當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展，智能車(chē)得到了人們的高度重視，人們?cè)谥悄苘?chē)領(lǐng)域也取得了一定的成就。但是，如何“觀察”周?chē)沫h(huán)境，正確地解讀，并且安全地運(yùn)行成為了當(dāng)前智能車(chē)研發(fā)的一大難點(diǎn)。因此，傳感器對(duì)智能車(chē)來(lái)說(shuō)的十分重要的。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，現(xiàn)有的車(chē)載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、紅外探頭等，各種傳感器各有優(yōu)劣，根據(jù)各傳感器的特點(diǎn)，不同環(huán)境下應(yīng)選擇不同的傳感器，比如在城市環(huán)境中，由于環(huán)境復(fù)雜，通常會(huì)選用檢測(cè)角度較大的激光雷達(dá)……

但是單一傳感器的使用無(wú)法完成無(wú)人駕駛的功能性與安全性的全面覆蓋，比如僅靠攝像頭識(shí)別物體，在遭遇大霧、雨雪等惡劣天氣時(shí)很容易影響識(shí)別精度。多傳感器信息融合的優(yōu)勢(shì)在于，能夠綜合利用多種信息源的不同特點(diǎn)，多方位獲得相關(guān)信息，從而提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和精準(zhǔn)度。未來(lái)傳感器融合技術(shù)將顯得更加重要，并且會(huì)成為一種趨勢(shì)。

有人說(shuō)：“出色的傳感器融合=出色的算法+出色的平臺(tái)”。近年來(lái)，威盛利用自身雄厚的科技優(yōu)勢(shì)，已打造出ding尖的人工智能嵌入式平臺(tái)，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，目前已開(kāi)發(fā)出威盛Mobile360智能駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)，Mobile360系列的產(chǎn)品運(yùn)用了多種傳感器融合技術(shù)，適用于小汽車(chē)、大巴車(chē)、貨車(chē)、特種車(chē)等多種車(chē)型，能有效提升駕駛安全，降低車(chē)隊(duì)營(yíng)運(yùn)成本。

通過(guò)威盛的傳感器融合技術(shù)，多傳感器信息如同人體的多感受器信息，科技人員開(kāi)發(fā)的各種信息融合模型和算法就像人類(lèi)的大腦一樣，在對(duì)信息的綜合處理方面十分相似，實(shí)際上，車(chē)輛的感知能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類(lèi)。

運(yùn)用威盛Mobile360系列產(chǎn)品，采用威盛全景拼接技術(shù)，無(wú)縫集成即時(shí)生成的視頻數(shù)據(jù)，汽車(chē)不僅能夠“看”到它前面的物體，還能360°全fang位地“看”到車(chē)輛周?chē)囊曇?。威盛智能駕駛解決方案可根據(jù)用戶的需求高度定制，并支持二次開(kāi)發(fā)。

多傳感器信息的融合是無(wú)人駕駛安全出行的前提。使汽車(chē)*自動(dòng)化的技術(shù)和發(fā)展是非常復(fù)雜的，技術(shù)也在不斷的測(cè)試和發(fā)展中，未來(lái)也會(huì)不斷發(fā)生變化。

在未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)將面臨前suo未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在無(wú)人駕駛?cè)〈鷤鹘y(tǒng)駕駛之前，無(wú)人駕駛不僅要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛與有人駕駛的無(wú)縫結(jié)合，還要能夠進(jìn)行良好的人機(jī)交互、車(chē)與車(chē)交互的功能。在未來(lái)，威盛也將利用自身的無(wú)人駕駛技術(shù)為未來(lái)的出行提供新的解決方案，助推智能交通邁上新的臺(tái)階。

（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者）