資訊：能見度監(jiān)測系統(tǒng)：確保行車安全的關(guān)鍵

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　　不同種類的能見度監(jiān)測設(shè)備在原理上有所差異，但基本上都是通過測量光線或其他信號在空氣中的傳播特性來確定能見度。其原理可以簡要概括如下：

　　1. 光電式傳感器原理：利用光的衰減來推斷能見度。光電式傳感器發(fā)射光束，經(jīng)過一段距離后，接收器接收到散射的光的強度。根據(jù)散射信號的強度，通過特定的算法計算得到能見度。

　　2. 光學(xué)式傳感器原理：使用激光或紅外線等光學(xué)原理來測量能見度。傳感器發(fā)射的光經(jīng)過一定距離后被接收器接收，根據(jù)接收到的反射光的強度和發(fā)射光的強度之間的差異計算能見度。

　　3. 雷達式傳感器原理：微波信號在空氣中與懸浮顆粒物或水汽發(fā)生散射。雷達式傳感器發(fā)射微波信號，測量散射信號的強度和時間差，通過特定的算法計算得到能見度。

　　4. 超聲波傳感器原理：超聲波在空氣中的傳播速度受到能見度的影響。超聲波傳感器發(fā)射超聲波并測量發(fā)射與接收之間的時間差，通過計算這個時間差來確定能見度。

　　一、產(chǎn)品簡介

　　JD-NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力、雨量等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

　　二、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-10km +2% (10m-2KM) ;+5% (10m-10KM);±10%(>10KM)

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm