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快速系統(tǒng)
多年來(lái),燃油碼頭擁有各種不同的所有者,直到2014年2月交到Koole手中。燃油通過(guò)過(guò)時(shí)的管道系統(tǒng)往返于碼頭。
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更新時(shí)間:2020-01-31 15:34:25瀏覽次數(shù):213
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快速系統(tǒng)
多年來(lái),燃油碼頭擁有各種不同的所有者,直到2014年2月交到Koole手中。燃油通過(guò)過(guò)時(shí)的管道系統(tǒng)往返于碼頭。“從某種意義上說(shuō),員工可以按下按鈕,去喝杯咖啡,然后查看系統(tǒng)是否有反應(yīng)。在那工作的人已經(jīng)習(xí)慣了慢。但是Koole從他們?cè)谥参镉徒K端設(shè)備上的經(jīng)驗(yàn)中意識(shí)到,可以進(jìn)行重大改進(jìn)。慢速具有各種弊端:從經(jīng)濟(jì)上講是不利的,并且這可能意味著系統(tǒng)的故障被忽略了,因?yàn)楣收虾吐傧嗷セ煜?/p>
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DWG*Maarten van Dijk發(fā)言。因此,由Koole委托設(shè)計(jì)并安裝了一個(gè)全新的系統(tǒng)。負(fù)責(zé)新系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的DWG軟件工程師Kelvin Hooft van Huysduynen確切地知道已經(jīng)進(jìn)行了哪些改進(jìn):“以前需要花費(fèi)大約15秒的時(shí)間在控制室和現(xiàn)場(chǎng)之間做出反應(yīng),現(xiàn)在只有一兩秒鐘。在設(shè)定值百分比中,控制系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)之間實(shí)時(shí)存在一個(gè)或多兩個(gè)百分比差異。PROFIBUS回路本身的掃描時(shí)間為3秒,對(duì)于慢速系統(tǒng)來(lái)說(shuō)足夠了。”
1. 德國(guó)法蘭克福設(shè)有專(zhuān)門(mén)采購(gòu)分部,歐洲公司身份獲得更低產(chǎn)品折扣。
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軟件工程師Kelvin Hooft van Huysduynen解釋了系統(tǒng)的工作原理。“ CPU410H是具有集成SCADA和安全功能的PCS7 PLC,可組織對(duì)各種機(jī)器和設(shè)備(例如AUMA閥門(mén))的控制。PLC通過(guò)以太網(wǎng)通過(guò)Scalance開(kāi)關(guān)連接到終端網(wǎng)絡(luò)。這意味著我們可以查看工程師站和客戶端的所有內(nèi)容,并在必要時(shí)對(duì)控制器軟件進(jìn)行更改。SCADA(PCS7)服務(wù)器也通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)連接到PLC。為了可視化PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)及其調(diào)節(jié)和監(jiān)視,我們選擇了具有PROCENTEC范圍功能和Web服務(wù)器的ComBricks。
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在百分比中,控制系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)之間實(shí)時(shí)存在一個(gè)或多兩個(gè)百分點(diǎn)的差異。這些數(shù)字甚至使來(lái)自AUMA的 Van Dijk和Theo Bervoets感到驚訝,AUMA是管道閥門(mén)的供應(yīng)商,也是對(duì)話中的第三人。改進(jìn)之處尤其體現(xiàn)在新的歧管系統(tǒng)中,為此DWG設(shè)計(jì)了電氣設(shè)計(jì),軟件和控制自動(dòng)化。
建筑師
因此,柔性化過(guò)程中的關(guān)鍵要素是歧管:矩陣式變電站,原則上每根管道都可以切換到另一根。歧管已成為管道中所有閥門(mén)和流量計(jì)的單一中央位置。在PROFIBUS的幫助下,歧管與PLC通信,然后通過(guò)以太網(wǎng)從控制室對(duì)其進(jìn)行管理。
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