產(chǎn)地類別 |
國產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
生物產(chǎn)業(yè),地礦,交通,汽車,綜合 |
寬3米長16米電子地磅汽車衡的電池充滿電,用下又沒電啦。針對這種情況特講述一下電池和溫度的關(guān)系:如果鋰電池在低溫環(huán)境下使用,即低于4°C,也會發(fā)現(xiàn)電池壽命縮短,10噸地磅圖片,有些原裝即使在低溫環(huán)境下,150噸地磅圖片,鋰電池也不會充電。但是不要太擔(dān)心。這只是暫時的情況。與在高溫環(huán)境中使用不同,一旦溫度升高,電池中的分子就會被加熱并立即恢復(fù)到先前的功率。
溫度對地磅電池內(nèi)阻的影響
寬3米長16米電子地磅汽車衡在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電,電池的內(nèi)阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時,電池的內(nèi)阻逐漸增大,電池內(nèi)阻與溫度呈直線變化關(guān)系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導(dǎo)電性好,同時電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質(zhì)擴(kuò)散速度也較高,不僅僅改善了濃差極化影響,又使電極反應(yīng)速度提高,進(jìn)一步改善了電化學(xué)極化的影響,所以蓄電池放電量增多。當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內(nèi)阻約增大15%左右,因?yàn)榱蛩崛芤赫扯茸兇螅?00噸地磅圖片,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響.蓄電池容量會明顯減小。
溫度對充地磅放電的影響
反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo),所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會十分高。倘若在低溫下給3米長16米電子地磅汽車衡進(jìn)行充電,擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多,所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若地磅電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電,極化作用明顯減小,溶解速率和溶解度都可提高,加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大,在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。
溫度對充地磅角差的影響
我們在對寬3米長16米電子地磅汽車衡進(jìn)行基礎(chǔ)安裝后難免會出現(xiàn)一個問題,那就是汽車衡角差的問題,那么我們?nèi)绾伪苊饣蚴侨绾谓鉀Q安裝時角差問題呢下面為大家講解下關(guān)于數(shù)字式電子汽車衡安裝時為何出現(xiàn)角差以及如何修正。角差的產(chǎn)生原因很多,其中一個主要因素是數(shù)字式汽車衡基礎(chǔ)的傳感器承載預(yù)埋件水平不一致,高度不一致導(dǎo)致的,因?yàn)閿?shù)字式汽車衡施工單位的素質(zhì)、技術(shù)能力、施工質(zhì)量各不相同,因此導(dǎo)致施工后出現(xiàn)很多誤差,影響汽車衡的安裝調(diào)試,出現(xiàn)汽車衡角差問題。溫度越高,原電池中陰離子和陽離子的移動速度越快,兩個電極上的電子損失速率越快,電流越高。