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微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)，主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)時(shí)，對(duì)汽車爆胎安全裝置樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
車輪爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)機(jī)新品發(fā)布會(huì)
本試驗(yàn)機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國(guó)SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
2、GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法
3、汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法
4、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法
5、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法
6、GB／T 18861−汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
7、ISO 18164−汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法
8、SAE J1270−轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動(dòng)阻力的測(cè)量
9、ISO-FDIS 28580測(cè)量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動(dòng)阻力方法
10、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗(yàn)
微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺(tái)，主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)時(shí)，對(duì)汽車爆胎安全裝置樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法。
2、試驗(yàn)循環(huán)50萬次，實(shí)驗(yàn)過程中樣品出現(xiàn)下列情形之一，應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對(duì)車輪出現(xiàn)竄動(dòng)；B、爆胎應(yīng)急安全裝置機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)松動(dòng)；C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開裂、斷裂。
3、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
4、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
產(chǎn)品性能：
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；
6、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量；
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī)；
9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制；
10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；
12、配置HP激光打印機(jī)；
13、具有安全防護(hù)設(shè)施；
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī)；
15、扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù)；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除，防止過熱爆胎；
爆胎應(yīng)急安全裝置拉力試驗(yàn)機(jī)臥式結(jié)構(gòu)性能參數(shù)：
大試驗(yàn)力 50KN
準(zhǔn)確度等級(jí) 1級(jí)
試驗(yàn)力示值允許誤差極限 示值的±1%以內(nèi)
負(fù)荷測(cè)量范圍 滿量程的0.4%～100%FS
試驗(yàn)力示值分辨率 大試驗(yàn)力的1/500000
變形測(cè)量范圍 1-100%FS
變形示值誤差極限 示值的±1%以內(nèi)
變形分辨力 大變形量的1/500000
位移示值極限誤差 示值的±1%以內(nèi)
位移分辨率 0.001mm
恒位移控制調(diào)節(jié)精度 速率<0.1%FS時(shí)，為±1%設(shè)定值以內(nèi)；
速率>0.1%FS時(shí)，為±0.2%/±0.5%設(shè)定值以內(nèi)。
位移速度調(diào)節(jié)范圍 0.01-500mm/min
位移速率控制精度 速率<1mm/min時(shí)，設(shè)定值的±0.5%以內(nèi),
速率 ≥1mm/min時(shí)，設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)
有效試驗(yàn)空間 1200mm（可根據(jù)用戶需要特殊定做）
試驗(yàn)寬度 600mm
橫梁大行程 500 mm；
主機(jī)外形尺寸 約3000*900*1000mm
微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置拉力試驗(yàn)機(jī)為臥式結(jié)構(gòu)，可用于各類的爆胎應(yīng)急安全裝置的測(cè)試，是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法。實(shí)驗(yàn)過程中樣品出現(xiàn)下列情形之一，應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應(yīng)急安全裝置相對(duì)車輪出現(xiàn)竄動(dòng)；B、爆胎應(yīng)急安全裝置機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)松動(dòng)；C、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開裂、斷裂。
車輪爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)機(jī)新品發(fā)布會(huì)