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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4156232 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
Narada蓄電池GFM-550HR 2V550AH項目報備
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
Narada蓄電池GFM-550HR 2V550AH項目報備
Narada蓄電池GFM-550HR 2V550AH項目報備
如何正確的使用和維護南都UPS蓄電池
在使用不間斷電源系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池：
一、保持適宜的環(huán)境溫度。影響南都蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導致電池內(nèi)部化學活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
二、定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調(diào)節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。
UPS因*與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會*處于浮充電狀態(tài)，日久就會導致電池化學能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應*放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。
三、利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能。在微機上安裝相應的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，就可以利用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設置、定時設定、自動關機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設置，可以設定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。
四、及時更換廢/壞電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
那么，企業(yè)在擴大現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心或建立新的數(shù)據(jù)中心時，有什么選擇呢？他們可以繼續(xù)推出自己的基礎設施，然而，IT系統(tǒng)的資源需求的增長和部署時間減少，使這一過程變得更具挑戰(zhàn)性。
那些網(wǎng)絡*公司（如蘋果，F(xiàn)acebook，谷歌和微軟公司）在很大程度上依賴于IT技術來運行他們的業(yè)務。他們已經(jīng)在IT系統(tǒng)和不同的流程投資了數(shù)十億美元，使他們能夠迅速以一種交鑰匙的方式與通常的商品系統(tǒng)打造出了龐大的數(shù)據(jù)中心。
但大多數(shù)組織沒有專業(yè)知識或有興趣來完成這些工作，經(jīng)常尋求他們的硬件供應商的幫助。雖然諸如超融合基礎設施的交鑰匙IT系統(tǒng)可以進行更簡單的部署，但這些廠商在處理電力和冷卻系統(tǒng)方面并不擅長。而一些電源和散熱廠商就面臨著類似的挑戰(zhàn)，因為他們的專長是能源和電源問題，而使用計算資源工作方面，他們不太精通。
如今，行業(yè)廠商的聯(lián)盟正在形成，以彌合這些差距。艾默生網(wǎng)絡能源公司一直與IBM公司合作，通過與IBM的IT服務管理產(chǎn)品的結(jié)合，開發(fā)出艾默生的網(wǎng)格數(shù)據(jù)中心基礎設施監(jiān)控套件，為IBM的用戶提供網(wǎng)格能量管理服務。施耐德電氣推出的StruxureWare數(shù)據(jù)中心解決方案，采用了惠普公司的HPOneView監(jiān)控和管理解決方案。
第三方的行業(yè)專家，例如CoreSight和Digita lRealty公司為范圍內(nèi)的企業(yè)提供預建的數(shù)據(jù)中心，使客戶多了一個選擇。IT組織的應用可以在現(xiàn)場獲得供應商的全套數(shù)據(jù)中心設施提供的服務。通常情況下，這些供應商獲得的通用系統(tǒng)可以快速啟動和運行，卻不能支撐系統(tǒng)的具體要求。
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-FM-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
南都蓄電池-解析蓄電池的維護方式
一般汽車的蓄電池使用壽命為2年，如果保養(yǎng)得好可以使用3年以上。汽車蓄電池使用壽命的長短不僅僅與結(jié)構和質(zhì)量有關，還與平時的使用和維護密不可分。許多朋友在給愛車做榜樣的時候都是注重外表，對蓄電池的檢查卻很少，并且在認識上存在一定的誤區(qū)。蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。
在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。免維護雖然可以降低維護成本和次數(shù)，但對于外表上的清理還是*的，所以說“免維護”更多的指向于蓄電池內(nèi)部。
在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。
電解液的密度不進行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。
冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。
為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發(fā)生，我們在對蓄電池的維護保養(yǎng)中應注意以下幾點：
1、對免維護蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足，需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。
2、蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。
3、要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。
4、至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10-15mm便可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電，造成發(fā)動機不易起動，并縮短蓄電池壽命。
5、按地區(qū)和季節(jié)的不同進行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達到1.28克/毫升。
6、*不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。
7、每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再啟動發(fā)動機，否則會使蓄電池過度放電，影響使用壽命。
如今，盡管人們使用有效性來衡量數(shù)據(jù)中心有其好處，但并不能有效地提高數(shù)據(jù)中心的效率。IT團隊需要更詳細的數(shù)據(jù)中心指標，包括能源和冷卻基礎設施，以及計算系統(tǒng)，以真正優(yōu)化數(shù)據(jù)中心。
談到在這一方面的進展，2007年美國*發(fā)布了一份關于數(shù)據(jù)中心效率的報告，其中指出希望發(fā)布名為“能源之星”（ENERGYSTAR）的服務器評級標準，盡管后來實現(xiàn)比預期的要晚一些，他們還是完成了這一標準的制定。GreenGrid公司早在2010年公布了水的使用效率和碳使用效率指標，但是并沒有引起人們太多的關注。2016年6月，GreenGrid宣布的性能指標（PI），一個著眼于將冷卻標準與能源效率結(jié)合起來進行評價的指標。
人們已經(jīng)習慣于用性能和效率的指標來評價數(shù)據(jù)中心的性能，然而對于多數(shù)IT團隊來說，甚至是一些日常跟蹤能源使用效率（PUE）的團隊來說，啟用新的評價指標無疑需要更的數(shù)據(jù)收集以及分析技巧。對于那些已經(jīng)準備好使用更加復雜優(yōu)化工具的團隊來說，有一些關鍵內(nèi)容需要事前考慮。
拓展數(shù)據(jù)中心評價指標
關閉空閑的服務器、整合和虛擬化應用程序，購買符合能源之星評級的硬件等方法來節(jié)約能源是常見措施。然而，除非能源和冷卻的基礎設施同樣完成優(yōu)化，這對現(xiàn)有的系統(tǒng)較為困難，否則降低的消耗將無法顯著提高能源效率。這時PUE數(shù)據(jù)將變得更糟。通過以PUE為基準，而不作為跟蹤度量，指標數(shù)據(jù)很可能看起來很糟糕，這樣投資和付出是不值得的。管理者只希望他們的投資能帶來較低的PUE數(shù)值，而沒有理解數(shù)字本身所代表的意義。
這就是其他數(shù)據(jù)中心所采用的評價指標，如GreenGrid的數(shù)據(jù)中心能源效率（DCeP）都是有價值的原因。DCeP將完成有效工作時，數(shù)據(jù)中心實際產(chǎn)生的能量消費的數(shù)據(jù)進行了量化。DCeP允許用戶建立自己對有效工作指標的定義。例如，網(wǎng)絡在線搜索公司可能會以其網(wǎng)站完成的搜索數(shù)量作為定義內(nèi)容。而對于零售商來說，定義內(nèi)容很可能是銷售數(shù)量。PUE還是必要的，然而DCeP指標能更容易被一些經(jīng)驗較少的人們所理解。
盡管DCeP不是一個科學準確的度量角度，它提供了一種方法來量化你真正完成工作時所使用的能源。如果一家銀行的服務器在大部分時間里都處于空閑狀態(tài)，它描述出小能量，所需的少的冷卻量，并不會顯著地影響PUE。但它仍然消耗了能力卻沒幾乎沒完成任何工作。DCeP則正相反，其目標是減少能源消耗，大限度地提高有用的工作。對于行業(yè)中的企業(yè)，要將每一點的生產(chǎn)性計算從他們使用的每瓦功率中擠壓出來，復雜的服務器可以提供遠遠超出了處理器利用率的操作數(shù)據(jù)，而更為復雜的數(shù)據(jù)中心度量可以跟蹤結(jié)果。
然而PUE和DCeP還都只是有關能源效率和降低能源。使用它們衡量效率，可能造成部分無法識別的結(jié)果，因為這些指標無法顯現(xiàn)出在節(jié)省能源、影響冷卻性能和可靠性方面所作出的犧牲和讓步。新的性能指標度量指標則可以做到，對于那些擁有更高水準數(shù)據(jù)收集技能的、有能力去優(yōu)化運營過程中每個環(huán)節(jié)的管理員很有幫助。