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嚴(yán)重腐壞——汽缸套上出現(xiàn)孔洞
發(fā)動機(jī)修理人員不止一次地發(fā)現(xiàn)，汽缸套表面已嚴(yán)重腐蝕。 診斷結(jié)果：均為氣穴損傷所致——也叫做蝕損斑。 什么原因?qū)е逻@種損壞發(fā)生？ 客戶采取什么措施才能避免此類損壞？
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
2XNC-NiK 2XNC-NiK溫度傳感器gunther
所有汽缸套有一個共同點(diǎn)：它們都被稱為“濕式”缸套，在運(yùn)行期間會有冷卻液在其周圍流動。 在該解決方案中，燃燒產(chǎn)生的熱量通過散熱器，實現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)移與消耗。
氣穴損傷是什么樣子？
對于此類損傷，主要是觀察活塞正中位置頂部與底部是否存在凹點(diǎn)。 如果看到典型的凹點(diǎn)或腐蝕痕跡，我們就將其稱之為氣穴損傷。
當(dāng)汽缸水套上的細(xì)小凹點(diǎn)不斷累積時，后就會出現(xiàn)所謂的氣穴損傷。
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到底什么叫氣穴？ 其在汽缸套上的成因又是如何？
氣穴（源自拉丁語cavitare，意思是“挖空”）是指經(jīng)（高流速）液體侵蝕后形成的空洞，而這種液體通常隨后也迅速消失。 這種現(xiàn)象是由壓力波動造成的，而在內(nèi)燃機(jī)中，壓力波動是由活塞運(yùn)動所導(dǎo)致。 活塞的振動傳播到周圍的水套，然后使其也隨之一起振動。 當(dāng)汽缸壁在振動周期內(nèi)向后運(yùn)動時，冷卻液中形成真空，并在真空形成的地方產(chǎn)生氣泡。 當(dāng)冷卻柱向后振動時，這些蒸汽泡就會爆裂，然后將一個個原子“炸飛”到汽缸套表面：其結(jié)果就是導(dǎo)致表面出現(xiàn)氣穴腐蝕。
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氣穴損傷還是普通腐蝕——如何區(qū)別
氣穴損傷有兩個*特性：1、凹點(diǎn)只存在于汽缸套的主要或次要推力側(cè)。 2. 與普通腐蝕相比，氣穴損傷的凹點(diǎn)會向內(nèi)不斷擴(kuò)大。 這種“挖空”（腐蝕）效應(yīng)將產(chǎn)生一種影響，即汽缸壁會被*穿透，后導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入汽缸。 此外，當(dāng)汽缸表面初因出現(xiàn)氣穴而遭到損傷時，也就意味著會出現(xiàn)更多的氣穴損傷，并導(dǎo)致腐蝕部位成為開放性腐蝕。
STRACK Z51-1 Germany 8477900000 定位塊 用途：適用于STRACK牌SN5650注塑機(jī)，加工對象：塑料
STRACK Z51-1-2 Germany 8477900000 定位塊 用途：適用于STRACK牌SN5650注塑機(jī)，加工對象：塑料
Bürkert 00559632 Germany 9027809900 PH傳感器 原理：通過測量電極反饋回來的電量來轉(zhuǎn)變?yōu)镻H值，功能：測量PH值，檢測對象：液體，不帶試劑、試紙、打印機(jī)
Baumer H 410.010A02A Germany 9029109000 計數(shù)器 用途：工業(yè)機(jī)械計數(shù)用
汽缸套上的空腔：如果將汽缸套切開，可以清楚看到氣穴尺寸越靠內(nèi)側(cè)越大。
蝕損斑——成因是什么？
冷卻液缺乏充足的防凍保護(hù)：氣穴損傷的共同成因源自于冷卻液的成份。 在世界上許多國家中，發(fā)動機(jī)的冷卻液中要么不含防凍劑，要么防凍劑比例不足。
然而，防凍劑并非只是防凍，它還能防止冷卻器和發(fā)動機(jī)被腐蝕，而且能對冷卻液泵起到潤滑作用。 適當(dāng)?shù)姆纼鰟┛捎绊懤鋮s液的物理和化學(xué)特性——分別降低冷卻劑的凝固點(diǎn)和提高冷卻劑的沸點(diǎn)。 此舉降低形成氣泡的可能性，從而降低出現(xiàn)氣穴損傷的風(fēng)險。
Baumer H 400.010A02A Germany 9029109000 計數(shù)器 用途：工業(yè)機(jī)械計數(shù)用
walther LP-019-2-WR033-21-2 Germany 7307990000 快速接頭 用途：用于管道的快速連接，材質(zhì)：碳鋼，種類：快速接頭，加工方法：鍛造
walther LP-012-2-WR021-21-2 Germany 7307990000 快速接頭 用途：用于管道的快速連接，材質(zhì)：碳鋼，種類：快速接頭，加工方法：鍛造
walther MD-019-2-WR033-19-2 Germany 7307990000 快速接頭
冷卻系統(tǒng)發(fā)生泄漏/過壓性能不足：在正常運(yùn)行條件下，冷卻系統(tǒng)中會形成過壓，從而降低形成氣泡的可能性。 但是，即使只是冷卻器蓋發(fā)生泄漏，就會阻止過壓的形成——這也是汽缸套出現(xiàn)氣穴損傷的原因之一。 此外，如果恒溫調(diào)節(jié)器或冷卻器鼓風(fēng)機(jī)的粘性聯(lián)軸器存在缺陷，會在一定程度上降低發(fā)動機(jī)溫度水平，終也會導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)中無法形成過壓。
在較低溫度范圍內(nèi)的發(fā)動機(jī)運(yùn)行：氣穴損傷特別常見于在較低溫度范圍內(nèi)（50-70°C）運(yùn)行的發(fā)動機(jī)。 在較高溫度范圍內(nèi)（90-100°C），水壓得以提高，可防止出現(xiàn)氣穴損傷。
walther MD-019-0-WR033-19-2 Germany 7307990000 快速接頭 用途：用于管道的快速連接，材質(zhì)：碳鋼，種類：快速接頭，加工方法：鍛造
2XNC-NiK 2XNC-NiK溫度傳感器gunther
GARANT 365030 100 China 8205700000 夾鉗 用途：工廠用，材質(zhì)：鋼鐵，種類：夾鉗，非成套
GARANT 138120 1/8-28 Germany 8207400000 絲錐 用途：攻絲，材質(zhì)：合金鋼，種類：絲錐，不帶工作部件
GARANT 138120 1/4-19 Germany 8207400000 絲錐 用途：攻絲，材質(zhì)：合金鋼，種類：絲錐，不帶工作部件
劣質(zhì)產(chǎn)品：質(zhì)量較次的汽缸套存在過大的制造公差，無法正確安裝在發(fā)動機(jī)組中，因此會在發(fā)動機(jī)中晃動。 而過多的振動常常導(dǎo)致氣穴損傷的出現(xiàn)。 除此之外，劣質(zhì)材料也可能是導(dǎo)致氣穴損傷的原因之一 。
出現(xiàn)氣穴損傷后的發(fā)動機(jī)修理——從實踐中獲得的小竅門
若表面被腐蝕，則切勿改變汽缸套底部閥座的直徑，除非使用更大安裝直徑的汽缸套。
注意保留正確的活塞安裝間隙非常重要——切勿因汽缸套直徑變大而對其進(jìn)行珩磨，同時也不要重新安裝以前用過的活塞。 相反地，可行的做法有兩個，要么通過重新開孔獲得更大的尺寸（同時應(yīng)使用相應(yīng)的大尺寸活塞），要么安裝新的總成。
GARANT 138120 3/8-19 Germany 8207400000 絲錐 用途：攻絲，材質(zhì)：合金鋼，種類：絲錐，不帶工作部件
GARANT 138120 1/2-14 Germany 8207400000 絲錐 用途：攻絲，材質(zhì)：合金鋼，種類：絲錐，不帶工作部件
采用發(fā)動機(jī)制造商推薦的同種具有防腐蝕功能的防凍劑至關(guān)重要——即使發(fā)動機(jī)只是在溫暖或不會出現(xiàn)霜凍的地區(qū)使用，或者在室內(nèi)使用（如發(fā)電機(jī)驅(qū)動）。 同時還需注意的是關(guān)于更換間隔和替代添加劑的相關(guān)規(guī)定。
同樣重要的還有水質(zhì)：不適用的水包括蒸餾水、呈強(qiáng)堿性或強(qiáng)酸性的水等。
我們的建議是定期檢查冷卻系統(tǒng)、恒溫調(diào)節(jié)器和冷卻器鼓風(fēng)機(jī)。 務(wù)必保證冷卻系統(tǒng)能形成過壓（必要時更換冷卻器蓋）。
防止出現(xiàn)氣穴損傷——來自馬勒的發(fā)動機(jī)元件
通過與發(fā)動機(jī)和汽車制造行業(yè)的密切合作，馬勒工程師開發(fā)出受氣穴損傷影響極小的發(fā)動機(jī)元件。
GARANT 138110 1/8-27 Italy 8207400000 絲錐 用途：攻絲，材質(zhì)：合金鋼，種類：絲錐，不帶工作部件
GARANT 138110 1/4-18 Italy 8207400000 絲錐 用途：攻絲，材質(zhì)：合金鋼，種類：絲錐，不帶工作部件
