大氣環(huán)境走航監(jiān)測車

常規(guī)空氣六參數(shù)走航監(jiān)測系統(tǒng)

1、利用大氣環(huán)境走航監(jiān)測車，對目標(biāo)區(qū)域開展空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)走航監(jiān)測，并繪制區(qū)域空氣污染物分布地圖，有效彌補(bǔ)本地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測站點(diǎn)的監(jiān)測盲點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染問題并進(jìn)行處理。

2、針對突發(fā)的環(huán)境污染事件，迅速開展應(yīng)急監(jiān)測工作，進(jìn)一步提升區(qū)域污染防控的工作效率，降低事件影響。

3、對于重點(diǎn)污染區(qū)域或企業(yè)，可進(jìn)行長期定點(diǎn)的對比監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)區(qū)域污染精準(zhǔn)化管控。

揮發(fā)性有機(jī)物走航監(jiān)測系統(tǒng)

1、通過對環(huán)境空氣揮發(fā)性有機(jī)物的走航監(jiān)測工作，對本地企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物的排放特征進(jìn)行摸底調(diào)查，弄清污染物的時(shí)空分布、物種、濃度、分布、來源及排放規(guī)律等，對城市揮發(fā)性有機(jī)物排放進(jìn)行畫像。

2 、依據(jù)區(qū)域揮發(fā)性有機(jī)物分布畫像，明確區(qū)域的重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)企業(yè)，對重點(diǎn)區(qū)域和企業(yè)進(jìn)行分級(jí)，對其進(jìn)行不同級(jí)別的走航工作。如：在工業(yè)聚集區(qū)開展摸排、業(yè)務(wù)化巡查、問題點(diǎn)位鎖定、問題企業(yè)鎖定等工作，針對企業(yè)污染情況，分級(jí)管控。深入開展“一企一策”，針對各個(gè)企業(yè)的污染情況開展長期的，多維度的分析，包括廠界監(jiān)測，廠內(nèi)工段排查，晝夜排放對比等工作。

3、全面加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物排放監(jiān)控工作，形成業(yè)務(wù)化巡查，實(shí)時(shí)查找問題點(diǎn)位，鎖定關(guān)鍵物種。針對體量較大的重點(diǎn)企業(yè)，進(jìn)一步加大走航頻次，密切監(jiān)控，尤其對企業(yè)進(jìn)行廠區(qū)內(nèi)部走航監(jiān)測，摸清企業(yè)內(nèi)部不同工段的排放特征，摸清“跑、冒、滴、漏”的重點(diǎn)工段，為精細(xì)化管控提供依據(jù)。

4、針對敏感點(diǎn)(國控點(diǎn))、異常點(diǎn)位(異味投訴等)周邊的快速篩查，精準(zhǔn)找出點(diǎn)位周邊的異常排放源，協(xié)助執(zhí)法。

5、建立評估體系，通過持續(xù)化的走航檢測，對本地區(qū)的管控治理措施進(jìn)行評估，為精準(zhǔn)管控，靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐。

產(chǎn)品圖片

常規(guī)空氣六參數(shù)走航監(jiān)測系統(tǒng)                                實(shí)時(shí)在線VOCs氣質(zhì)聯(lián)用儀

車輛改裝方案

大氣環(huán)境走航監(jiān)測車車采用江鈴福特新世代全順長軸高頂?shù)妆P改裝，103KW PUMA2.2L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速可達(dá)145km/h。使用 Bosch 8.0 版系統(tǒng)，能夠主動(dòng)探測和分析路況，合理調(diào)整行車方向。在濕滑路面上車輛面臨轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)重新分配每個(gè)輪胎的制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力，防止車輪打滑、車輛失控，使其擁有高級(jí)轎車的安全。承載式高鋼性車身，采用高強(qiáng)度鍍鋅板材，高鋼性底盤一體鑄造，多支橫梁增加強(qiáng)度;整體車身重心低、更穩(wěn)定，有效確保駕駛者的安全。

該款車型以車作為移動(dòng)載體，車上配有VOCs大氣環(huán)境檢測儀及分析評估系統(tǒng)等多種大氣檢測相關(guān)儀器。通過走航監(jiān)測對區(qū)域內(nèi)的VOCs及常規(guī)空氣六參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。整車由車體系統(tǒng)、采樣系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、數(shù)據(jù)匯總系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和遠(yuǎn)程接收系統(tǒng)等組成，可對二氧化硫、二氧化氮、PM2.5、PM10、 一氧化碳、烴類、苯系物、醛類、酮類、酚類、脂類、惡臭有機(jī)硫化物等多項(xiàng)空氣監(jiān)測因子進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測快速高效。打通“監(jiān)測”到“管治”關(guān)節(jié)，滿足測管聯(lián)動(dòng)快速響應(yīng)的要求，為環(huán)境管控提供方向。例如對各種重點(diǎn)監(jiān)控對象等開展移動(dòng)監(jiān)測、配合環(huán)境執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測以及進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控。

走航監(jiān)控軟件

軟件部分具有自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)故障診斷功能，能夠自動(dòng)升級(jí)更新。具有GIS地圖功能，走航和物質(zhì)濃度分布軌跡圖功能。

走航監(jiān)測流程示意圖

(1)通過前期現(xiàn)場了解，確認(rèn)主要走航監(jiān)測物質(zhì)，選擇符合監(jiān)測能力要求的分析儀器，選擇走航監(jiān)測方案。

(2)結(jié)合走航車巡航速度較快的原則，前期可以在目標(biāo)園區(qū)/地區(qū)外圍快速走航一圈，給出一個(gè)區(qū)域性的VOCs‘圖像’，獲得大致的污染物特征和問題點(diǎn)分布。

(3)在后續(xù)走航過程中，根據(jù)前期結(jié)果設(shè)計(jì)精確走航路線，‘不走冤枉路’，針對重點(diǎn)位置展開反復(fù)排查。走航時(shí)根據(jù)儀器響應(yīng)時(shí)間出數(shù)后再前進(jìn)，直至鎖定區(qū)域一個(gè)或者多個(gè)濃度高點(diǎn)。記錄高點(diǎn)濃度的信號(hào)強(qiáng)度、走航第幾分鐘、地理位置，當(dāng)時(shí)風(fēng)向、風(fēng)速信息。