德國(guó)博世微型氣缸/BOSCH薄膜式氣缸總代理

德國(guó)博世微型氣缸/BOSCH薄膜式氣缸
BOSCH-REXROTH是的傳動(dòng)與控制技術(shù)專家。憑借在傳動(dòng)、控制以及行走機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn)，博世力士樂(lè)為80多個(gè)國(guó)家， 50多萬(wàn)家客戶提供量身定制的解決方案，是世界工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械應(yīng)用與可再生能源應(yīng)用市場(chǎng)上的*。
BOSCH微型氣缸，BOSCH
標(biāo)準(zhǔn) ISO 6432
壓縮空氣連接尺寸 內(nèi)螺紋   
工作壓力范圍 1 bar / 10 bar
zui低 / zui高環(huán)境溫度 -20°C / +70°C
zui低/zui高介質(zhì)溫度 -20°C / +70°C
介質(zhì) 壓縮空氣
zui大顆粒大小 50 µm
壓縮空氣中的含油量 0 mg/m³ - 5 mg/m³
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
材料:
氣缸管子  不銹鋼
活塞桿  不銹鋼
前端蓋板  聚曱醛
德國(guó)博世微型氣缸BOSCH微型氣缸0822031201
后蓋  聚曱醛
連接螺紋  不銹鋼
密封  丙烯樹(shù)膠
用于活塞桿的特殊螺母  不銹鋼
防塵圈  丙烯樹(shù)膠
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C，并且允許 的zui高溫度為 3 °C。
壓縮空氣的機(jī)油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過(guò) Bosch Rexroth 公司許可的機(jī)油，參見(jiàn) “技術(shù)信息”章節(jié)中的內(nèi)容。
MR 3螺母包含在功過(guò)范圍內(nèi)
活塞- Ø [mm] 12 16 20 25 32
縮回運(yùn)動(dòng)的活塞力 [N] 53 109 166 260 435
伸出運(yùn)動(dòng)的活塞力 [N] 71 127 198 309 506
重量 0 mm行程 [kg] 0,048 0,054 0,08 0,1 0,26
10mm行程 [kg] 0,005 0,005 0,01 0,014 0,022
zui大行程 [mm] 100 250 250 250 250
德國(guó)博世微型氣缸，BOSCH微型氣缸
  活塞- Ø
活塞桿-螺紋
接口 12
M6
M5 16
M6
M5 20
M8
G 1/8 25
M10x1,25
G 1/8 32
M10x1,25
G 1/8
  行程 12 1331201000 1331601000 1332001000 1332501000  -
25 1331202000 1331602000 1332002000  1332502000  1333202000
50 1331205000 1331605000 1332005000  1332505000  1333205000 
80 1331208000 1331608000 1332008000 1332508000 1333208000 
100 1331210000 1331610000 1332010000 1332510000 1333210000 
125 - - 1332012000  1332512000  1333212000 
160 - - 1332016000 1332516000  1333216000
200 - - R402001232 R402001235 1333220000
1、力士樂(lè)扁平氣缸,Rexroth扁平氣缸
REXROTH扁平氣缸和油缸組合而成，它是以壓縮空氣為能源，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來(lái)獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個(gè)整體，兩個(gè)活塞固定在一根活塞桿上。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服外負(fù)載并帶動(dòng)油缸同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)油缸左腔排油、單向閥關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對(duì)整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度的目的。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進(jìn)人時(shí)，油缸右腔排抽，此時(shí)因單向閥開(kāi)啟，活塞能快速返回原來(lái)位置。 這種氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)一般是將雙活塞桿缸作為油缸。因?yàn)檫@樣可使油缸兩腔的排油量相等，此時(shí)油箱內(nèi)的油液只用來(lái)補(bǔ)充因油缸泄漏而減少的油量，一般用油杯就行了。
2、薄膜式氣缸
REXROTH扁平氣缸是一種利用壓縮空氣通過(guò)膜片推動(dòng)活塞桿作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸。它由缸體、膜片、膜盤和活塞桿等主要零件組成。其功能類似于活塞式氣缸，它分單作用式和雙作用式兩種，如圖2所示。薄膜式氣缸的膜片可以做成盤形膜片和平膜片兩種形式。膜片材料為夾織物橡膠、鋼片或磷青銅片。常用的是夾織物橡膠，橡膠的厚度為5～6mm，有時(shí)也可用l～3mm。金屬式膜片只用于行程較小的薄膜式氣缸中。圖2  薄膜式氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（a）單作用式；（b）雙作用式1-    缸體；2-膜片；3-膜盤；4-活塞桿薄膜式氣缸和活塞式氣缸相比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、制造容易、成本低、維修方便、壽命長(zhǎng)、泄漏小、效率高等優(yōu)點(diǎn)。但是膜片的變形量有限，故其行程短（一般不超過(guò)40～50mm），且氣缸活塞桿上，的輸出力隨著行程的加大而減小。
3、沖擊氣缸
沖擊氣缸是一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、耗氣功率小但能產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊力的一種特殊氣缸。與普通氣缸相比，沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是增加了一個(gè)具有一定容積的蓄能腔和噴嘴。
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