德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-P-A經(jīng)銷 返回列表頁(yè)

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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-40-25-P-A經(jīng)銷

FESTO費(fèi)斯托氣缸是一種氣動(dòng)裝置，是由的氣動(dòng)技術(shù)公司費(fèi)斯托研發(fā)的。它們的工作原理是將氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)的能量，將氣壓轉(zhuǎn)化為直線或旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。以下是FESTO費(fèi)斯托氣缸的工作原理和優(yōu)勢(shì)：

工作原理

FESTO費(fèi)斯托氣缸的工作原理是將壓縮空氣或氣體送入氣缸內(nèi)部，當(dāng)氣缸內(nèi)部的氣壓上升時(shí)，氣缸活塞會(huì)向外移動(dòng)。正如汽車引擎中的活塞一樣，氣缸活塞在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能。FESTO費(fèi)斯托氣缸的工作原理簡(jiǎn)單，但它們可以精確地控制和管理這種氣壓，從而產(chǎn)生高效和精確的力輸出。

FESTO費(fèi)斯托氣缸具有多個(gè)優(yōu)勢(shì)，其中包括：

（1）高效能力：FESTO費(fèi)斯托氣缸可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高度運(yùn)動(dòng)和力量輸出，這使得它們非常適用于需要高效能力的應(yīng)用。

（2）精確性：由于FESTO費(fèi)斯托氣缸具有高精度的氣壓控制和運(yùn)行能力，所以可以精確地控制氣缸的活塞位置和角度。

（3）可持續(xù)性：FESTO費(fèi)斯托氣缸具有低能耗和可持續(xù)性的優(yōu)勢(shì)，它們使用氣體作為驅(qū)動(dòng)力，因此它們非常適用于需要低能耗和環(huán)保的應(yīng)用。

（4）耐久性：FESTO費(fèi)斯托氣缸設(shè)計(jì)耐用且高品質(zhì)，經(jīng)過(guò)正常使用和正確維護(hù)，它們可以持續(xù)工作數(shù)年。

（5）適用性廣：FESTO費(fèi)斯托氣缸可以應(yīng)用于諸如流體操作、空氣操作、慢速操作和高速操作等多個(gè)領(lǐng)域。

總之，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣缸在高效、精確和可持續(xù)的力輸出方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)器人技術(shù)還是其他工業(yè)應(yīng)用，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣缸都是一種可靠而有效的氣動(dòng)工具。

氣缸的選擇： 

1、類型的選擇 根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。

2、安裝形式 根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。 

3、作用力的大小 即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。 

4、活塞行程 與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。 

5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度 主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。 

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技術(shù)參數(shù)：

種類：普通氣缸

動(dòng)作方式：雙作用

缸徑：20（mm）

標(biāo)準(zhǔn)行程：100（mm）

氣缸數(shù)：12

zui大行程：300（mm）

理論作用力：1000（N）

zui大負(fù)荷：1000（N）

zui大力矩：100（Nm）

緩沖器：P彈性緩沖環(huán)/板，兩端都有

位置感測(cè)：A用于接近式感測(cè)

部分現(xiàn)貨型號(hào)：

DSNU-20-50-P-A 19210

DSNU-20-150-PPV-A-Q 193990

DSNU-20-150-PPV-A 1908296

DSNU-40-40-P-A  195991

DSNU-12-85-PPV-A 193988

DSNU-25-10-PPV-A 1908312

DSNU-25-25-PPV-A-S6 573569

DSNU-10-80-P-A 19187

1376477 DSBC-32-400-PPSA-N3

1376433 DSBC-32-500-PPVA-N3 

1376478 DSBC-32-500-PPSA-N3

2123166 DSBC-40-20-PPVA-N3 

2123780 DSBC-40-20-PPSA-N3

1376656 DSBC-40-25-PPVA-N3 

1376903 DSBC-40-25-PPSA-N3

2123167 DSBC-40-30-PPVA-N3 

2123781 DSBC-40-30-PPSA-N3

1376657 DSBC-40-40-PPVA-N3 

1376904 DSBC-40-40-PPSA-N3

1376658 DSBC-40-50-PPVA-N3