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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)臺架試驗原理：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關(guān)鍵總成，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機械系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向運動是由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車輪而實現(xiàn)的。汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的機械連接，*由電能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，擺脫了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各種限制，不但可以自由設(shè)計汽車轉(zhuǎn)向的力傳遞特性，而且可以設(shè)計汽車轉(zhuǎn)向的角傳遞特性，給汽車轉(zhuǎn)向特性的設(shè)計帶來無限的空間，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重大革新。汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。用傳感器檢測駕駛員的轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，然后通過數(shù)據(jù)總線將信號傳遞
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗臺的結(jié)構(gòu)特點
對于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測選擇電液伺服疲勞試驗機、零部件試驗機來完成試驗。由于此設(shè)備的零部件甚多，根據(jù)不同的特點訂制不同的設(shè)備。汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤總成、轉(zhuǎn)向執(zhí)行總成和主控制器(ECU)三個主要部分以及自動防故障系統(tǒng)、電源等輔助系統(tǒng)組成。方向盤總成包括方向盤、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、力矩傳感器、方向盤回正力矩電機。方向盤總成的主要功能是將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖(通過測量方向盤轉(zhuǎn)角)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并傳遞給主控制器；同時接受主控制器送來的力矩信號，產(chǎn)生方向盤回正力矩，以提供給駕駛員相應(yīng)的路感信息。轉(zhuǎn)向執(zhí)行總成 -
波紋補償器疲勞壽命試驗機試驗原理：波紋補償器是用以利用波紋補償器的彈性元件的有效伸縮變形來吸收管線、導(dǎo)管或容器由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化的一種補償裝置，屬于一種補償元件?？蓪S向，橫向，和角向位移的的吸收。由于不同類型的波紋補償器補償形式不同，主要有軸向、橫向、角向以及組合補償方式。對同時存在多種位移的波紋補償器，要對其各種位移進行合成，求出總等效軸向位移，檢測是對總等效軸向位移而言。也就是說，波紋補償器公稱位移的檢測是對總等效軸向位移檢測。通用類波紋管的公稱位移，實際上就是波紋管給定的名
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直管壓力平衡補償器耐久試驗機主要適用于直管壓力平衡補償器的耐久性、疲勞壽命、往復(fù)疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。隨著直管壓力平衡補償器的廣泛應(yīng)用，對于檢測不可減少，補償器耐久試驗機的發(fā)展前景不可估量。在過去的幾十年，我國水電、泵閥、冶金行業(yè)一直處于快速發(fā)展的時期。因此，對直管壓力平衡補償器的需求每年都在大幅提升，許多行業(yè)也都摒棄過去以波紋補償器為主，把直管壓力平衡補償器作為*選。事實上直管壓力平衡補償器包裝的成本短期比起波紋補償器高出很多，但是直管壓力平衡補償器也有著波紋補償器所不具備的**性。隨
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彈簧疲勞試驗機在直埋式波紋補償器行業(yè)的應(yīng)用
直埋式波紋補償器屬于彈性元件一種，對于直埋式波紋補償器檢測疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、壓縮疲勞等力學(xué)性能測試，選擇彈簧疲勞試驗機來完成試驗。中創(chuàng)小編教你在安裝直埋式波紋補償器時應(yīng)該注意哪些問題：1、為使直埋式波紋補償器起到補償作用，補償器兩端必須設(shè)固定支架，防止管道受內(nèi)壓推力影響外移拉伸。2、直埋式波紋補償器的一端（指單向補償?shù)闹甭袷窖a償器死端）要靠近一端的固定支架，用補償器的活頭補償管道。3、根據(jù)直埋式波紋補償器的補償量設(shè)定兩個固定支架的距離，補償量一般不大于管徑。4、試壓過程中以直埋式波紋 -
全自動扭轉(zhuǎn)試驗機在汽車調(diào)節(jié)器行業(yè)的應(yīng)用
汽車調(diào)節(jié)器扭轉(zhuǎn)試驗機主要適用于汽車調(diào)節(jié)器的扭轉(zhuǎn)、扭矩、靜扭強度、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩變形等性能測試，一般選擇ZCNZ-500Nm的全自動扭轉(zhuǎn)試驗機來完成試驗。調(diào)節(jié)器有三個繼電器組成，一個負責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機的勵磁電流，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定的目的；一個負責(zé)防止充電電流過大，當充電電流過大時，電路將使電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發(fā)電機的勵磁電路，使發(fā)電機停止工作；一個是負責(zé)在產(chǎn)生逆流時切斷充電電路，在發(fā)生 -
動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗機在爪極領(lǐng)域中的應(yīng)用
對于爪極主要模擬檢測扭轉(zhuǎn)、扭力性能測試。選擇動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗機來完成試驗。爪極是汽車發(fā)電機的關(guān)鍵零件，發(fā)電機輸出功率的大小依賴于材料質(zhì)量和爪極形狀設(shè)計。原材料經(jīng)技術(shù)人員精心測試篩選，精鍛技術(shù)保證爪極易成形，內(nèi)部組織致密。顧客對裝配后輸出功率和噪音質(zhì)zui滿意度高。濟南中創(chuàng)試驗機專業(yè)生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)試驗機、扭矩試驗機、扭力試驗機、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機、動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗機、彎曲試驗機、纏繞試驗機等各種扭轉(zhuǎn)測試機。 -
對于O形圈除了檢測他的彈力、剛度、變形、疲勞性能外，還需要對他的硬度進行檢測。一般選擇全自動彈簧試驗機還有硬度計來完成試驗。O形圈硬度的選擇是比較重要的。如某電站水泵水輪機硬度為70（Shore）密封圈，常常剝落，甚至橫向切斷，后采用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。硬度低，安裝方便，但容易出現(xiàn)剝落、安裝損傷、擠出甚至壓力爆炸。硬度過高，安裝不方便。通常O形圈硬度40～90IRHD，但在使用中一般70IRHD是比較合適的，對于硅橡膠是例外，一般使用60IRHD。濟南中創(chuàng)試驗機專業(yè)生產(chǎn)全
