數(shù)顯液塑限聯(lián)合測(cè)定儀采用光學(xué)投影，電磁自動(dòng)落錐。能測(cè)讀0~22毫米圓錐任意入土深度，并有圓錐磨損檢驗(yàn)裝置，儀器具有直觀準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、無(wú)附加力、測(cè)讀精度高的特點(diǎn)...

LP-100D數(shù)顯液塑限聯(lián)合測(cè)定儀轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)升降螺母，當(dāng)錐尖剛與土面接觸，計(jì)時(shí)指示管亮，圓錐儀即自由落下，延時(shí)5秒，讀數(shù)指示管亮，即可讀數(shù)。如要手動(dòng)操作，可把開(kāi)頭...

STT-970通信管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測(cè)試儀使用設(shè)備時(shí)，要認(rèn)真閱讀技術(shù)說(shuō)明書(shū)，熟悉技術(shù)指標(biāo)、工作性能、使用方法、注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵照儀器使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定步驟進(jìn)行操作。...

通信管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測(cè)試儀主要由可調(diào)整底座、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)（螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu),軸承支撐,螺桿,波紋輪和連桿）、通信管安裝底座、安裝卡,緊固活節(jié)螺桿,坡度規(guī)與垂掛體,碟...

上海通信管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測(cè)試儀測(cè)量范圍：0～45°。測(cè)量不確定度： 10.0′。試棒重量：270g±0.5g。清潔試樣測(cè)量區(qū)域，避免壓縫部位...

通信管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測(cè)試儀廠家價(jià)格測(cè)試：安裝和調(diào)整步驟及要求與標(biāo)定程序一樣。所不同的是一根被測(cè)管應(yīng)按90°為一個(gè)測(cè)量方向，并重復(fù)測(cè)量9次，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)...

通信管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測(cè)試儀及其附件應(yīng)存放在干燥、清潔、無(wú)振動(dòng)、無(wú)易燃、易腐蝕物品的環(huán)境條件下。在保管時(shí)應(yīng)注意保護(hù)坡度規(guī)的完整和清潔，垂掛體及其拉線的完好。

通信管內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)測(cè)試儀說(shuō)明書(shū)主要由可調(diào)整底座、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)（螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu),軸承支撐,螺桿,波紋輪和連桿）、通信管安裝底座、安裝卡,緊固活節(jié)螺桿,坡度規(guī)與垂掛...

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀主要用于高等級(jí)公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道抗滑性能的檢測(cè)。適用于公路面摩擦系數(shù)測(cè)定，可上下調(diào)接。該儀器調(diào)試方便，操作簡(jiǎn)單，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，穩(wěn)定性大大...

上海擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀擺重量：1500g±30g。擺重心矩：410mm±5mm。橡膠片對(duì)路面正向靜壓力：22.2N / 2263g。擺在橡膠...

廠家價(jià)格擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀除在測(cè)試過(guò)程中或其他特殊情況外，均應(yīng)在包裝箱內(nèi)安放和搬移。在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)應(yīng)裝入運(yùn)輸箱，在裝卸及運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)受突然撞擊及過(guò)度震動(dòng)。

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀操作使用每個(gè)測(cè)點(diǎn)用五次測(cè)定讀數(shù)的平均值代表測(cè)點(diǎn)的擺值，并用五個(gè)測(cè)點(diǎn)的擺值的平均值，代表該測(cè)定路段擺值。測(cè)定讀數(shù)，即刻度盤(pán)上指針的讀數(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)“擺...

擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀說(shuō)明書(shū)是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí)，克服路面摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。擺從傾斜5度處自由放下到擺動(dòng)停止的次數(shù)...

BM-2擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀擺重量：1500g±30g。擺重心矩：410mm±5mm。橡膠片對(duì)路面正向靜壓力：22.2N / 2263g。擺在...

電腦擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀工作原理：該儀器是動(dòng)力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動(dòng)時(shí)，克服路面摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。