業(yè)決定在兩個數(shù)據(jù)中心之間擁有多條連接。連接至少需要兩條線路：一路連接支持平常的*終用戶和數(shù)據(jù)中心到數(shù)據(jù)中心的流量，以便支持活動目錄等應(yīng)用程序和應(yīng)用程序到應(yīng)用程序的流量;第二路、通常速度更快的連接用來執(zhí)行數(shù)據(jù)同步。雙路連接可以防止兩種全然不同的流量*或影響對方。