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完美切割
由于采用了新的制造工藝，納米晶VACUUMSCHMELZE（VAC）切割磁芯具有*的低磁芯損耗和高動(dòng)態(tài)范圍，因此可實(shí)現(xiàn)小體積的緊湊設(shè)計(jì)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
IN5-18HTPS IN5-18HTPS電感傳感器KRIZ
它們是面向未來(lái)應(yīng)用的中頻變壓器（MFT）的解決方案，例如鐵路應(yīng)用，智能電網(wǎng)或電動(dòng)汽車的DC快速充電柱。VAC已考慮并優(yōu)化了制造磁芯的整個(gè)過(guò)程鏈。
通常，切割后鐵芯損耗會(huì)明顯增加。已對(duì)過(guò)程的每個(gè)步驟進(jìn)行了審查，以很大程度地減少此缺點(diǎn)：引入了新的繞線技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)高達(dá)80％的填充率。經(jīng)過(guò)熱處理和浸漬后，非常脆的納米晶核在分離過(guò)程中被切割，該分離過(guò)程將切割后的核的品質(zhì)與有效的處理時(shí)間結(jié)合在一起。切割面的后續(xù)終加工特別有助于進(jìn)一步顯著降低高開(kāi)關(guān)頻率下的損耗。
VAC能源轉(zhuǎn)換和自動(dòng)化產(chǎn)品經(jīng)理Frank Schnelle表示：“更高的填充系數(shù)可實(shí)現(xiàn)更緊湊的設(shè)計(jì)，從而減少在超過(guò)130°C的連續(xù)工作溫度下終應(yīng)用的占地面積和體積。” “然而，重要的優(yōu)勢(shì)顯然是顯著降低了損耗，僅略高于可比尺寸的未分離磁芯的損耗。”
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benvac保護(hù)充電基礎(chǔ)設(shè)施免受故障電流的影響
電動(dòng)汽車的注冊(cè)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)充電點(diǎn)和壁裝箱的需求也在迅速增長(zhǎng)。在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施（尤其是直流充電站）擴(kuò)展的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率超過(guò)40％。VACUUMSCHMELZE（VAC）的全電流靈敏差動(dòng)電流傳感器benvac確保在發(fā)生電氣危險(xiǎn)時(shí)可靠的剩余電流監(jiān)控和系統(tǒng)關(guān)閉。
根據(jù)IEC 62752和/或UL 2231標(biāo)準(zhǔn)，Benvac已經(jīng)能夠檢測(cè)5 mA DC和20 mA AC的剩余電流，并且具有出色的測(cè)量精度，分辨率僅為0.2 mA。堅(jiān)固耐用的小型傳感器可防止在惡劣的電氣環(huán)境中使用的外部磁場(chǎng)。它有多種機(jī)械版本：通孔或各種配置的初級(jí)導(dǎo)體。除了壁裝箱和充電站（充電模式3）以外，該傳感器還用于充電模式2的IC-CPD（電纜內(nèi)控制和保護(hù)裝置）的安全關(guān)閉中。
“由于對(duì)Benvac傳感器的需求急劇上升，我們正在感受到電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展。” VAC能源轉(zhuǎn)換和自動(dòng)化產(chǎn)品管理產(chǎn)品的Benjamin Zeiger說(shuō)：“我們廣泛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品組合可為所有應(yīng)用提供解決方案。”
MP Filtri MF-100-3-P10-N-B-P01
MP Filtri MPF-100-2-A-G1-P10-N-B-P01
volpi GOOSENECK DUAL 0,5
volpi INTRALED 3/W-24V
SIEMENS 6GK1102-7AA00
Hawe D4-1R
IN5-18HTPS IN5-18HTPS電感傳感器KRIZ
升空中的低排放飛行
VAC成功參加了電動(dòng)和混合航空技術(shù)研討會(huì)。驅(qū)動(dòng)器電氣化和混合動(dòng)力的趨勢(shì)持續(xù)不斷。VACUUMSCHMELZE（VAC）的鈷鐵（CoFe）高性能材料是將必要的技術(shù)要求與尺寸減小和重量降低相結(jié)合的*機(jī)會(huì)。
所述的CoFe材料VACODUR ® 49充分利用其優(yōu)勢(shì)在turboelectric混合系統(tǒng)：更好磁通控制可以通過(guò)30％通常會(huì)增加功率密度，同步機(jī)的重要的性質(zhì)之一。這允許增加扭矩和大功率（恒定大小/重量），或使所需的大小和重量（恒定扭矩/大小）小化。
VACODUR具有高達(dá)2.3 T的高磁飽和度和低矯頑力的特點(diǎn)。適應(yīng)的退火溫度可以滿足高速的強(qiáng)度要求?？捎玫暮辖鸷童B層材料廣泛用于發(fā)電機(jī)或推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力或全電動(dòng)飛機(jī)的新項(xiàng)目中。這使設(shè)計(jì)人員能夠在扭矩和重量之間實(shí)現(xiàn)平衡。
“所有主要的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都參與了中短途飛機(jī)的混合動(dòng)力。其目的不僅是減少燃油消耗，而且還通過(guò)顯著降低起飛時(shí)的噪音來(lái)降低噪音保護(hù)措施和旁路飛行禁令的成本。起飛和降落，” VAC的應(yīng)用專家Robert Brand博士說(shuō)。
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MBS KBR 32 600/1A 5VA Kl.1 Nr: 32-0041-HUT
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Jungmichel SIE 2.0
LABINO UVG2
ARNOLD & STOLZENBERG Kettenrad 12B-1, Z?hnezahl = 24;(1642 - 24, 2024050)
Rexroth FWA?INDRV*?MPH?07VRS?D5?1?NNN?NN R911328741
