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中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN調(diào)速閥

我公司中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN電磁閥 調(diào)速閥 溢流閥等液壓產(chǎn)品，大量庫(kù)存 現(xiàn)貨供應(yīng)。

HWAYUN調(diào)速閥  HWAYUN電磁閥  HWAYUN溢流閥  HWAYUN換向閥  HWAYUN液壓閥  HWAYUN節(jié)流閥 HWAYUN代理。

HWAYUN調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN調(diào)速閥

中國(guó)臺(tái)灣HWAYUN調(diào)速閥部分型號(hào)：

2FRM6A36-3X/1.5QRV  2FRM6A36-3X/3QRV  2FRM6A36-3X/6QRV

2FRM6A36-3X/10QRV  2FRM6A36-3X/16QRV  2FRM6A36-3X/25QRV  2FRM6A36-3X/32QRV

2FRM6A36-3X/1.5QMV  2FRM6A36-3X/3QMV  2FRM6A36-3X/6QMV

2FRM6A36-3X/10QMV  2FRM6A36-3X/16QMV  2FRM6A36-3X/25QMV  2FRM6A36-3X/32QMV

 
2FRM6A36-32/1.5QRV  2FRM6A36-32/3QRV  2FRM6A36-32/6QRV

突卸、突增負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過(guò)渡過(guò)程     2）轉(zhuǎn)速波動(dòng)率Φ或轉(zhuǎn)速變化率  柴油機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速也會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，轉(zhuǎn)速的變化程度可用“轉(zhuǎn)速波動(dòng)率Φ”或“轉(zhuǎn)速變化率 ”來(lái)評(píng)價(jià)，兩者定義不同，均用來(lái)衡量調(diào)速器的穩(wěn)定性。一般讓柴油機(jī)在某轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行15min，測(cè)定其間的轉(zhuǎn)速波動(dòng)情況。      轉(zhuǎn)速波動(dòng)率Φ表征穩(wěn)定工況下轉(zhuǎn)速波動(dòng)的大小，轉(zhuǎn)速變化率 表征其轉(zhuǎn)速變化的大小。為保證柴油機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，一般規(guī)定在標(biāo)定工況時(shí)，Ф≤0.25％～0.5％， ≤0.5％～1％。如果超過(guò)規(guī)定范圍，就表示調(diào)速系統(tǒng)的工作不正常。     3）不靈敏度ε 調(diào)速器在工作時(shí)，因?yàn)檎{(diào)速器內(nèi)的運(yùn)動(dòng)元件之間存在摩擦阻力，從調(diào)速器到噴油泵之間的傳動(dòng)件（拉桿、杠桿、銷(xiāo)軸等）之間有間隙，各零件運(yùn)動(dòng)時(shí)有摩擦阻力和慣性力。因此當(dāng)柴油機(jī)外界負(fù)荷有點(diǎn)變化并引起轉(zhuǎn)速微量增加或減少時(shí)，調(diào)速器不會(huì)立即作出反應(yīng)去改變供油量，而要到轉(zhuǎn)速變化量足夠大時(shí)，調(diào)速器才開(kāi)始起到噴油量的調(diào)節(jié)作用。這種現(xiàn)象稱(chēng)為調(diào)速器的不靈敏性，通常用不靈敏度ε來(lái)表示不靈敏性的大?。?不靈敏度過(guò)大會(huì)引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致調(diào)速器失去作用，甚至產(chǎn)生飛車(chē)事故。不靈敏度ε隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高低會(huì)有差異，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，因調(diào)速器預(yù)緊力較小，產(chǎn)生張力也小，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的阻力卻反而增大，造成不靈敏度加大。

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